新 聞 概 要
兩款車型 景逸“1.5L風格家轎”將上市
配置/動力有調整 新款C2將于9月初上市
長城天津工廠本月投產 將生產多款高端新車
定名“勁暢” 帕杰羅Sport成都車展上市
東風裕隆明年推A級車 5年規劃布局8款車
2011款福田蒙派克正式上市 售價保持不變
有望落戶西部 上汽通用五菱欲建第三工廠
共分三個部門 奧迪北京研發中心年內啟用
1.兩款車型 景逸“1.5L風格家轎”將上市
近日從官方獲悉，在本月底，風行汽車將會推出“1.5L景逸風格家轎”車型，該車就是此前曾在上海車展亮
相的景逸Cross車型（點擊查看之前的報道）。較普通版車型來說，該車將配有車頂行李架、動感的外觀包圍以及等裝飾。據悉，該車將會推出匹配手動變速箱和AMT自動變速箱的車型，預計價格7萬元起。
外觀方面，新車加入了銀黑雙色的車頂行李架、車身外包圍以及動感的五幅鋁合金輪轂。在尺寸方面，新車的數據為4347/1835/1677（mm），軸距為2685mm。相比普通版的景逸來看，即將推出的景逸1.5L風格家轎在尺寸上略大一號。
此次推出的景逸1.5L風格家轎將推出兩款車型。在配置上，新車標配了電動車窗及后視鏡、手動空調、數字化儀表、折疊遙控鑰匙、單碟CD以及雙安全氣囊等配置。
動力方面，景逸1.5L風格家轎搭載的是一臺三菱4A91發動機，其最大功率為120馬力，最大扭矩為143牛米。傳動方面，新車擁有五速手動變速箱和AMT自動變速箱匹配。
2.配置/動力有調整 新款C2將于9月初上市
近日獲悉，2012款東風雪鐵龍C2將于9月初上市。據了解，新車型將增加愛琴海藍外觀顏色。此外，在配置及動力匹配上也相較現款車型有所調整。
目前，東風雪鐵龍C2擁有1.4L手動舒適型和1.4L手動運動型兩種。從經銷商處獲悉，未來新款C2將增加1.6L自動型。此外，新車型還將全系增配倒車影像及USB接口。
其實，早在08款C2中便有1.6L自動車型。但在2010款車型中，東風雪鐵龍暫時取消了該車款，而未來其1.6L自動車型的回歸，無疑將豐富C2的產品陣容。此外，在增加倒車影像及USB接口后，也將進一步提升產品競爭力。但配置增加后，可能新款C2的售價也會在現款車型基礎上略有增長。
3.長城天津工廠本月投產 將生產多款高端新車
隨著本月底長城哈弗(微博)H6下線，長城汽車天津新工廠也將正式投產。
長城天津新工廠具有30萬輛產能，除生產哈弗H6外，騰翼C50也會在8月底在這里下線，這里將會投產長城的多款高端新車。目前，長城汽車天津基地的二期也已經在建設當中，占地面積42.92萬平方米，具有年產25萬輛轎車、SUV的生產能力，將于明年下半年建成投產。此外，三期工程項目也將于2013年開始建設，于2015年建成投產，建設30萬輛整車的沖壓、焊裝、涂裝、總裝、試驗等相關配套設施，生產B級轎車和高端SUV。
長城汽車方面介紹，到2015年天津基地項目全部建成后，長城天津基地整車產能將達到80萬輛，承擔40%的總產能，將有3款高端SUV和5款高端轎車在此下線。
4.定名“勁暢” 帕杰羅Sport成都車展上市
近日從官方獲悉，曾在上海車展發布的全新三菱帕杰羅Sport將在9月16日的成都車展上市，其中文名稱定
為“帕杰羅·勁暢”，新車搭載3.0L V6發動機，預計起步售價將在30萬元左右。
