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新聞概要
1.2013年上市 奇瑞全新SUV T21諜照曝光
2.配AT變速箱 江鈴新馭勝將2013年6月上市
3.先期推前驅車型 陸風X5配置資料曝光
4.有望引入 三菱Colt Plus國內諜照曝光
5.一汽大眾佛山工廠基建完成 一期年產36萬輛
6.與廣汽三菱并網 進口三菱2013年預增超60%
7.受益A級車增長 上汽自主品牌銷量將破20萬輛
8.長安汽車收購CAPSA議案獲“放行” 基金增持
為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻
詳情
代號為T21（未來或命名為瑞虎5）的SUV是奇瑞研發的一款全新SUV車型。日前這款車的諜照再次被曝光了出來。T21的量產車將會在2013年上市。
從諜照看，車頭線條圓潤飽滿配合立體感極強的前保險杠，使T21的前臉看起來頗具力量感。另外我們還可以看到測試車的前大燈配備有目前極為流行的LED日間行車燈。 據悉，T21的懸掛結構與瑞虎3相同，前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛并配備穩定桿。后懸掛則采用縱向拖曳臂半獨立懸掛匹配雙橫臂和穩定桿。這樣的懸掛結構有利于保證行駛穩定性和舒適性。 內飾方面，車內采用了深淺兩種配色。T21的中控臺采用了黑色設計，分層式的中控臺提高了操作便利性。動力方面，據猜測T21將搭載奇瑞新東方之子的最大功率139馬力2.0L發動機并匹配CVT變速箱。另外，T21未來還將有可能搭載奇瑞最新的1.6L和1.4T發動機。
隨著江鈴新款馭勝的諜照被曝光，日前，有消息稱，該車將于2013年6月上市。
從此前曝光的諜照看，將于2013年上市的新款馭勝并非是一款“不疼不癢”的小改款產品。相比現款車型，其前臉經過了明顯調整，內飾設計也更為時尚，中控臺采用全新樣式，儀表盤也更顯科技感。 動力方面，預計新款馭勝將繼續搭載2.4L汽油和2.4T柴油發動機，而傳動方面，新車型將會增配自動變速箱。
陸風汽車首款城市SUV車型X5將會在2013年1月4日正式上市，日前我們獲得了這款車的配置資料。
先期上市的陸風X5全部為兩驅車型，動力系統與我們之前報道的一樣，X5搭載沈陽三菱的4G63S4T 2.0T渦輪增壓發動機。其最大功率為190馬力，最大扭矩250N·m，先期上市的車型配備6速手動變速箱。 安全配置方面，陸風X5全系標配前排氣囊、LATCH座椅接口(兼容ISO-FIX)、EBD制動力分配等配置。高配車型還配備前排側氣囊。 其他配置方面，陸風X5全系配備四向手動調節方向盤、行車電腦顯示屏、外接音源接口(AUX/USB/iPod等)、單碟CD（支持MP3/WMA）、后視鏡電動調節等配置。高配車型還配有電動天窗、真皮多功能方向盤、泊車輔助、真皮座椅、前排電動座椅、后視鏡加熱等配置。
我們在之前報道過三菱汽車Colt Plus車型有望國產的計劃，不過并沒有進一步的消息，近日國內媒體報道的小改款Colt Plus在國內的諜照引起了我們對其的再次關注。
從諜照中看，新車和海外的Colt Plus在整體車型設計上保持了一致，僅僅在細節處有所不同。其大燈造型有所變化，并加入了LED日間行車燈元素，此外進氣格柵處也和現款車型有所不同。 由于是小改，車身尺寸上預計也不會有變化，現款Colt Plus長寬高分別為4185mm*1680mm*1550mm，軸距為2500mm，動力方面，Colt Plus在臺灣采用的是1.6升發動機，最大功率輸出112馬力，峰值扭矩146N·m，變速器采用的是CVT變速器。
