新聞概要
1.奇瑞A4/新一代QQ等 奇瑞7款新車型匯總
2.換發動機 國產新天籟或明年2月26日發布
3.蓮花L6/SUV車型T5將于明年上市銷售
4.或2014年發布 上汽將推MG5三廂版車型
5.觀致概念車草圖曝光 體現品牌設計方向
6.賈鳴鏑：上海大眾將推高端緊湊車
7.史登科卸任在即 寶馬加強中國戰略
8.廣東日系車發力促銷 部分車型交車時間延長
為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻
詳情
近期，我們報道了多款奇瑞新車的消息，其中包括奇瑞A2、奇瑞A4、奇瑞E2、奇瑞E3、瑞虎5、新一代QQ等。從文章后的留言來看，不少網友都表示對這些新車很期待，同時我們了解到其中至少有四款車型將于2013年正式上市。 在今年8月份的時候，奇瑞汽車表示將對旗下的品牌進行重新劃分，瑞麒、威麟兩個品牌將“雪藏”，原車型將劃歸奇瑞品牌內。在未來，奇瑞的轎車類產品預計將通過A系列和E系列進行區分，其中A系列產品將更多主打入門級產品，E系列產品將主要側重中高端車型。
奇瑞新車產品梳理 分類 預計命名 預計上市時間 新車定位 奇瑞A系列產品 A2（A16） 2014年初 小型三廂車 A4（M16） 2013年上半年 越級緊湊型車 新款A3（中期改款） 2013年上半年 緊湊型車 奇瑞E系列產品 E2（換代旗云2） 2013年年底 小型三廂車 E3（A19） 2013年第二季度 緊湊型車 其它 瑞虎5（T21） 2013年下半年 新緊湊型城市SUV QQ5（新一代QQ） 2013年第一季度 微型車
近日有消息稱，計劃在明年上市的換代天籟將于2013年2月26日正式發布，隨后一個月內公布售價。另外，明年東風日產共計劃投放五款新車，包括了換代天籟、改款驪威以及樓蘭2.5L車型等。
據消息稱，東風日產換代天籟將與美版Altima同平臺研發。換代后其軸距保持不變，仍為2775mm，但車身長度和寬度將有所增加。 換代天籟的改變來自動力系統，據稱現款的2.5升V6發動機將會換成同排量的QR25直列4缸發動機，后者即為現款奇駿上搭載的機型，最大輸出功率為184馬力。另據透露，除了QR25直列4缸發動機外，換代天籟還有可能搭載渦輪增壓機型。 除此之外，這款QR25直列4缸發動機明年還將裝配到樓蘭車型上（樓蘭目前只有3.5升）。另外，按照東風日產的規劃，換代天籟作為重磅車型上市后，會在明年4月份的上海車展上投放改款的驪威。
日前，蓮花汽車銷售公司執行副總經理楊軍在接受媒體采訪時表示，蓮花L6和SUV車型T5將于明年上市。
蓮花L6的定位要高于L3、L5車型，該車繼續走運動風格路線，采用了前麥弗遜、后多連桿式獨立懸掛，動力部分匹配2.0L發動機，隨后還可能裝配1.5T動力總成。 蓮花首款SUV車型T5已在今年北京車展首發，該車外形設計十分動感，據之前曝光的數據顯示，其長/寬/高尺寸分別達到4508/1782/1559mm，軸距為2730mm。先期，這款車將搭載一臺1.6L發動機，之后裝配更高排量動力。據悉，蓮花T5計劃明年年中入市。
日前國內媒體報道上汽已經著手MG5三廂版車型的研發，這款車將會在2014年亮相。
據悉，為了滿足國內消費者對三廂車的需要，上汽已經開始了MG5三廂版的研發工作。三廂版車型的設計將依然保持MG5動感的英倫風格。 動力方面，MG5三廂版將極有可能會沿用現款車上最大功率109馬力的1.5L發動機。另外還有一款最大功率134馬力的1.5T發動機也將會出現在MG5三廂版車型之上。
即將于明年三月舉行的日內瓦車展上，觀致公司的首款量產版車型將會全球首發，而根據官方信息披露，隨之登臺亮相的還有兩款概念車，而這兩款從未透露的概念車倒是引起了我們的關注，雖然還沒有官方信息證實會推出哪兩款概念車，但從目前披露的三組新車效果圖來推測其中可能包括一個SUV或一個轎跑車型。 此次曝光的新圖中兩個車型引起了我們的關注，一個是SUV效果圖，雖然是效果圖，而且運用了夸張的線條設計，但是側窗部分還是很有看點，在前期視頻截圖中曾經出現過一個SUV造型。 當然效果圖中的車型若真的是概念車，那么其車頭造型與觀致目前的臉譜風格有些出入，可能是想展示一下造型設計方面的理念，同時也不排除這張效果圖的真實身份是CROSSOVER版的可能。 另一張曝光的車型圖側面造型則與現在路試的三廂版有一些出入，主要是C柱多出一個三角窗，前大燈則呈現矩形，與前輪眉有一個明顯的切邊線，而側門部分則與現在路試車型相一致，是后期運動版本還是造型師的純練手作品還有待觀望。 最后一組效果圖并不陌生，正是年初曝光的英國考文垂大學畢業作品展上的那臺四門概念轎跑車模型，而設計者為Jamie Barrett，是在觀致首席設計師何歌特的指導下完成的這臺1：18模型。