帕杰羅勁暢定位介于歐藍德與帕杰羅之間，新車將提供兩驅和四驅兩種版本，采用了三菱開發的全新梯形車架平臺，非承載式車身設計，懸掛方面則依舊是前雙叉臂后整體橋的結構，在越野性能上會有很好的表現。
動力方面，帕杰羅勁暢搭載了全新調校的3.0L V6 MIVEC鋁合金發動機，和以往的3.5L V6發動機相比較，最大功率值提高15%以上的同時，還采用了鋁合金缸體、塑料搖桿蓋，樹脂進氣可變進氣歧管等部件，重量也減輕了約30kg。
5.東風裕隆明年推A級車 5年規劃布局8款車
從東風裕隆獲悉，除了首款上市的大7 SUV外，目前已經規劃了8款新車，未來5年內將以每年一到兩款新車的速度投放市場。明年將推出大7 MPV、大7 CEO（MPV7座改5座）和一款A級轎車，未來每個平臺都將同步開發傳統燃油車和相應的純電動車。
籌建研發中心
另據了解，在其杭州蕭山生產基地里，該公司的研發中心也已經開始籌建。該公司表示正在打造獨立的研發體系。關于研發體系的建立，首款車型上市時周文杰告訴記者，未來采取“二托一”的模式，東風和裕隆都將把優勢的技術資源拿出來支持合資公司的車型開發?！皷|風更多是在底盤方面提供技術，裕隆則在車體和電子配置方面做更多的支持，變速箱則暫時還是進口?！?/P>
首選二三線市場
據相關負責人介紹，為避開品牌弱的問題，首批開業的店選在了二三線市場，比如杭州、成都、昆明、重慶、銀川和鄂爾多斯等。該公司未來新車銷售將在“汽車生活館”這種中國大陸全新的銷售渠道形態中進行。每家“汽車生活館”將設立一個體驗劇場專區，通過環形屏幕和展車體驗虛擬的真實用車環境，消費者還可以通過智能觸控系統操作實現購車。
根據該公司的計劃，今年年底前將建成80家這樣的銷售網點，到2013年將覆蓋到143個重點銷售市場。
6.2011款福田蒙派克正式上市 售價保持不變
近日，福田推出了全新的2011款蒙派克。新款車型對老款進行了動力、空間、外觀等多方面越級改進，價格保持9.9萬-16萬元不變。
2011款MP-X蒙派克是融合了歐洲先進科技和造車理念，應用獨有X-TECTM底盤技術的第三代中高檔商務MPV。動力方面，新款蒙派克汽油動力配裝了源自德國奔馳技術優化的4Gi系列（4Gi-VVT、4G63、4G64）汽油發動機，四氣門雙頂置凸輪軸，采用進氣連續可變氣門（VVT）技術，提高扭矩，功率高達95kW-125kW。
奔馳技術4Gi汽油動力采用德國BOSCH公司電控系統，使排放達歐Ⅳ標準，最新的MVV燃燒技術，使其擁有最佳的燃燒性能，大大提高了熱效率，油耗降低8%，百公里最低油耗僅為7.4升。
作為一款實用的MPV，新款蒙派克具有1825mm超寬車身，內部商務空間長達2766mm，寬達1610mm，高達1440mm，車內空間比同級產品增加1.3立方米。新款蒙派克的內部空間組合十分靈活，7-11座任意選擇，乘客座椅可以360度旋轉。
7.有望落戶西部 上汽通用五菱欲建第三工廠
正面臨產能困境的上汽通用五菱在啟動柳州西部工廠建設的同時，還正在謀劃異地投資建廠。據悉，新工廠有望落戶西部，目前已開始在成都和西安之間進行篩選。
新工廠也會產轎車
“確實有這個想法，也有不少地方政府在接洽，但現在都還不能透露。”上汽通用五菱總經理沈陽證實了西部異地建廠的傳聞。上汽通用五菱內部人士再次披露，目前可能性最大的將是成都和西安。“已經開始籌劃在兩地之間進行篩選了”，該人士指出，在去年6月啟動青島基地二期擴建項目后，第三工廠項目就已經提上議事日程。而該項目如果能順利落地，將成為上汽通用五菱繼青島之后的第二個異地生產基地。
