新 聞 概 要
預計38-48萬 東風日產樓蘭9月15日上市
一汽大眾自主研發SUV車型 與途觀共平臺
最小”奧迪車A1啟動預售 價格23萬-30萬元
將與B40共享動力 曝北汽B70新車申報圖
微車市場萎縮 哈飛汽車換標推遲至明年
長安PSA架構基本確立 350人團隊已經到位
雷克薩斯于美國加州發布全新一代GS350
預售超100萬 現代雅科仕加長版10月份上市
1.預計38-48萬 東風日產樓蘭9月15日上市
前不久舉行盛大發布的東風日產“樓蘭”近日有了最新消息，這款目標豪華SUV市場的新車將于9月15日正式上市，預計售價在38萬至48萬之間。
車型定位：樓蘭定位于城市SUV，主打豪華跑車型SUV市場。“MURANO樓蘭的到來，必將顛覆國內SUV的現有格局，開創豪華跑車型SUV的全新市場。”東風日產副總經理任勇表示，“作為東風日產的高端戰略車型，MURANO樓蘭將進一步奠定東風日產在高端車型領域的話語權，同時肩負擴大東風日產高端SUV市場份額、提升NISSAN品牌的重任。”
車身尺寸：樓蘭的長寬高分別為：4860mm*1885mm*1730mm，軸距為2825mm，定位于中大型SUV，國產車型的車身長度比海外版本稍有加長。
外觀方面：樓蘭外形融入了時下很多時尚前衛的設計元素，造型前衛，車身線條圓潤又不乏張力，綜合了時尚與豪華等等諸多元素于一身。國產后的日產樓蘭Murano的保險杠下進氣口比國外版更大，進一步增加了車型的外觀視覺特征。其他部分包括大燈、前進氣格柵以及車身和尾部都與海外版相同。
內飾方面：樓蘭中控臺將資訊整合于一個界面上，以便快速的調整音響、DVD或衛星導航等設備。
2.一汽大眾自主研發SUV車型 與途觀共平臺
目前，國內的部分合資汽車廠商均具備了自主研發新車的實力，作為國內成了比較早的中外合資廠商之一的一汽-大眾也不例外，但一直以來一汽-大眾在自主研發方面始終保持低調。日前，一汽-大眾曝光了未來幾年新車開發的規劃，未來幾年將自主研發多款車型，其中就包括目前銷售火爆的緊湊型城市SUV，這款車型將于上海大眾生產的途觀共享平臺。
一汽-大眾SUV 采用PQ35平臺開發
上海大眾途觀銷售的火爆再次證明了消費者對緊湊型城市SUV的認可與巨大的國內市場需求，查看一汽-大眾目前的產品線，與上海大眾相比缺少A0級小型車與SUV車型。為了豐富其產品線更重要的滿足市場需求，推出一款SUV車型迫在眉睫。一汽-大眾SUV將基于著名的PQ35平臺開發，這個平臺誕生有多款車型、如：6代高爾夫、速騰、途觀等。
新車型未來有望在成都新工廠投產
目前，一汽-大眾僅有長春一家工廠在生產，面對越來越多的新產品，產能明顯不足。為了緩解產能的緊張實現更長遠的戰略目標，在四川成都與廣東南海將陸續建成兩家新工廠。四川成都新工廠主要生產速騰的換代車型NCS（既第六代捷達）與Model A的全新A級車，目前正在建設中，明年將投產。而廣東南海工廠項目作為大眾汽車華南戰略最為關鍵一環經過了一年左右的等待之后，最終獲得國家發改委的審批，這家工廠將主要生產奧迪品牌車型如Q3、A1、A3以及大眾開利電動車。
3.最小”奧迪車A1啟動預售 價格23萬-30萬元
“最小的奧迪”即將登陸中國。8月15日，一汽-大眾奧迪宣布，在全國100座城市的185家奧迪品牌經銷商開始接受奧迪A1的預訂，奧迪A1 1.4TFSI車型預售價格區間為23萬元至30萬元。
據了解，奧迪A1在歐洲正式上市之時，已經收到來自全球的10多萬張訂單，這讓奧迪不得不將A1原計劃每年10萬輛的生產能力調整為每年15萬輛。本次在中國市場啟動預售的車型，共有8款車型，每款車型的顏色搭配、內飾風格都不一樣，僅空調出風口就有8種顏色可供搭配，奧迪還提供“聯合風尚內外飾選裝包”和“賽車內外飾選裝包”讓消費者選擇。
