1.新車船稅法 貨車稅費優惠不少

        信息時報12月18日消息： 近日，從廣州市地稅局獲悉，根據《中華人民共和國車船稅法》規定，貨車按其整備質量、機動船舶按凈噸位據實作為計稅依據，即廣州市商用車的貨車（包括半掛牽引車、三輪汽車和低速載貨汽車）、掛車、其他車輛（專用作業車、輪式專用機械車）等以“整備質量每噸”作為計稅單位的計繳方式有變化，車主繳納車船稅的計算單位以車輛行駛登記證上的整備質量“實際噸數”作為計算依據。相比舊車船稅條例，優惠不少。

        地稅部門解釋，按照新車船稅法，貨車按其整備質量據實作為計稅依據，不再執行舊法“廣州市計算車輛整備質量尾數在0.5噸以下（含0.5噸）的，按照0.5噸計算；超過0.5噸的，按照1噸計算。” 的計算規則。此次計稅依據作了調整后，車輛按整備質量的“實際噸數”計繳車船稅，例如，一輛貨車的整備質量為0.3噸，按照新車船稅法計算：1.6噸x96元＝153.6元；按照舊車船稅條例計算：2噸x96元＝192元。相比之下，新政策的優惠確實不少。

        地稅部門再次強調，新車船稅法中的貨車包括半掛牽引車、三輪汽車和低速載貨汽車等，貨車的整備質量，是以車輛登記管理部門核發的車輛登記證書為準。

2.浙江溫州：老舊汽車報廢補貼開始申領

        浙江溫州市財政局、市商務局近日聯合發文，公布2012年老舊汽車報廢更新補貼車輛范圍及補貼標準。具體標準及細則如下：

        農村客運車輛：2012年1月1日-12月31日期間交售給報廢汽車回收企業的，使用6年以上(含6年)且不到15年，車長大于4.8米(含4.8米)、小于7.5米，并于當年更新的農村客運車輛，補貼標準為每輛車11000元人民幣。

        城市公交車輛：2012年1月1日-12月31日期間交售給報廢汽車回收企業的，使用8年以上且不到15年，車長大于6米或乘坐人數大于20人(含20人)，并于當年更新的城市公交車，補貼標準為每輛車18000元人民幣；車長小于6米且乘坐人數為10-19人，并于當年更新的城市公交車，補貼標準為每輛車11000元人民幣。

        重型載重車輛：2012年1月1日-12月31日期間交售給報廢汽車回收企業的，使用10年以上且不到15年的半掛牽引車和總質量大于12000千克(含12000千克)的重型載貨汽車，補貼標準為每輛車18000元人民幣。

3.15萬輛項目落成 新龍馬首款車明年初上市

        2012年12月18日，地處福建省龍巖市的福汽新龍馬汽車一期年產15萬輛汽車擴建項目正式落成，首款微客新車正式下線，并將于明年4月正式上市銷售。此舉標志著福建省規劃中的三大汽車板塊正式形成。同一天，福汽新龍馬汽車與五菱柳機動力有限公司合資建設的年產30萬臺發動機項目也正式破土動工。

       福汽新龍馬汽車是福建省汽車工業集團的直屬控股企業，由福汽集團及龍巖市政府直接控股的龍馬汽車工業共同組成，是一家國有控股企業，注冊資本為10億元人民幣。作為國家汽車整車制造企業已被列入福建省三大汽車產業基地之一，該項目總投資超35億元，將建設30萬輛汽車擴建項目及30萬臺發動機項目，這意味著福汽集團在福建形成三大汽車產業基地，即以福州為中心的轎車生產基地、以廈門為中心的大中型客車生產基地和以龍巖為中心的大型微車生產基地，該項目也成為福汽集團成立以來投資最多的一個項目。

       目前，福汽新龍馬汽車的招商工作已全面展開，據了解，其規劃的渠道開拓目標是到2012年底招募認證30家經銷商，目前有來自云南、福建、貴州、江蘇等地的9家經銷商與福汽新龍馬簽訂了加盟合作意向書。據了解，福汽新龍馬出臺的招商政策十分誘人，單店最高補貼300萬的建店支持及高達6%的廣宣支持等政策超越了市場上很多微車企業。

4.奔馳卡車在華熱銷創紀錄 2013預增超10%

        2012年12月，德國媒體報道，中國作為卡車市場對戴姆勒公司而言日顯重要。戴姆勒 奔馳公司當日在斯圖加特宣布，2012年奔馳卡車在華銷量撐破歷史記錄達到6000多輛，超過去年的5800輛。奔馳公司卡車業務負責人HubertusTroska表示，中國已成為奔馳卡車第五大銷售市場，預計中國卡車市場2013年增幅將超過10%。

        此外，俄羅斯和沙特對奔馳卡車的需求也在加大，這對奔馳公司而言是個利好消息，因為其產品在歐洲市場銷售不暢。

5.中國一流重卡重汽HOWO-T系列產品上市

        濟南卡車股份有限公司總經理于瑞群向新聞媒體宣布中國重汽T系列重卡——HOWO-T7H和HOWO-T5G系列產品隆重上市。于瑞群介紹，T系列產品的研發歷時三年，產品從先期策劃到每種產品件的嚴苛試驗、驗證和釋放均遵循德國曼公司規范化的產品開發流程，以確保產品的可靠性。兩大系列產品均是在重汽HOWO-A7系列車型基礎上，匹配德國曼技術發動機、單級減速車橋及相關總成、零部件，使其可靠性、經濟性、技術指標達到優秀水平，市場定位為升級換代型中國重卡。

        T7H系列車型是采用曼技術11升發動機的7平臺重卡，功率覆蓋310-440馬力，包括牽引車、載貨車、自卸車、廂式車、攪拌車、專用車等多個品種，適合于城市、省際、長途的貨物運輸。T5G系列車型是采用曼技術5升、7升發動機，功率覆蓋140-336馬力的5平臺中重卡，包括牽引車、載貨車、自卸車、廂式車、專用車等多個品種。這兩大系列產品承載著世界最先進的發動機總成，綜合了當今國內最高技術成果，滲透著中國重汽幾萬名員工的心血和汗水，將以“世界一流動力，中國一流重卡”的強大實力蓄勢待發，為各個領域的重卡用戶提供最優質的服務。

6.長安客車發力校車市場 實現突破嘗甜頭

        據悉，長安校車10月銷售近300輛，1~10月，共計銷售約2400輛。校車在長安客車前10月銷量中占據了半壁江山，成為長安客車今年最重要的增長點。

        今年以來，全國很多地區都在推廣校車，長安在全國的八大銷售區域基本都有校車訂單，但是不同地區差異很大。廣東、山東、黑龍江、吉林、河南等區域是長安校車的主要市場，這些都是教育大省，校車推廣也做得比較好。

        長安校車發展有三大特點：一是產品開發早，并且在研發上持續投入。2005年，長安參與國家校車標準的編制工作。2006年6月，長安與清華大學合作開發了節油型校車專用底盤。2011年10月，長安與清華大學合作，優化了專用校車底盤，開發出了“RMB”節油系統。2011年11月，長安第一款長頭系列校車上市。今年6月28日，長安在國內首家與清華大學合作，研發符合新國標的校車安全座椅。8月3日，長安第一款滿足國家新校車標準的SC6735XCG4長頭校車上市。

7.合肥有望成首個新能源車破萬輛城市

8.中大新能源汽車鋰電池獲得美國專利