新年伊始，我國汽車產業鏈，陸續亮出去年成績單。綜合研判這些數據，猶如一份汽車業“體檢”報告， 成長中的汽車業，汽車增速放緩，但汽車+網聯步伐在加快，新舊動能在轉換、運行質量在穩趨，為邁向高質量發展注入信心和力量。
汽車保有
至2017年底，全國汽車保有量2.17億輛，與2016年比，全年增加2304萬輛，增長11.85%。（公安部）
點評：汽車保有增量，主因是私家車增長的快速提升。載客汽車保有量1.85億輛，其中私家車達1.70億輛，占載客汽車的91.89%。擁有汽車駕照的新生代比例持續增加，全年全國擁有汽車駕照人數超3.42億。其中女性1.11億人，占28.79%，比2016年提高1.56個百分點；駕齡不滿1年的新領證駕駛人3054萬人，占駕駛人總數的7.94%。
去年汽車保有量大幅增長，還有載貨車因素，其保有量升至2341萬輛，其中新注冊登記的載貨汽車達310萬輛，創下歷史最高水平。宏觀經濟的穩中向好，是載貨車保有量增加之源。
汽車生產
全年汽車產量2994萬輛，同比增長3.2%。其中轎車1199萬輛，下降0.8%。（國家統計局）
點評：中汽協《產銷快訊》汽車產量2901.5萬輛，同比增長3.2%，其中轎車1193.8萬輛，下降1.4%。中汽協與國家統計局的汽車產量差異較大，但增速完全吻合；轎車方面，產量差異很小，增速差異較大。
去年汽車制造業工業增加值增速12.2%；全年行業營收87749.7億元、利潤6832.9億元，同比分別增長10.9%、5.8%，盡管三項指標走勢有所趨緩，但均跑贏汽車產銷量增速，成為全年汽車工業運行的一大凸出亮點。
汽車零售
全年限額以上汽車類商品零售額42222億元，同比增長5.6%。（國家統計局）
點評：汽車類商品零售額，去年前三季度增速逐季爬升，一季度2.3%，上半年5.2%，三季度6.2%，年底稍有回落（5.6%）；但12和11兩月零售額絕對值，倒是全年月度最高和次高，12月4963億元、11月4103億元。汽車零售額占同期限額以上單位消費品零售額（150861億元）的28.0%，商務部對此給與頗高評價：“汽車零售在全國‘穩增長擴消費’中發揮了關鍵作用”。
車購稅更足以佐證汽車在“擴消費”中的巨大作用，11月315億元，同比增長21.2%；12月289億元，為全年第3高月份；全年車購稅3281億元，同比增長22.7%。
舊車交易
全國31個省、市、自治區1068家二手車交易市場全年累計二手車交易1240.09萬輛，同比增長19.33%，交易金額8092.72億元，同比增長34%。其中12月二手車交易123.09萬輛，同比增長13.85%，交易額746.83億元，同比增長11.04%。（商務部）
點評：在國務院特別關切下，各地政府取消二手車“限遷”加快落地，從而激活了潛力巨大的二手車市場，繼2016年二手車交易突破千萬輛大關后，去年又實現了兩位數高增長，且帶動汽配、維修、保險等相關服務業發展，促進車市結構的優化，推動新車銷售，為完善成熟汽車市場和實現汽車業高質量發展邁上新征途。
新能源車
新能源汽車銷售77.67萬輛，同比增長53.31%。其中純電動65.22萬輛，增長59.59%；插電混動12.43萬輛，增長26.94%。（中汽協）
點評：去年新能源汽車銷售占汽車市場銷量的2.69%，比2016年提高0.9個百分點。社會保有量172.9萬輛，全國新能源車市場規模，連續三年位居全球第一。新能源車培育壯大了汽車消費新增長點，公交和出租車系統，擴大了電動汽車配額；個人消費正在快速興起，占比已經提升至75%。
“未來汽車發展，必然是一個智能化、純電驅動的發展，智能化最合適的載體是新能源汽車。”科技部長萬鋼日前如是表示。ICV（智能網聯汽車）引領用戶需求，NEV（新能源汽車）和ICV融合車型，受消費者尤其80、90、00新生代特別青睞。SUV榮威RX5是全球首款量產互聯網汽車，不足兩年時間累計銷量突破30萬輛，成為新能源車緊俏車型。
汽車出口
全年汽車（含底盤）出口104萬輛，同比增長44.3%；出口額903.30億元（人民幣），增長27.1%。（海關總署）
點評：汽車出口量出口額，雙雙兩位數增長，既是是全球外貿回暖的反映，也是汽車業努力和競爭力提升的結果。汽車進出口形勢回穩趨好，海關數據顯示，全年汽車進口124萬輛，同比增長15.7%，進口額3430.5億元，增長16.1%；商務部披露，全年平行進口汽車13.6萬輛，同比增長109%，車型近180個，有效滿足了用戶多樣化多層次消費需求。
汽車投資
全年汽車制造業投資23541億元。其中國資13100億元，同比增長10.2%；民資10441億元，增長10.5%。（國家統計局）
點評：汽車制造業月累計投資穩中有升，國資從一季度2191億元+8.1%，上半年6076億元+12.1%，三季度的9715億元+10.2%，全年13100億元+10.2%；民資從一季度1664億元+6.9%，上半年4791億元+13.7%，三季度的7734億元+11.9 %，全年10441億元+10.5%。盡管去年車市放緩，但投資界依舊看重中國汽車業的發展前景，投資熱情不減。
汽車召回
全年實施缺陷汽車產品召回251次，召回缺陷汽車2004.8萬輛。在2016年突破1000萬輛基礎上，增加77%，再創新高，并連續第4年刷新年度召回數量紀錄。（質檢總局）
點評：我國自2004年實施缺陷汽車產品召回制度以來，已累計實施汽車召回1548次，召回缺陷汽車5673.8萬輛。其中十八大以來的五年，實施1013次召回，召回缺陷汽車4729.9萬輛，占14年來召回總量的83%。汽車缺陷問題主要集中在氣囊和安全帶總成、發動機總成、轉向系統總成、電氣設備總成和車身總成。
回收報廢
全年回收廢舊機動車174.1萬輛，同比下降3.1%，其中汽車147.2萬輛，同比下降7.6%，摩托車27.0萬輛，同比增長31.0%。（商務部）
點評：我國將進入汽車報廢高峰期，對汽車報廢更新的需求會逐年放大；然而廢舊機動車的回收不理想，回收市場“劣幣驅逐良幣”，正規的回收拆解敗下陣來。商務部日前表示，要推進廢舊機動車拆解行業改革，將配合有關部門修訂管理辦法?；厥諒U舊機動車，不僅為了環境保護和道路安全，也為擴大新車消費創造空間，意義之大，不言而喻。