據悉，奧迪A1在動力系統上，將裝配1.4TFSI發動機以及全系標配的7速S tronic雙離合變速器。內飾上，讓奧迪A1與其他成員采用了完全一致的豪華配置與工藝，采用了手握真皮包裹的運動型多功能方向盤，運用MMI多媒體交互系統的高分辨率可折疊顯示屏，以及BOSE音響等等。
4.將與B40共享動力 曝北汽B70新車申報圖
已多次以概念車身份亮相車展的北汽B70，其實就是雙門版B40四門版本，近日曝光了一組B70的申報圖片，外觀造型與B40保持高度的一致，唯一的變化就是多出的第二排車門，同時兩車的動力系統也有望實現共享。
目前北汽并未對外公布B70的尺寸數據。根據B40的尺寸數據來推測（長寬高分別為200×1800×1750mm，軸距2400mm），B70的長度可能會增加至4.7米左右，高度與寬度預計沒有變化，軸距可能會達到2.8米以上，軸距的加長會使得B70的越野能力上略遜于B40，但在實用性方面則有大幅改善，起碼增加的軸距會讓后排乘員的腿部空間得到釋放。
既然是B40的加長版本，且針對的是個性化的消費群體，本應在動力方面有所更改，只是北汽本身在動力總成方面缺乏更多的可選性。因此推測B70將會與B40的動力總成保持一致，也就是采用2.4L直列四缸發動機，最大功率105kw（141馬力）/4800rpm，最高扭矩217N/3000-4000rpm，匹配5速手動變速箱，同時采用分時四驅，并且可選擇在后橋安裝限滑差速器。
5.微車市場萎縮 哈飛汽車換標推遲至明年
“原本8月底定在北京舉行哈飛汽車更換標識發布會，根據公司發展需要，現在調整到明年春天發布。”但是，長安汽車方面否認長安系微車定位有調整，并稱內部已經厘清三者定位，“長安、哈飛和昌河保持獨立運作，三者策略是未來保持區域優勢協調作戰。”
業界分析認為，日漸萎縮的微車市場，導致長安高層重新審視三家微車企業的市場定位與前景。
這位哈飛汽車內部人士提到的“根據公司發展需要”主要是指，微車市場大幅度下滑，未來汽車行業發展不容樂觀，“公司高層認為先觀察下半年市場形勢，再決定公司未來的戰略調整。”
7月4日，身兼昌河和哈飛董事長的鄒文超走馬上任中國長安汽車集團總裁，兩日之后，鄒文超現身哈飛汽車上半年工作匯報現場。鄒文超表示，“作為中國長安的總裁和哈飛汽車的董事長，我會全力支持并幫助哈飛汽車盡快走出低谷，快速發展。”
業內人士指出，在新高管鄒文超的指導下，哈飛汽車和昌河汽車將不約而同地換標，代表長安汽車對原中航系整合方向：一是繼續保持兩者獨立運作，二是各自進行拯救和復活。
6.長安PSA架構基本確立 350人團隊已經到位
在經過約13個月的等待之后，長安PSA 正在期待營業執照的審批，從而通過一場“盛大的合資公司成立儀式”，來一掃好事多磨帶來的疲憊。
目前，新公司的企業名稱、LOGO以及公司郵箱已經正式發布并使用。據相關人士透露，長安PSA的架構已基本確立，將與PSA在華另外一家合資公司神龍的架構設計完全不同。神龍在一個崗位上為雙重設計，一個總監來自于股東一方，一個副總監來自于另一方。而在長安PSA，一個崗位只設一人，總經理人選則會照搬神龍公司的中法雙方輪換模式。
目前，長安PSA的前期準備工作已全面展開。合資公司約350人已經到位。包括采購、財務、商務、商業、研發等部門的負責人都已到位。今年年底，合資公司人員將達1000人左右。
此前有傳聞稱，長安PSA合資項目籌備組法方組長阿博德將擔任新公司總經理。對此，阿博德在接受記者采訪時，仍三緘其口，“可能是我，可能是別人。”據長安PSA公關人士透露，一切人事任命都要在公司成立后再進行發布。
7.雷克薩斯于美國加州發布全新一代GS350
2011年8月18日，LEXUS雷克薩斯在美國加州圓石灘汽車展(Pebble BeachConcours d’ Elegance)向全球發布全新一代GS 350。作為全新一代GS的首款車型，GS350帶來了突破性的動感造型、精準的操控性、創新的科技和寬敞的內部空間。
