繼第五屆中國國際進口博覽會后，2023上海車展現場，福特F-150 Lightning再次亮相。作為一款在美國賣脫銷的純電皮卡，福特F-150 Lightning自誕生以來就加持了F-150長久以來的王者光環。但拋開光環，單從產品的綜合實力來看，它仍然是目前全球純電皮卡的標桿車型。
福特F-150 Lightning整體輪廓延續了福特F系列皮卡方正經典的設計。因為是純電動力，所以整車對于散熱需求大大降低，車頭中網則采用了封閉式設計，讓整體的車頭簡約很多。不過，福特并沒有像大部分新能源新興品牌一樣，簡約到“極致”，整個中網上仍然用波浪紋理增加視覺層次。
福特F-150 Lightning在燈光部分很有意思，前后都采用了貫穿式的設計，以增強車輛外部科技感。
為了增加視覺效果，并區別于上次進博會的那臺車型，這次整車都貼滿了紅牛拉花，非常動感。為了匹配福特F-150超大的車身體量，在輪胎配置方面達到了275/50 R22規格，輪轂尺寸達到了22寸，非常夸張。
作為純電皮卡，因為沒有了發動機占據車頭空間，前機蓋內部形成了巨大的前貨廂部分，容積達到400升。能夠做到這點，得益于福特在研發階段，就已經充分考慮到電動化。另外，前備箱還提供了4個外放電插頭，每個插頭最高可承載2.4kW放電功率。同時，將前備箱下隔板掀起，可以存放會灑水的物品也沒有問題，因為底部有排水孔設計。按照現場工作人員介紹，這個部分就是用來放滿冰塊，存放冷飲的區域。
貨箱的整體表現與其余版本的F-150并無差別，不過外放電能力卻強大很多，9.6千瓦最大對外放電功率足以滿足多場景的用電需求，并且能夠為發生停電的家庭供電3天。
內飾方面，整體設計與普版F-150并沒有明顯差距，完全繼承了F-150實用硬派的內飾風格，并且在做工以及用料上的表現也屬上乘。不過，福特F-150 Lightning在中控屏幕上則替換為尺寸更大的中央顯示豎屏，因為展車并未通電，所以沒有展示。
雖然福特F-150 Lightning整體輪廓與燃油F-150是完全相同的一臺車，但在機械布局上，福特F-150 Lightning與燃油F-150，可以說是完全不同的兩臺車。電動化讓機械部件減小，而三電系統的布置則要靈活的多，電機與電控集成在前后橋部分，電池整體布置在大梁之間與大梁下部，讓整車重心更低，這也讓它成為歷代操控最好的F-150。
動力方面，福特F-150 Lightning采用前后軸雙電機驅動方式，最大功率可達563馬力，扭矩達到1050牛·米，0-60英里/小時（0-96公里/小時）加速時間最快可達4.5秒。這樣的加速成績基本與5.0L V8發動機的Mustang GT車型相當。此外，新車搭載四驅系統，支持標準、運動、越野和牽引共4種駕駛模式。另外，該車最大拖曳能力達到4.5噸，EPA標準下最大續航里程可達320英里（約515公里）。
寫在最后：即便全面電動化，福特F-150 Lightning仍然保持了福特F系列皮卡一貫的實用主義，這臺車也表現出福特對于純電皮卡這個細分車型自己與眾不同的理解。另外，福特F-150 Lightning基于福特FNV智能互聯全網架構打造，具有整車OTA升級能力，這也可以說是福特歷代皮卡里最智能的那一臺。福特F-150 Lightning在國內的首發亮相在進博會，從那次我就猜測這款車進入國內已經基本確定了，而這次和普通消費者更近的上海車展上再次亮相，則是福特想看一下市場對于這款車的反應，相信距離這款車進入國內并不遠了。
