來源:搜狐商用車
美國媒體報道，福特Ranger將于明年推出插電式混動系統。這一信息來自澳大利亞Drive的一份報道，Drive聲稱他們掌握了福特公司制造特Ranger電動化的“絕密”計劃。
Drive表示福特Ranger插電混動版將于2024年在澳大利亞發布，并最終在美國發布。該車型將搭載美版Ranger中的2.3TEcoBoost汽油發動機。發動機將與一個或多個電動機相結合。自然，福特公司還沒有確認該報道的細節。
作為福特Ranger強有力的中型皮卡競爭對手，豐田最新款的塔科馬前不久剛剛發布，選擇了油電混動2.4Ti-Force MAX混動系統。不同的皮卡品牌在面對新能源的浪潮時，采取的應對方法是有所差異的。
插電混動汽車也就是常說的PHEV汽車，英文為Plug-in hybrid electric vehicle。而HEV指的是油電混動汽車，英文為Hybrid Vehicle。PHEV需要通過充電樁，直接給電池補能。而HEV則需要在發動機的運轉下，將由動能通過發電機轉化為電能從而給電池補能。目前國內PHEV可以上綠牌，而HEV不可以。PHEV是充電電機+汽油，HEV則只需要加油。
2024款福特Ranger搭載的2.3T發動機最大功率為270馬力、峰值扭矩為420牛·米，全系匹配10AT自動變速箱。此前有媒體報道稱，福特Ranger混動版預計將產生組合的最大功率為362馬力、峰值扭矩為680牛·米。但這些數字目前還未經證實。
早在2022年4月，福特全球首席工程師伊恩·福斯特就曾經暗示，有可能提供混合動力版的Ranger。他表示，福特將考慮生產混合動力或純電動版本，如果市場需要的話。“有了Ranger和T6平臺，我們會在某個時間點考慮這個問題并說，‘客戶想要什么？’然后我們可以向他們提供能源選擇，”福斯特說。
在歐洲地區，福特也已經向歐盟知識產權局申請Ranger閃電的名字注冊。這表明福特確實在為Ranger向新能源汽車轉變做準備。
而在國內，福特Ranger正在快馬加鞭為年底國產上市做準備。此前有傳聞國產福特Ranger將提供純電EV版本車型。不知道插電混動版本的Ranger會否引進國內市場。小編的判斷是，如果美版將生產插電混動Ranger，國內也將量產。因為國內推出混動皮卡的品牌也越來越多了，長城皮卡的插電混和油電混、比亞迪皮卡的DM混動等都在如火如荼準備推出市場。
