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新聞概要
1.售價9.98-11.58萬元 陸風X5正式上市
2.運動兩廂車/或量產 曝中華It's Me實車
3.售價為9.58萬元 奇瑞推瑞虎賀歲版車型
4.或加長60mm 國產斯柯達Yeti諜照曝光
5.吉利出口破十萬 海外市場進戰略機遇期
6.哈弗獨立不一刀切 長城分網走混搭路線
7.奔馳全新S級9月正式發布 推三種軸距車型
8.奧迪公布3年計劃規劃 中國成投資重點
為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻
詳情
1月4日，陸風汽車首款城市型SUV--陸風X5正式上市，此次上市的陸風X5均為2.0T（汽油發動機）前驅版，共包括三款車型，售價區間為9.98-11.58萬元。詳細車型價格見下表： 陸風X5 官方指導售價 車型 售價（萬元） 陸風X5 2.0T（汽油） 手動創行版 9.98 陸風X5 2.0T（汽油） 手動創享版 10.38 陸風X5 2.0T（汽油） 手動創領版 11.58
陸風X5是陸風汽車首款定位于城市SUV的車型，這款車的外觀設計非常時尚。整體車身設計非常動感，流暢的車身線條以及凌厲的車燈設計讓X5具備了不錯的視覺效果。 陸風X5采用承載式車身結構，這是典型的城市SUV底盤配置。新車還采用前麥弗遜后多連桿懸架，整體懸架布局偏向舒適性設計。 車身尺寸方面，陸風X5的長寬高分別為4568*1855*1710mm，軸距為2660mm。這樣的數據與目前同級別自主品牌城市SUV車型相似。 動力方面，陸風X5搭載代號為4G63S4T的2.0T發動機，這款發動機的最大功率為190馬力，最大扭矩為250N·m，與發動機匹配的是6速手動變速箱。此外，在今年年內，陸風還將推出搭載8速自動變速箱和四驅系統的車型。 陸風X5全系標配前排氣囊、LATCH座椅接口(兼容ISOFIX)、EBD制動力分配等配置。高配車型還配備前排側氣囊等安全性配置。此外陸風X5全系還配備四向手動調節方向盤、行車電腦顯示屏、外接音源接口(AUX/USB/iPod等)、單碟CD（支持MP3/WMA）、后視鏡電動調節等舒適性配置。
華晨汽車曾經計劃在2012年北京車展上發布一款名為It's Me的概念車，但不知因何原因該車并未與公眾見面。而近日，汽車之家網友卻在論壇中曝光了這款It's Me的實車。據悉，這款新車仍處于設計研發階段，具體的量產日期并未確定。
從這款華晨中華It's Me概念車的外形來看，其設計風格趨于年輕化，上揚的C柱及隱藏式的后門把手設計增添不少運動氣質。此外家族式中網格柵進行了略微修飾，并運用全新的燈組、進氣口及前后包圍設計。 It's Me概念車的內飾設計時尚，中控臺采用夸張的線條裝飾，包括方向盤、擋桿、儀表盤等造型均突出其運動化風格。目前還不能確定未來中華It's Me概念車是否會量產，預計現階段更多是用于展示該品牌未來兩廂車的設計方向。
近日獲悉，奇瑞正式向市場中推出瑞虎賀歲版車型，其對外形設計和配置方面進行調整，售價為9.58萬元人民幣。 瑞虎賀歲版 指導售價 車型 售價（萬元） 賀歲版 9.58
根據官方提供的資料顯示，瑞虎賀歲版是基于現款精英版1.6L 手動舒適型基礎上設計，換裝了一套帶銀色護板裝飾燈前保險杠，同時增加側踏板。此外在配置方面，賀歲版還增配帶倒車影像功能的導航系統。 動力方面，瑞虎賀歲版搭載了1.6L DVVT發動機，最大輸出功率為126馬力（93kW），峰值扭矩為160N·m。傳動部分匹配5速手動變速箱。 相比精英版1.6L 手動舒適型，瑞虎賀歲版售價高出6000元，對于增加上述配置和外形的改進而言，性價比并不算高。
之前我們曾報道過上海大眾將國產斯柯達城市型SUV--Yeti，日前，汽車之家網友曝光了疑似國產Yeti的白車身諜照。
諜照中的白車身整體形狀與Yeti極為相似，由此我們判斷這款車極有可能就是國產Yeti。此外從車頂以及后門的接縫我們可以確定國產Yeti將會加長，根據之前得到的消息國產Yeti將加長60mm，達到2638mm。不過這個白車身模型可能僅僅是作為實驗使用，并非量產產品。 動力方面，國產Yeti將可能會搭載1.4TSI和1.8TSI兩款發動機。不過距離國產Yeti上市尚需時日，我們還需耐心等待。