“如今，中級豪華車細分市場上的消費者希望獲得更卓越的駕乘體驗、與眾不同的設計以及更加寬敞的內部空間。”LEXUS雷克薩斯北美副總裁兼總經理馬克·坦普林(Mark Templin)表示，“隨著全新一代GS的推出，我們不僅可以更好地滿足消費者的需求，而且能夠超越消費者的期待。”
全新一代GS以犀利鮮明的外觀揭示出新一代LEXUS雷克薩斯的設計理念，并將引領旗下其他車型邁向全新的境界。隨著LEXUS雷克薩斯的全新標志性元素——紡錘形格柵的運用，全新一代GS能更加鮮明地傳遞出駕駛者的自信與氣度。獨樹一幟的前臉設計結合深嵌的高科技大燈和L型LED日間行車燈與動感特質，令其外觀更加硬朗大氣、輪廓分明，同時也提供了極佳的照明。全新一代GS具有更加貼地的側面線條，展現出擁有寬大空間的運動型轎車的身姿。漸窄形車門下飾板和短前懸營造出動感的姿態。加寬的前、后輪拱罩為這款轎車增添了更強勁的運動之美。全新一代GS的后保險杠配備了設計獨特的排氣管和居中的空氣導流下托板，能幫助控制車輛底部氣流，結合LEXUS雷克薩斯典型風格的L型LED尾燈，令GS尾部整體呈現出高性能運動型轎車的特質。
8.預售超100萬 現代雅科仕加長版10月份上市
日前獲息，進口現代雅科仕加長版將于10月份上市，動力上預計搭載5.0升發動機，預售價將超過100萬元。并且隨著該車的上市，目前國內在售的4.6升版本車型會停止進口，但3.8升車型不受影響。
雅科仕加長版是一款大型豪華車，已于去年的進口車展上亮相，新車最大的看點為軸距相比普通版增加了300mm，從而達到了3345mm，在內部縱向空間上更為寬敞舒適。外觀方面加長版車型舍棄了在普通版車型中應用的直瀑式進氣格柵設計，選用了橫梁樣式，車側和車尾則和現款車型基本型相同。
內飾方面，加長版雅科仕選用了沉穩的黑色內飾顏色，配以高檔的木質裝飾后，顯得格外奢華。配置上，新車裝備了多功能方向盤、電動座椅調節、ESP車身電子穩定系統、車載冰箱、萊斯康音響系統等，還有與寶馬i-drive系統類似的DIS駕駛員信息系統，整體配置水平與普通版大體相同。
動力上，加長版雅科仕并沒有采用其普通版車型的3.8升V6或4.6升V8發動機，而搭載的是一臺擁有雙連續可變氣門正時技術的5.0升V8發動機，最大輸出功率可達294kw（400馬力）/6400rpm，與之搭配的為一款6速手自一體變速箱。此外隨著5.0升雅科仕加長版車型的到來，普通版4.6升車型將會停止進口，3.8升車型則將會繼續銷售。
每日新聞摘要
繼日前表示凱迪拉克Converj概念車將轉入批產型號之后，通用汽車公司最近表示，旗下凱迪拉克品牌的插電式混合動力車名為ELR。該款車使用的技術與去年投放到市場的雪佛蘭沃藍達（Volt）相似。
在九月份的法蘭克福車展上，捷豹將亮相一款線條流暢的雙座跑車C-X16。日前捷豹首先提前展示了一下該車的設計圖。捷豹表示，C-X16是捷豹跑車的先驅，將是未來跑車的設計，空氣動力技術方面新的基準。
一輛德國單座電動汽車日前在德國博世公司位于博克斯貝格的試車場創下單次充電行駛1013.8英里（約1631公里）的漂亮成績，打破了日本電動汽車俱樂部在2010年5月創造的單次充電行駛623.23英里（約1002公里）的紀錄，一舉成為全世界耐力最強的電動汽車。
為向客戶提供新車貸款，克萊斯勒集團正與大通汽車金融公司（Chase Auto Finance）開展合作，這將進一步加深克萊斯勒與美國最大的汽車貸款公司Ally Financial之間的關系。
保時捷公司業已聘用奧迪設計總監Joerg Kerner領銜其動力總成技術開發工作，聘任將從今年10月起生效。
據外媒日前報道，由于庫存居高，通用汽車將著手削減皮卡車型的總體產能，并通過印第安納工廠減產和密歇根工廠增加班次方式調整產能布局，以平衡經銷商的庫存。
