1.昊銳或換代 斯柯達2013年將推6款新車

        近日，斯柯達公布了2013年6款新車的計劃，其中已確定的新產品有Rapid與新一代明銳四門轎車及衍生車型，此外還有三款暫時未公布的全新產品，其中可能包括新一代昊銳與新Yeti。

        從斯柯達最新發布的新車計劃來看，2013年該品牌共有6款新產品，首先在一月會推出Rapid四門轎車，該車與海外三廂POLO同平臺研發，定位入門級緊湊型家用轎車，同時這款車型也已確定在上海大眾國產，預計在海外上市不久后在中國地區推出。

        接下來在今年三月份，全新一代明銳四門轎車將在海外銷售。該車基于大眾MQB平臺打造，軸距增長108mm，重量輕了102kg，而配置方面的升級也讓它更具競爭力。另外最新消息稱，國產新一代明銳有望在下半年上市。

        在6月份，斯柯達還會推出新一代明銳的衍生車型，可能為旅行版本。另外該品牌還會在八月、十月、十二月相繼推出三款全新車型，但官方暫未公布準確的車型信息。據海外媒體報道，這三款車型可能分別為新一代明銳RS、新一代昊銳與新Yeti。

        除此之外，斯柯達表示還會在2013年對旗下全系車型搭載TSI或TDI發動機，并推出GreenLine版本。

2.奔馳全新S級或今年9月法蘭克福車展首發

        日前，據海外媒體報道，奔馳將為新一代S級下設五款車型，其中包括轎跑、敞篷車型等。據悉，新一代S級有望在今年9月的法蘭克福車展首發。

        外媒消息稱，奔馳新一代S級標準軸距版和長軸距版將在今年9月的法蘭克福車展發布，而更為豪華的Pullman版本則預計在明年的北京車展亮相，這款車將填補已經停產的邁巴赫的空白。

        此外，奔馳新一代S級還將衍生出轎跑車和敞篷車型，前者有望在2014年日內瓦車展中出現，后者可能隨后與消費者見面。

3.重塑經典? 雪鐵龍將打造2CV繼任車型

        早有傳聞，雪鐵龍將重塑經典，為旗下2CV車型打造繼任者。近日，外媒消息稱，這款車將會在2014年第一季度量產。

        雪鐵龍2CV是雪鐵龍歷史上最經典的小型車，該車特點是便宜耐用、便于駕駛、維修方便。從1948年到1990年的42年間，2CV共被制造了511萬輛，它的經典程度不輸于大眾甲殼蟲和MINI。

        據悉，雪鐵龍將打造的2CV繼任車型代號為E3，很可能基于C4平臺研發，其長度在4.3米左右，外形將借鑒曾在07年法蘭克福車展亮相的C-Cactus概念車的設計。動力方面，該車有92馬力的柴油發動機和82馬力、100馬力的汽油發動機供消費者選擇。有消息稱，這款車的概念版本將在2013年的法蘭克福車展發布，2014年第一季度量產。

        如果雪鐵龍全新打造的這款產品將采用C-Cactus概念車的設計，那么不難看出，它將延續2CV那樣個性的外觀，不過，要想成為2CV的繼任者，該車也需要符合“國民車”的定位，價格更為親民。

4.搭5.0升V8發動機 捷豹推XFR Sportbrake

        日前，據外媒報道，捷豹全球品牌總監adrian hallmark向記者暗示，捷豹計劃推出XFR Sportbrake車型，該車將搭載一臺5.0升V8機械增壓發動機。

        捷豹XF Sportbrake已在2012年的日內瓦車展亮相，據了解，性能更為強悍的XFR Sportbrake車型將搭載一臺5.0升V8機械增壓發動機，該動力總成最大功率可輸出510馬力，峰值扭矩達到625牛米。

        adrian hallmark表示，“對于捷豹而言，XFR Sportbrake既是一個有趣的項目，也是一個挑戰。因為要使這款車能夠應付一臺高性能發動機，那么其懸掛系統等需要經過重新設計。但盡管困難重重，捷豹計劃限量生產300-400臺左右。”

5.斯巴魯擬在2016財年之前在美擴產30%

        據路透社消息，近日日經商業周刊（Nikkei business daily）報道稱，斯巴魯計劃在2016財年之前向印第安納州拉斐特（Lafayette）組裝廠投資200億日元（約合2.3億美元）以擴充該廠產能，計劃擴充幅度為30%。

        斯巴魯美國發言人拒絕對此置評。

        拉斐特工廠目前年產17萬輛斯巴魯品牌車型以及10萬輛豐田凱美瑞，也就是說該廠年產能為27萬輛/年。富士重工計劃在2014年之前將該廠年產能提升至30萬輛/年。

        日經商業周刊消息稱，2012年斯巴魯在美國市場汽車銷量為33萬輛，而該公司期待斯巴魯翼豹（Impreza）在北美市場能夠有良好的表現。2011年，斯巴魯曾表示將在10年內突破全球年銷量百萬輛的水平，而其對于美國市場的年銷量目標則是稍低于全球銷量的一半，也就是將近50萬輛。

        目前，該公司擁有兩家主要的生產工廠，一家位于美國印第安納州，另一家位于日本群馬縣（Gunma Prefecture），后者的年產能達到75萬輛/年。

6.中國汽車在埃及大受歡迎 實現生產銷售"本地化"

        國際在線消息（記者黃元鵬）：在埃及，奇瑞、比亞迪、江淮等國產汽車品牌在埃及街頭隨處可見。隨著局勢的逐步穩定，埃及汽車市場正在快速復蘇，中國 汽車廠商也在積極布局，期望能提高中國汽車在埃及進口車市場的占有率。而性能與可靠性則可能成為國產車達到這一目標的最大制約。

        埃及是中國汽車在北非的最大市場。經過多年的耕耘，奇瑞、比亞迪、江淮等國產汽車品牌在埃及街頭已經是隨處可見。因為當地的勞動力相對便宜，吉利、華晨、比亞迪等品牌也都和當地合作伙伴簽署協議，在埃及本土建廠設點，實現生產和銷售的本地化。

        2010年，中國汽車在埃及的銷量達到了22萬5千輛。2011年由于局勢動蕩，埃及整體汽車銷量下降了約30％。目前，隨著局勢逐漸穩定下 來，埃及汽車市場正在快速復蘇，中國汽車廠商也開始積極布局，謀求進一步發展。2012年10月，吉利公司與埃及ＧＢ汽車公司在當地合作開建的裝配生產線 正式運行，根據雙方簽署的協議，后者將在埃及本土組裝并銷售吉利車型。12月，海馬公司和埃及的阿布加利汽車公司也簽署協議，由后者建立海馬汽車在埃及的 銷售、服務和零配件中心。