新聞概要
1.京兩年淘汰老舊車51.5萬輛 超額完成目標
2.未來十年汽車消費金融市場余額將超1萬億
3.北京二手車外遷量大增
4.國內首家專業二手車收購門店在京成立
5.寶馬中國終止全球聯保 非渠道購車利益受損
6.汽車金融企業謀求行業共榮發展
7.汽車零部件企業瞄準中國汽車售后市場
為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻
詳情
新京報今日報道: 從北京市環保局獲悉，2011到2012年兩年，累計淘汰老舊機動車51.5萬輛，超額完成了“十二五”期間淘汰40萬輛老舊機動車的目標。據悉，該政策是否在明年延續，年內將公布。 去年8月份開始，北京啟動了老舊機動車淘汰更新政策，對國I、國II標準的老舊機動車進行政府淘汰補助，企業新車購置獎勵，這一政策大大促進了車主淘汰老舊機動車的積極性。 從老舊機動車淘汰更新政策的交易平臺北京市環交所方面得知，該政策實施以來，通過環交所淘汰的車輛在30萬左右。在平臺之外淘汰的車輛，大多為自然淘汰的數量。 該政策的依據是去年7月27日公布的《關于進一步促進本市老舊機動車淘汰更新方案》，這個方案截止時間為今年12月31日。
民生銀行與德勤18日聯合發布的《2012汽車金融報告》預測，未來十年，中國汽車消費金融市場余額將超過1萬億，消費金融滲透率也將從目前的10%升至30%以上。 民生銀行交通金融事業部王煒稱，隨著商業銀行對汽車消費金融業務的日漸重視，以汽車消費貸款為主的商業金融產品將能穩固占據一半的市場份額。商業銀行傳統汽車消費貸款業務由于缺乏對渠道的掌控力，推廣成本較高，而借助商業銀行擅長的批發業務所積累的渠道資源，可以通過快速復制實現規模化擴張。因此，批零結合的組織模式創新可以最大程度發揮商業銀行資金充裕的優勢，彌補渠道掌控力偏弱的問題，也將成為商業銀行汽車金融業務的發展趨勢。 《報告》數據顯示，2011年汽車消費金融市場余額達3000億元。其中，41%為商業銀行消費貸款余額，28%為汽車金融公司消費貸款余額，26%為信用卡車貸分期余額，5%為其他。由于汽車消費貸款單筆貸款金額低、操作手續較為繁瑣，目前商業銀行在汽車消費金融投放的資源有限，近幾年余額均保持在1000億-1500億元左右。(來源:中國證券報)
北京青年報12月19日: 上周從實體拍賣商北汽鵬龍獲悉，11月份至今，北汽鵬龍成交的老舊機動車成交比例仍然高達82.35%，高于前10個月50%的外遷比例。業內人士分析認為，年底將至，北京老舊車補貼政策即將到期，車主普遍擔憂明年是否執行該項政策，因此年底之前集中賣車導致外遷比例上升。 據介紹，進入11月，委托北汽鵬龍拍賣處置換車輛大幅增長，但因場地容納量有限，周三拍賣會只接收了185輛左右，一些車輛只能安排在周五拍賣，使周五拍賣委托也超過100輛。在鵬龍拍賣的拍賣大廳里，來自全國20多個省市、200多個競買人到場同時競價，擴大年底北京二手車的采購量。從參加拍賣的買受方來說，以前是本地二手車商占八成，現在是外地車商占七成，這些車商成為北京二手車流向全國的橋梁。 從交易量來看，北汽鵬龍11月委托量比10月增加21%，成交量增長率為112.2%。分析認為，因各地的限遷政策，北京二手車流通渠道及環節也在悄然改變。主要體現在更多的北京二手車商與以前相比都減少了零售渠道，而更多的參與實車拍賣，通過拍賣渠道銷售二手車。雖然單車利潤略有下降，但二手車周轉速度加快了、使庫存量降低了，資金回籠更快更高效，同時也降低了風險。
近期，易車集團旗下的二手車收車行在北京二手車市場之外悄然成立，該收車行主要從事收購、批發二手車服務，此種單純意義上的專業二手車收購門店在國內尚屬首家。 據了解，消費者的二手車輛到店后，專業人員將對車輛進行評估定價后，最快在40分鐘內將直接結算車款，此種收車模式對于消費者賣車而言無疑將多了一種選擇。此前，消費者處置二手車，除了4S店置換或者拍賣之外，只能把車輛賣給市場的二手車經紀公司。 目前，易車集團除了二手車收車行之外，此前還成立了優信拍二手車網絡競價拍賣平臺，目前該平臺主要從事服務于新車4S店二手車批售業務環節，專業二手車收車行的設立，將使易車集團在二手車收購、批發環節形成業務全覆蓋，為今后品牌二手車業務奠定基礎。
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