上述內部人士還表示，新工廠選擇異地建廠主要是迎合上汽通用五菱拓展三、四線城市的發展戰略?！坝欣谫N近區域用戶”，據其介紹，進入備選的成都和西安除了當地政府的積極支持，兩地具備的汽車資源優勢也是上汽通用五菱所看重的。不過沈陽在接受記者采訪時表示，新工廠將不只是微車生產基地，今后也不排除生產寶駿等后續乘用車產品。
柳州東部工廠已開建
促使上汽通用五菱推動第三工廠建設的動力來自近年來快速發展之后的產能不足，尤其是在去年銷量突破123萬輛后，上汽通用五菱的產能困境更加明顯。此前的計劃中，柳州基地主要生產五菱宏光、五菱之光、樂馳，青島基地主要生產五菱榮光。但是在寶駿630上市之后，由于產能緊張使得目前寶駿630只能在柳州西部工廠進行混線生產。不過，上汽通用五菱高層介紹，日前柳東新區已啟動了項目建設，該基地將在2012年底建成，產能將達到40萬輛。建成后新基地將負責未來寶駿的全部生產。
8.共分三個部門 奧迪北京研發中心年內啟用
隨著中國市場逐漸成為各豪華品牌的主戰場，主流高檔車企的本土化研發也漸成趨勢。上周，從一汽奧迪獲悉，奧迪在北京設立的技術研發中心已于近日啟動，年底前將正式投入運作。一汽奧迪銷售事業部執行副總張曉軍表示，這將是奧迪在亞洲首個研發中心，未來將推進奧迪進口或在中國生產的車型更貼近中國市場和中國文化。“目前這一研發中心在機構設置上還屬于奧迪中國，但未來一汽奧迪肯定要參與其中，此外，這一研發中心還可能與一汽集團的研發體系進行一定程度的整合”，一位奧迪內部人士透露。張曉軍透露，北京研發中心分為內飾，外飾和裝飾3個部門，初衷是將奧迪新車或者改款的本土設計研發工作進一步前移。
每日新聞摘要
日經新聞報道表示因日本政府擬提出新的燃油經濟標準。至2020年，日本的汽車制造商需將其燃油經濟提高24.1%。從2009年至2020年，汽油發動機的燃油效率將從16.3千米每升（每百公里6.1升）增加到20.3千米每升（每百公里4.9升）。
日前，大眾勞資聯合委員會（Works Council）主席貝納德·奧斯特羅（Bernd Osterloh）發表聲明，由于大眾與通用旗下的歐寶品牌運營模式不相融，大眾汽車對收購歐寶并無興趣。
在下個月的法蘭克福汽車展上，雪佛蘭將推出敞篷跑車Miray以及皮卡Colorado Rally。Miray是一款著眼于未來的油電混合動力跑車，其外形時尚而流暢，在設計時參照了噴氣式戰斗機的機身氣動原理。此外，鋁制底盤以及碳纖維和塑料板大大減輕了車身體重。
德國政府正在尋求投資者購買由汽車制造戴姆勒控股的歐洲航空防務和航天公司（European Aeronautic, Defense & Space Co.）（EADS）的股份，其原因是戴姆勒正力求減少其在EADS所持的股份。
目前本田在美國經銷商的庫存因貨運問題降至警戒水平，其中一些大型經銷商的庫存量甚至只有正常水平的20%左右。因此8月份可能將成為本田情況最不容樂觀的一個月。
瑞典債務強制執法機構（Sweden's Debt Enforcement Agency）一名官員表示，在設定的期限之內，薩博汽車未能按指示償還兩家供應商欠款，因而正式啟動追債（Debt-collection）程序。薩博若一直不能還清債務，則可能因此破產。
