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新聞概要
1.瑞風S5 3月18日上市 江淮新車計劃曝光
2.預售17-22萬 傳祺GS5 1.8T新車今晚上市
3.2013車企新品展望：馬自達4款熱點新車
4.或年中上市 北汽紳寶C51X七座版諜照
5.擴展盈利渠道 日系車企加入春節租車混戰
6.2012法拉利與瑪莎拉蒂在意大利銷量減半
7.合資自主2013年或將形成第二梯隊
8.北京現代將圍繞兩個“倍增計劃”開展工作
為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻
詳情
在江淮瑞風S5下線后，江淮汽車舉行了媒體溝通會，會上江淮方面透露了不少新產品計劃。例如瑞風S5將于3月18日正式上市，在上海車展上江淮將有多款新品會推出等等，下面我們就一同來看下。
瑞風S5于1月5日正式下線，據官方透露這款車將于3月18日正式上市，初期上市車型將匹配1.8T發動機，在4月的上海車展上有望推出2.0L車型。對瑞風S5來講，目前推出的將都是兩驅車型，四驅版短時間內可能不會推出。 在今年8月份，瑞風S5將正式推出匹配1.5TGDI發動機的車型，在年底還會推出配備全景天窗的車型，進一步滿足消費者的需求。未來，瑞風S5還將推出匹配1.8L VVT發動機的產品，這款發動機將同1.5TGDI發動機將成為未來瑞風S5的主要動力總成。據官方透露，江淮對瑞風S5的銷量預期是月銷超過1萬臺。 有關瑞風S5的預售價格，官方并沒有透露，但是從瑞風S5把哈弗H6作為競爭對手來講，目前H6的售價區間是9.48-14.88萬元，編輯猜測瑞風S5的售價也很可能在這個區間內。最后值得一提的是，由于瑞風S5還將出口，在4月的上海車展上，江淮還會推出用于出口的北美版瑞風S5，我們可以看看其和國內銷售的產品有何區別。 江淮的雙品牌戰略于去年廣州車展正式推出，在未來江淮將有“和悅”和“瑞風”兩大品牌，并在各自旗下推出幾大類產品。 和悅品牌主要面向廣大家用車消費者，以經濟型產品為主。瑞風則是面向商務和追求個性的消費者。在品牌劃分后，旗下車型的名稱將用字母+數字的方式來命名。字母為車型類別，有S、A和M三大類。S代表SUV車型，在未來和悅品牌將推出S1、S3等新的小型SUV車型。瑞風品牌將于明年下半年推出S6和S7。 A系列代表轎車，和悅品牌將于4月的上海車展上市A30這款車，瑞風品牌則規劃了A1-A9多款產品，A6車型有望于近年推出。M代表MPV車型，例如瑞風M6將于上海車展正式發布，未來還會推出M9高端MPV。 由于目前江淮采用分網銷售，并于去年已經開始進行一部分的整合，因此此次新品牌劃分對于未來產品的銷售影響其實并不大，未來江淮將正式形成“和悅”和“瑞風”兩套銷售網絡。
2013款廣汽傳祺GS5 1.8T新車型將于1月6日晚（19:30-20:00）宣布上市，此次上市的車型共有6款，全部為1.8T排量，17萬-22萬元的預售價格已于日前公布。新車上市后，傳祺GS5 1.8T車型的準入門檻將得到降低。
新款車型將沿用現款的外觀及動力總成，目前我們還不知道發動機調校是否會有變化，現款的1.8L四缸渦輪增壓發動機最大功率為177馬力（130千瓦）/5500rpm，最大扭矩為230N·m/1700-4500rpm。 現款傳祺GS5有2.0L和1.8T兩個排量，其中1.8T只有一款車型，為全系頂配，配置非常豐富。包括有ESP電子穩定系統、前排側氣囊、前后頭部氣簾、電子手剎、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、倒車影像、GPS導航、DVD等，而今天新上市的新款車型的參數配置和價格將于今晚揭曉。
新年伊始，我們將為大家陸續介紹各大品牌在今年的新車計劃。之前我們已經介紹了日產在2013年的新車規劃，接下來，我們來看看馬自達品牌的推新計劃。今年，馬自達將有全新馬自達6、國產CX-5、國產CX-7以及CX-9這四款車型陸續上市。
全新一代馬自達6預計上市日期：第二季度進口引入；下半年一汽馬自達進行國產。 新車特點：內飾、外觀全面升級；軸距加長至2830mm；2.0L/2.5L+6AT。 國產CX-5預計上市日期：長安馬自達國產，夏季上市。 新車特點：價格進一步下探；增配2.5L車型。 國產CX-7預計上市日期：一汽馬自達國產，第二季度上市。 新車特點：價格進一步下探；增配2.3T車型。 CX-9預計上市日期：年初現車到店。 新車特點：與福特銳界同平臺；7座SUV。
日前，一組北汽C51X七座版車型的無偽裝諜照被國內媒體曝光了出來。根據之前消息，這款車有望在今年年中正式上市。
