來源:搜狐商用車
日前，據青島市公安局交警支隊消息，為進一步便利貨車在城市道路通行，更好保障物流暢通、服務經濟社會發展，根據公安部《關于進一步便利貨車在城市道路通行的通知》等有關要求，自2023年7月1日起，對本市貨車通行管理措施進行優化調整。其中，除膠州灣隧道外，多用途貨車（皮卡車）在我市道路與小型載客汽車具有同等通行權，不受貨車禁行標志限制。如此一來，青島基本放開了皮卡通行限制，山東全省也幾乎實現了全省解禁。
山東是國產皮卡重要市場之一，2019年，山東省會濟南在全市范圍內解除皮卡車城市道路限行措施，成為首個官宣皮卡全面解禁的省會城市，得到了市場極大的關注。在解禁政策推動下，山東皮卡銷量迅速提升，一直到現在都穩居榜單前列。與此同時，淄博、煙臺、臨沂等多地放開皮卡進城，幾年時間里，除了青島之外，山東省內其余城市均放開皮卡進城，呈現出全省解禁之勢。
自濟南率先解禁后到如今，時隔四年，山東省內最后一塊“皮卡禁地”青島終于官宣解禁，按照要求，除了膠州灣隧道仍然有所限制之外，皮卡在青島市內實現了與小客車同權，山東也幾乎實現了全省解禁。同時，青島是中國東部沿海重要的經濟中心和港口城市、國家歷史文化名城和風景旅游勝地，資源豐富、經濟發達，皮卡解禁后不僅能作為多用途工具便利生產，還有助于自駕游、露營、釣魚等戶外運動的興起，促進皮卡乘用化消費升級。
從皮卡嚴禁地區到幾乎全面放開，2022年至今，華東地區在皮卡路權政策解禁上的力度極大。作為國內經濟的領頭羊，華東區域皮卡政策松綁，給中高端皮卡發展壯大提供了一塊沃土，目前，安徽、江西、福建等地均已實現全省解禁，江蘇、浙江也已大面積放寬皮卡通行限制，青島放開皮卡通行后，山東基本實現全省解禁，華東區域成為了皮卡解禁最徹底的地區。