得益于大眾良好銷售態勢，一汽大眾佛山工廠一步到位，一期產能達36萬輛，含有四大工藝、質保系統IT、工廠物流及工廠基礎設施，起點相當高。日前，記者受邀，前往參觀這一聳立在華南地區、非日系車企的汽車生產基地，一起來看了解下。 該廠編號為“4”，為一汽大眾在中國開設的第四家工廠。此前，一汽大眾在長春開設兩工廠，成都為第三工廠。第四工廠，即佛山工廠一期占地100.39萬平方米，規劃建筑面積45.5萬平方米。大量采用國際頂級的生產設備，實現了高效生產和可持續發展的并行不悖。佛山工廠在工藝水平、生產能力以及節能環保等各個方面都走在了行業的前端。項目參考德國大眾最完善的工廠建設標準和最合理的完美工廠建設原則進行整體規劃，沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大核心工藝合理布局，保證工藝鏈的順暢。 目前，沖、焊、涂、總四大專業廠房基礎設施建設已完成，正在進行土建配合設備安裝及輔房裝修細節處理、生活間細節處理。工廠內其它建筑單元、基礎設施正在施工或正裝修中。
2012年，三菱在中國市場銷售4萬輛，僅為2011年的60%。這一銷售情況遠未達到三菱預期。此前，三菱對中國市場的規劃為：2012年進入中國進口車銷售前十位；2015年，三菱在中國市場總銷量將達到30萬輛。 根據目前的市場情況，這一計劃將會無限期后延。“2012年三菱在中國確實過得很辛苦。”為了新車上市特意從東京趕來的三菱自動工業株式會社北亞洲第一部部長石井??在接受記者采訪時坦承。 不過，三菱正在謀劃觸底反彈的計劃。12月18日，全新歐藍德正式登陸中國市場，在廣汽三菱成立之后，進口三菱也開始加速布局。對于重金打造的全新歐藍德，三菱寄予厚望。在這一車型的引領下，三菱進口車2013年計劃在中國市場取得60%以上的銷量增長，達到2.5萬輛。 為了完成三菱在中國市場的全面推進，三菱與在華合資企業展開渠道并網銷售。目前，已經有20家左右的進口商獲得了廣汽三菱的授權，明年并網經銷商將會達到80家左右。“隨著廣汽三菱渠道搭建日趨完善，雙方的并網銷售將廣泛開展。”三菱中國相關負責人表示。
在大部分自主品牌仍在為年度目標沖量的時候，上汽集團日前發布消息稱，今年前11月，上汽乘用車銷量達到17.4萬輛，全年銷量有望突破20萬輛，同比增幅達23.45%。 上汽乘用車在今年目標的突破，很大程度上緣于A級車和A0級車的銷量提升。乘聯會數據顯示，11月，上汽榮威350銷量達到9429萬輛，同比增長99.1%；1~11月，榮威350累計銷量66121輛，同比增長14.3%，在總銷量中占比超30%。 同時,MG品牌旗下的A0級車也實現了銷量提升，11月銷量達4169輛，同比增長90.5%；1~11月銷量為35429輛，同比增長82.6%。兩者累計銷量超過上汽乘用車總銷量的50%。 銷量實現躍進的同時，上汽自主品牌還將實現銷售額200億元的突破，單車均價達10萬元，大大高于自主車企的單車售價，躋身合資品牌價格區間。 汽車分析師張志勇對記者表示，在上汽自主品牌的推進過程中，一直注重對產品的長期培育，無論是對榮威和MG雙品牌的品牌定位，還是產品設計和車型推出步伐，都有可持續性的長遠考慮。
盡管此前市場曾出現疑問和分歧，但昨日召開的長安汽車臨時股東大會還是以88%的贊成率毫無懸念地通過了公司擬收購長安標致雪鐵龍汽車（CAPSA）50%股權的議案。股東大會現場氣氛熱烈但并不緊張，股東登記表顯示，以富國為代表的部分基金在第四季度進行了大規模增持。 據議案，長安汽車擬以掛牌價格約20億元競購中國長安在重慶產交所掛牌出售的CAPSA公司50%股權，其目的一方面是大股東兌現承諾，避免與上市公司之間的同業競爭問題，另一方面是為長安汽車引入高端品牌，完善戰略布局。由于CAPSA目前尚處投入期，長安汽車預計CAPSA要到2015年才實現盈利并為上市公司貢獻利潤。 對于為何選擇此時收購，長安汽車有關負責人解釋，“現在是收購的最佳時機”。一方面，收購價格已處于最低點，若等CAPSA盈利的情況下收購，其成本將會大增，對上市公司造成較大壓力；另一方面，在CAPSA在建期收購，有利于先期介入管理，讓合資公司更有效融入長安汽車發展戰略，有利于后期項目推進。
