來源:中國卡車網
從奇瑞控股集團官方獲悉，第十四屆全國人大代表，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍在今年兩會上帶來了11項建議。
11項建議包括：
《推進中國ESG披露標準制定和評級工作》
《加大國家質量專業人才培養與全民質量教育》
《加速推進與有關國家開展關稅和自貿協議談判，支持中國車企走出去》
《規范電動汽車高壓超充標準》
《加快商用車（重卡、大巴）換電模式推廣應用，全面推動商用車電動化》
《動力電池核心礦產資源海外戰略布局》
《完善汽車安全法規和安全性能評價標準》
《構建國家級汽車制造業產業數字化創新研究院》
《允許貸款服務利息增值稅進項稅額在銷項稅額中抵扣》
《規范船舶修造行業環境管理》
《允許跨區域處置工業廢物》
在汽車進出口領域，尹同躍建議，目前中國進口整車基本都是高端小眾車型，建議國家稅務總局、海關總署等單位研究進一步降低整車進口關稅，以便爭取更加互惠的貿易政策，降低關稅壁壘。
同時，加速與中國汽車出口主要市場所在國和地區簽訂貿易協定或關稅聯盟，制定與汽車有關的關稅政策，特別是拉丁美洲南方共同市場（南共體）、墨西哥、南非、歐洲國家。同時推進與已簽訂自貿協定國家的第二階段談判，將汽車納入協定目錄，加快汽車產品關稅互減的進程。
在規范電動汽車高壓超充標準方面，尹同躍建議，由工信部牽頭盡快統一并升級下一代電動車充電標準，并與國際標準進行互通，讓國內車企、充電設施及第三方運營企業在統一標準的保駕護航下，升級整車技術，為車主提供更好的充電體驗，實現新能源整車的規模突破，加速國家電動化和清潔能源的進程。
在關于加快商用車換電模式推廣應用方面，尹同躍建議工信部等部委加快商用車專用換電站等基礎設施建設，滿足換電模式的應用需求；建議國家有關部委圍繞礦場、港口、城市轉運等應用場景，推動重型貨車和港口內部集卡、大巴等領域電動化轉型，形成明確的切換計劃。
另外，在完善汽車安全法規和安全性能評價標準方面，尹同躍建議，由工信部牽頭完善車輛安全技術標準，對嚴重影響用車安全的指標建議使用強制標準，如操縱穩定性強制標準、車輛裝配遠近光自動切換或智能遠光燈（ADB）的強制標準。
他還建議，工信部整合C-NCAP評價體系和保險指數CIASI評價體系，制定出符合中國交通特點的評價體系，縮減主機廠開發成本和時間周期；由工信部牽頭梳理汽車網絡安全評價與驗收標準，并盡快實施國內網絡安全法規，可在部分城市先行試點。
