來源:卡車之家
器之以道。這是日本豐田風采獨特的技術道路，據相關媒體報道，他們正在逐步拓展氫能源在商用車領域的應用，眼光投向了兩大環保倡導者——歐洲和中國，并且預計2030年全年將銷售10萬輛。
豐田的新策略詮釋著他們對未來的超前理解，即相比純電動車，卡車或許更應以氫燃料電池引領行業革新。
限于現實的條件，卡車的運行路線常有固定之規律，這使得加氫站的布局和建設能更有針對性，避免了大范圍、大密度的無效投放。再結合卡車本身對續航力和充電速度的更高需求，使得氫能卡車逐漸在某些方面超越了電動卡車。
豐田已決定在歐洲和中國大力推廣以氫燃料電池卡車為核心的能源解決方案。并且在中國市場的合作一直在進行。
從2019年起，豐田就已經開始聯合中國合作伙伴布局氫燃料電池技術在中國的商業化普及和發展，到2020年時豐田聯合合作伙伴成立了負責商用車燃料電池系統研發的聯合燃料電池系統研發（北京）有限公司（FCRD）；2021年和億華通成立負責燃料電池系統生產及銷售的華豐燃料電池有限公司（FCTS），并于2022年10月份在北京舉行了燃料電池研發與生產項目（一期）奠基儀式，首次實現了氫燃料電池系統在日本以外地區的進行研發和生產。
整車產品方面，在2022年進博會現場我們看到了搭載了其最新的TL Power 80的輕卡產品，該車采用的便是華豐燃料電池有限公司提供的燃料電池，采用豐田MIRAI二代新一代電堆，系統無外置增濕，可通過自主控制保證其電推內部膜內含水量，無加熱器便可實現低溫啟動功能。其額定和峰值功率分別為90/101kW，在額定功率點的發電效率高于45%，系統最高效率達60.01%。