記者從吉利汽車了解到，2012年12月份吉利汽車出口超過11,000臺，全年海外銷售累計達100,300臺。
吉利集團副總裁、吉利汽車國際公司總經理張林博士表示，吉利汽車海外市場發展已經進入戰略機遇期，2013年，隨著以GX7等為代表的新車型的引入，吉利的海外銷售將登上一個新的臺階。
同比增長超過160% 增速領跑中國車企
根據中汽協的數據統計，2012年1-11月份，中國自主品牌乘用車完成出口超47萬輛，全年增長有望達到30%左右。在這些汽車企業中，吉利汽車表現優異，全年完成銷售100,300臺，同比增長164%，增幅遙遙領先行業平均水平，在所有自主品牌車企中出口增速排名第一。另外在自主品牌轎車海外市場份額方面，吉利汽車也從2011年的10%增長到2012年的19%左右，穩居自主品牌的第二把交椅。
在車型產品方面，以帝豪EC7、EC7-RV和EC8車型為代表的帝豪品牌2012年累計出口突破40,000臺，占出口總量的40%，同比實現翻倍增長。其中帝豪EC7銷售超過3萬臺，同比增長超過500%，其品質和品牌在海外市場得到高度認可。2012年帝豪EC7先后在黎巴嫩、俄羅斯、科威特、伊朗等市場上市，并首次進軍非洲市場，在埃及成立CKD工廠并上市。帝豪系列已成為吉利汽車海外銷售的生力軍，在自主品牌單一車型出口銷量排行榜上也名列前茅。
長城汽車分網再曝新進展。2012年12月末，有媒體報道稱，長城汽車旗下SUV品牌哈弗獨立已有時間表“2013年上海國際車展期間宣布品牌獨立，首款高端車型是2012年廣州車展上亮相的哈弗H8，這款車將于2013年底前上市。” 12月30日，汽車商報記者聯系長城汽車新聞總監商玉貴，他表示：“這幾天，我們年終會議討論的正是哈弗品牌獨立事宜，包括明年新車上市的計劃。但是品牌獨立戰略發布時間還不能確定。”商玉貴強調，品牌獨立勢在必行，長城會效仿國際品牌分網策略并結合自身特點。哈弗的“自身特點”會是什么？ 確定該分了？ 2012年底媒體爆出的消息稱，“目前長城汽車內部已成立了工作小組，主要制定和探討哈弗品牌獨立的戰略，包括品 牌獨立路線、對企業的影響、未來的產品布局、品牌戰略等。”作為對這些消息的回應，商玉貴比喻道：“就像孩子長大了要分家，勢在必行。” 所謂長大，即哈弗在海內外的銷量和品牌影響力的增長。長城汽車副總裁董明表示：“哈弗作為長城汽車旗下最有影響力的品牌，已經成為專注于SUV領域的著名品牌，已不太適宜和長城轎車、皮卡同網銷售。”
邁巴赫的停產為奔馳S級留下了巨大的市場空間，也正是因為如此，全新一代奔馳S級將推出眾多的車型來滿足高端市場不同消費者的需要。以同一款車型不同車身形式完成對于高端市場的全面占領。 據悉，內部代號為W222的全新一代奔馳S級的三廂版本將提供三種不同的車身長度和軸距來滿足不同的市場需求，而車身形式上也將提供敞篷版和Coupe版本。三種不同車身的三廂版本S級將采用相同的車身造型，區別僅僅通過后門的尺寸來區分。 標準版和長軸距版本將在今年九月的法蘭克福車展正式亮相，而填補邁巴赫市場空白的普爾曼版本將會在2014年亮相北京車展。為了能夠實現完全替代邁巴赫57，全新普爾曼將擁有至少5.7米的車身長度，這也讓它成為史上最長的量產奔馳S級。
2012年12月底，奧迪汽車公布了2016年前的投資規劃。該公司將在全球范圍內投資130億歐元，除了德國本土之外，以中國、匈牙利和墨西哥等新興市場為重點。 2016年前投資130億歐元，中國奧迪佛山工廠2014年運行 奧迪汽車管理委員會負責財務和組織的董事阿克塞爾·斯托貝克(Axel Strotbek)表示，集團計劃進一步推動實現2020年戰略，以超越寶馬成為全球最大豪華車企為目標；從現在到2016年全球投資總額將達130億歐元，約合172億美元。 斯托貝克補充指出，奧迪計劃每年在新產品和技術的開發方面投入超過20億歐元。 所有的投資預算中，105億歐元將用于在2016年前的產品現代化和產品陣容擴大上，此外還有投資的核心知識領域，諸如輕量化設計/構造和電氣化動力。傳統動力總成將通過設計進行改進，使得燃油效率更高。