外觀方面，諜照中的北汽C51X七座版在前大燈、前進氣格柵、保險杠兩側的進氣口等位置都進行了小幅改進，設計風格相比去年廣州車展上發布的實車顯得保守了許多。此外，從該車懸掛的車標來看，這款車未來將劃入到北汽子品牌紳寶的產品序列中。 內飾方面，我們可以從諜照中看到車內極具視覺效果的炮筒式儀表盤、中控臺位置配有大尺寸顯示屏，中控整體按鍵排序簡單明了。此次曝光出來的C51X是一款七座版車型，該車軸距或為2730mm。 另悉，動力方面，北汽C51X或將搭載的是“T-Power 150”發動機，該發動機最大功率為165馬力，峰值扭矩為225N·m。
去年，“四大節日免收路橋費”讓租車行業著實“火了一把”，而今年的春節租車“大戰”中，除了神州、一嗨等傳統企業外，勢必將會出現整車企業的蹤影。這不，包括東風日產在內的眾多車企已經開始在微博上為旗下租車公司“吆喝”了。 整車企業進軍租車 擁擠的元旦剛過，對于租車企業而言，真正的“大戰”才剛剛開始。“我們一次性采購的100多臺車主要是為了春節投放。”本土最大租車企業大方租車負責人告訴記者。 值得一提的是，今年的春節租車“大戰”，除了一嗨、神州等傳統企業外，目前，包括東風日產、廣汽豐田等整車企業紛紛進入租車行業。 以東風日產為例，旗下“易租車”是中國首個由汽車廠商主導的汽車租賃服務品牌，于2009年開創，按照其中期計劃，到2015年，易租車將在全國范圍內擁有500個服務網點及40,000臺的車隊規模。近期，東風日產已頻頻開始“易租車”的宣傳攻勢，春節期間的優惠活動也置于網頁頂部。除此之外，廣汽豐田等也借鑒此模式。
據海外媒體4日晚間報道，最新數據顯示，法拉利和瑪莎拉蒂2012年在意大利的銷量均減少一半以上。 其中，法拉利2012年在意大利銷量為248輛，同比下跌56%；而瑪莎拉蒂年銷量為115輛，下降了72%；蘭博基尼年銷量減少了16.6%，為60輛。總的來說，意大利汽車銷量跌至1979年來最低水平，其中上個月同比下降22.5%，而去年全年銷量為140萬輛，下跌了19.9%。 意大利汽車經銷商行業組織Federauto的負責人菲利普·帕萬·伯納基(Filippo Pavan BernaCChi)指出：“汽車市場正由于稅收過度而受創，這一舉措如果不判定為非法事件的話，就會打擊人們對購買、所有和使用汽車的權利。” 然而，歐洲危機并不只對意大利造成影響，還包括法國和西班牙。法國上個月汽車銷量下降了15%，而去年全年銷量為190萬輛，同比下降14%，是1997年以來最低水平。西班牙12月份銷量下跌23%，全年銷量為699,589輛，減少了13%，是1989年以來最低水平。德國2012年汽車銷量為310萬輛，與2011年320萬輛的銷量相比，僅下降了兩個百分點。 法拉利總裁盧卡·迪·蒙特澤莫羅(Luca di Montezemolo)表示：“意大利市場再一次的異常低迷在一定程度上是由于經濟危機的影響，但是也因為奢侈品面臨不利的市場環境，而這些奢侈品牌是意大利長期以來以及以后的一項重要資源。”
如果說一年多前合資自主還是中國汽車行業的新事物，在眾人好奇的目光下猶抱琵琶半遮面，那么現在它已經大方出現在聚光燈下。從無到有、從概念車產生到量產車出現、從質疑聲四起到市場認可，合資自主經過這一年多的沉淀和成長，終于從星星之火變成燎原之勢——特別是2012年廣州車展上更多企業宣布加入合資自主行列，將使得這個陣營更加壯大。而隨著企業不斷涌入，可以預見明年這一細分市場的競爭也將變得更加激烈。 在第一梯隊站穩腳跟、謀求長遠發展的同時，其他有意發力合資自主領域的車企也動作頻頻。一時之間，合資自主再次成為車市熱點。眾多車企的頻繁動作與上市規劃，預示著繼理念之后，2013年第二梯隊或將形成，以往廣本單打獨斗的獨角戲已變為車市發展的一種必然趨勢。 總體而言，合資自主在今年經歷了沉淀和成長：企業陣營由小變大；車型由單一走向多元化……放眼2013年對它們而言更為關鍵， 明年既是第一梯隊品牌發展突破的轉折點，也是第二梯隊品牌的生存元年，競爭升級的同時，相信這一細分市場也將變得更加成熟，從而為消費者購車提供更寬泛的選擇。
記者5日從北京現代汽車有限公司獲悉，韓國現代汽車集團中國事業本部本部長崔成起將出任北京現代汽車有限公司總經理。2013年北京現代將繼續按照徐和誼董事長繪就的“十二五”戰略目標前行：圍繞兩個“倍增計劃”開展工作，提升核心競爭力。 據介紹，崔成起1977年加入韓國現代汽車，歷任銷售、企劃等多個部門的重要職務。2002年參與組建北京現代汽車有限公司并出任北京現代汽車發展規劃本部本部長。2007年，崔成起升任東風悅達起亞(微博) 汽車有限公司總經理，帶領東風悅達起亞實現了跨越式發展。2008年，崔成起擔任現代汽車中國事業本部本部長。崔成起十年扎根中國市場以及兩家合資企業的經歷將助其帶領北京現代繼續快速平穩發展。 “十二五”期間，北京現代將在產銷能力和中高級產品結構上較“十一五”末年實現全面倍增，產銷能力在2015年倍增至140萬輛，中高級產品比例倍增至50%以上，到2017年北京現代成立15周年之際，將實現第1000萬輛下線，全面推進其“第二次飛躍”。