2012年12月16日，上海大眾正式推出全新一代桑塔納，新車與老款相比有了翻天覆地的變化，本質上已經是完全一款新車。至此，見證中國29年變遷，承載眾多國人感情、記憶的老桑塔納正式退出歷史舞臺。新桑塔納究竟是一款什么樣的車型？既然煥然一新為何仍叫桑塔納？桑塔納對上海大眾的意義如何？對此，上海大眾汽車有限公司銷售與市場執行副總經理，上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經理賈鳴鏑在發布會開始前與媒體進行了相關交流并表示，他對全新桑塔納的銷量目標定位在至少20萬輛以上水平。 期待新桑在入門A級車市場市占率超20% 老桑停產仍保10年售后 29年前，桑塔納正式進入中國市場，憑借過硬的品質，桑塔納逐漸得到了消費者的認可，而一句“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”的豪言壯語更是讓這種對品質的信賴感深入人心。“桑塔納已經不單單是一款車型，桑塔納代表了一個時代的符號，代表了真誠可靠的質量，更是大眾品牌精神的一個縮影”談及桑塔納，70后少帥賈鳴鏑表示，“對桑塔納有感情的客戶是60后、70后用戶，但新桑塔納的變化很大，沿用桑塔納的命名更重要的是延續大眾的品牌精神，延續對品質的追求。皮實耐用，維修保養便利經濟的優勢將由新桑塔納繼續傳承。” 談及新桑塔納的定位，賈鳴鏑介紹：“新桑塔納定位是入門A級車，主要競爭對手瞄準10萬左右A級車，例如起亞K3，別克凱越等。新桑塔納在配置方面有優勢，包括座椅加熱、全自動空調、6安全氣囊、ESP、彎道輔助照明等都有配備；而全新的EA211發動機更是重點，作為大眾藍驅技術的一部分，EA211發動機采用了鋁缸體、模塊化缸蓋罩殼等外殼技術，重量更輕，燃油經濟性更好。針對這款新車，我們的銷售目標是希望有至少20萬輛以上的市場表現，要做到在入門A級車市場占到20%的份額。”
中國汽車市場又將迎來一位跨國車企高層離任，這次是正處于銷量快速提升期的豪華品牌寶馬汽車。 12月7日，寶馬集團大中華區對外宣布稱，現任寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官的史登科博士將在明年第一季度期間正式離任該職位。屆時，現任寶馬集團德國總裁的安格先生將接替史登科就任寶馬集團大中華區總裁一職。 史登科是今年繼通用中國甘文維、大眾中國倪凱銘、斯柯達中國馬克思、奔馳中國麥爾斯之后第五位宣布離任的跨國車企高層。盡管寶馬中國的解釋是史登科因為個人退休離任，但正值今年中國豪華車市場的調整時期，寶馬高層的換人也讓業界更為關切。 分析人士認為，作為寶馬在中國市場的傳奇功臣，史登科帶領寶馬中國團隊不斷取得佳績。今年以來，寶馬汽車在中國市場的銷量更是一路高歌增長，大有猛追奧迪之勢。此時史登科的離任正如急流勇退，也給寶馬的中國戰略留足了空間，而寶馬直接任命寶馬德國總裁接掌中國業務，其進一步加強中國市場的戰略意圖更加明顯。
在佛山國際車城一家日系品牌4S店，銷售人員坐成一排，眾多客戶們拿著銀行卡甚至揣著現金排隊買車。這個場景就出現在被認為今年汽車市場年景不好的上周末……自10月份以來，佛山多數4S店的銷量呈逐月環比上升趨勢。盡管很多4S店的車型實際上較10月前價格有所上升，交車時間也較以前明顯延長，但市場“買漲不買跌”的消費心理又在發揮作用。12月最后的半個月，有更多對今年車市本不抱太大希望的經銷商具備了完成全年任務指標的可能，部分品牌已出現佛山區域所有4S店均已完成全年任務的情況。前低后高、前冷后溫的交易情況也讓更多經銷商對明年車市的信心有所增長。
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