來源:蓋世汽車
日本電子和電池巨頭松下計劃將電池產能增加三倍，并將電池的能量密度提高25%，為電動汽車時代做好準備。
作為擴張的一部分，松下表示將在2024年3月之前宣布在北美建立第三個電池生產基地。去年，該公司宣布在堪薩斯州德索托（De Soto）投資40億美元建設電池廠，將為特斯拉提供電池。此外，松下在內華達州也有一家工廠。
在截至2031年3月的財年中，松下將把其全球電池生產和采購能力從50 GWh擴大到200 GWh。松下能源首席執行官Kazuo Tadanobu預測，隨著電動汽車銷量的增長，這項投資將使電池業務的營收增長近三倍，達到2.5萬億日元（合179億美元）。Kazuo Tadanobu 指出，“為了應對快速增長的電動汽車需求，我們將增加產能。”
關于新的北美電池生產基地，Tadanobu表示有幾個候選地點，但是拒絕提供詳細信息。該工廠將配備松下最先進、最具成本效益的制造工藝，規模將與堪薩斯州工廠大致相同，產能大概為30GWh。
6月1日，在松下控股公司的年度業務戰略簡報會上，Kazuo Tadanobu指出，松下還計劃對其電池進行下一代改進。松下鋰離子電池的能量密度將從2022年的每升800瓦提高到2030年的每升1000瓦，新一代2170圓柱形電池和即將推出的高密度4680圓柱形電池也將得到改進。兩款電池都有用于特斯拉產品中，而且松下也已經同意為Lucid提供電池。
Tadanobu表示，松下計劃通過減少鎳和稀土金屬的使用來提高下一代電池的性能，同時增加石墨的用量。
松下計劃在美國堪薩斯州生產2170電池，在日本歌山的一家工廠生產4680電池。5月初，松下表示歌山工廠將4680電池的商業化生產從2023年4月至2024年3月期間推遲至2024年4月至9月期間，以改善這款電池的性能。
Tadanobu透露，歌山工廠生產的電池將出口交付給北美客戶，未來堪薩斯工廠也將生產4680電池。特斯拉Model Y跨界車也推出了4680電池版本，但是電池是由特斯拉內部生產，在得克薩斯工廠生產的特斯拉Cybertruck也將采用4680電池。
與此同時，松下計劃在日本鞏固并擴大其電池開發和制造業務，為其全球業務創建母工廠。該公司計劃在3月份之前增加1,000名員工，以促進電池的開發和生產。此外，松下還計劃2025年在大阪附近開放一個新的電池技術中心。
