新聞概要
1.玉柴發(fā)布7款國Ⅴ氣體機(jī)與5款國Ⅳ柴油機(jī)新品
2.采埃孚推出四點(diǎn)連接式底盤模型穩(wěn)定結(jié)構(gòu)
3.重汽HOWO甲醇&柴油雙燃料卡車亮相山東
4.重汽斯太爾王半高頂四開門駕駛室開發(fā)
5.黃海歐系輕客瑞途上市 “大黃海”戰(zhàn)略初步形成
6.技術(shù)升級 紅巖大扭矩輪邊減速橋批量裝車
7.法士特客車變速器為西安公交配套服務(wù)
為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)做貢獻(xiàn)
詳情
12月27日，廣西玉柴機(jī)器股份有限公司在玉林本部隆重舉行玉柴機(jī)器2013年新產(chǎn)品投放發(fā)布會，一次性推出12款發(fā)動機(jī)新品，其中國Ⅴ天然氣發(fā)動機(jī)7款，國Ⅳ柴油發(fā)動機(jī)5款。這些發(fā)動機(jī)產(chǎn)品集合了眾多國際先進(jìn)技術(shù)，性能優(yōu)越，完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，極富市場競爭力，是玉柴在充分把握各細(xì)分市場的機(jī)遇和需求，經(jīng)過多年技術(shù)沉淀，潛心研制而成的高性能精品。這12款新品的發(fā)布將為玉柴2013年全面切換國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)柴油機(jī)、國Ⅴ天然氣發(fā)動機(jī)市場而搶占先機(jī)。 今天玉柴將要發(fā)布的12款發(fā)動機(jī)是玉柴2013年重點(diǎn)推向市場的新產(chǎn)品，其中，7款燃?xì)獍l(fā)動機(jī)YC4DN-50、YC4GN-50、YC6JN-50、YC6GN-50、YC6LN-50、YC6MKN-50、YC6KN-50系列均達(dá)到國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，采用了先進(jìn)的稀薄燃燒、電控全閉環(huán)技術(shù)，發(fā)動機(jī)功率覆蓋120-440馬力之間；所發(fā)布的5款國Ⅳ柴油機(jī)包括了全新平臺的產(chǎn)品YC4S，在原有平臺升級的產(chǎn)品YC4EG，YC6A-45，以及卡車專用產(chǎn)品YC6J-46、YC6A-46。今天所發(fā)布的即將投入市場的新產(chǎn)品都是通過了玉柴的YCEDP研發(fā)流程，歷時多年所開發(fā)的產(chǎn)品，這些新品進(jìn)一步確保了玉柴發(fā)動機(jī)的市場競爭力，將為公眾提供了領(lǐng)先適用的動力。
隨著環(huán)保節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的全面提出，所有的新型汽車技術(shù)多多少少都與輕量化掛鉤。而這次采埃孚在IAA德國漢諾威商用車展商展示了一款輕量化的卡車底盤，推出四點(diǎn)連接式底盤模型穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。
這款底盤的材料為玻璃纖維增強(qiáng)材料，大約減去底盤重量25%，約11千克（24磅），而鐵質(zhì)底盤重量在46千克左右。采埃孚商用車底盤模塊開發(fā)主管HolgerBublies表示：“目前我們在生產(chǎn)曼卡車的商用車底盤時采用四點(diǎn)式連接底盤，它具有相同的尺寸和功能。我們的任務(wù)就是盡可能使其變輕。”四點(diǎn)式連接集成了橫向與縱向軸的功能，并且具有主動翻滾抑制的功能。這樣集成之后，省去了單獨(dú)的穩(wěn)定桿之間的連接部件，減去50到60千克重量。 此外，這種結(jié)構(gòu)的好處還在于能夠減少生產(chǎn)時成本，采埃孚采用樹脂傳遞模塑法來進(jìn)行串行生產(chǎn)。要降低卡車成本除了減輕其重量之外，另一點(diǎn)就是降低部件的成本。所以本次采埃孚采用玻璃纖維增強(qiáng)材料制成了四點(diǎn)式連接穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，原本的碳纖維要比其昂貴8%-10%。
12月20日，由山東省內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會、中國重汽集團(tuán)、聊城市政府、聊城鑫亞集團(tuán)聯(lián)手舉辦的甲醇汽車研討會，在聊城市昌潤酒店拉開帷幕。各與會單位對于新能源卡車中的甲醇汽車方向展開了熱烈的討論與研究。會議展車是中國重汽提供的HOWO甲醇、柴油雙燃料卡車。
與會各專家學(xué)者在參觀展車后，表示對HOWO品牌甲醇、柴油雙燃料卡車的發(fā)展前景表示非常看好。
為了滿足用戶需求，拓寬產(chǎn)品平臺，中國重汽特種車公司技術(shù)部崔詩鵬設(shè)計開發(fā)了一種斯太爾王半高頂四開門駕駛室。該實(shí)用新型斯太爾王半高頂四開門駕駛室采用全新設(shè)計的半高頂形式的流線型設(shè)計理念，在中國重汽斯太爾王平頂四開門駕駛室以及斯太爾王半高頂兩開門駕駛室的基礎(chǔ)上，將斯太爾王平頂四開門駕駛室本體的頂蓋部分去除，將頂蓋經(jīng)過重新設(shè)計，再加工制成半高頂四開門頂蓋。
然后，將此新型頂蓋與不含頂蓋的平頂四開門駕駛室本體焊接，在克服了半高頂頂蓋的開發(fā)設(shè)計以及半高頂頂蓋與駕駛室骨架的焊接等難點(diǎn)后，制造出全新的斯太爾王半高頂四開門駕駛室。該駕駛室造型美觀，流線型更強(qiáng)，拓寬了產(chǎn)品平臺，能滿足特殊用戶需求，更能適應(yīng)激烈的市場競爭。
據(jù)了解，生產(chǎn)瑞途的黃海汽車大連基地，項目規(guī)劃總占地19.29萬平方米，建筑面積約10萬平方米，總投資17.6億元。瑞途項目總研發(fā)時間為3年。 瑞途發(fā)動采用康明斯的最新急行ISF2.8升全電控輕型柴油發(fā)動機(jī)，新一代渦輪增壓技術(shù)系統(tǒng)和博世高壓共軌燃油系統(tǒng)，將強(qiáng)動力、低燃油、低噪聲充分結(jié)合，同時排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，使用全新德國采埃夫5擋變速器。黃海汽車推出3年10萬公里的質(zhì)保期限，突破了輕客行業(yè)的平均標(biāo)準(zhǔn)，樹立業(yè)界服務(wù)新標(biāo)桿，體現(xiàn)出廠家對產(chǎn)品質(zhì)量的信心，另一方面也暗示了該車較低對的維護(hù)費(fèi)用和使用成本。
據(jù)悉，新款系列產(chǎn)品已經(jīng)投放市場，主要匹配杰獅，新金剛，金剛系列重載版自卸車及專用車產(chǎn)品。
