新聞概要
1.4萬億投資透支需求 中國中重卡銷量預(yù)降超2成
2.東風商用車中重卡2012年銷量將達18萬輛
3.即將實施 解放舉行6次國四項目推進會
4.一汽錫柴康威新動力發(fā)布
5.中國重汽攜曼產(chǎn)子 冀望TGA平臺新品止跌
6.江蘇:常州市首家校車服務(wù)公司成立
7.比亞迪海外第一個電動大巴合資公司成立
為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟發(fā)展和汽車工業(yè)做貢獻
詳情
從16日在武漢召開的東風商用車年度經(jīng)銷大會上獲悉，2008年金融危機后中國啟動4萬億元的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，導(dǎo)致卡車市場需求透支，連續(xù)兩年出現(xiàn)運力過剩局面，中國中重卡今年銷量約100萬輛，預(yù)計將出現(xiàn)20%以上的降幅。 受金融危機后中國政府啟動4萬億元大投資的刺激，中國中重型卡車市場在2009年、2010年出現(xiàn)了超過40%的“井噴式”增長。但隨著今年國內(nèi)宏觀經(jīng)濟減速，預(yù)計將出現(xiàn)10年來首次跌破8%的增速，4萬億元大投資造成的中重型卡車市場出席透支的效應(yīng)，今年仍將存在，出現(xiàn)運力過剩的局面，由此導(dǎo)致國內(nèi)商用車市場銷量將繼2011年后進一步下滑，預(yù)計降幅超過20%。今年前11個月，國內(nèi)中重卡總銷量達84.2萬輛，其23%的降幅超出預(yù)期。重卡市場銷量下降得更為嚴重，降幅為29%。 與此同時，卡車市場國四排放標準的實施，也將給明年的國內(nèi)市場帶來重大挑戰(zhàn)。受國四標準、整車成本等因素和運力過剩疊加影響，預(yù)計明年中重型卡車市場總銷量將繼續(xù)保持在90萬輛左右。 為應(yīng)對當前商用車行業(yè)面臨的全方位挑戰(zhàn)，東風商用車公司將深化網(wǎng)絡(luò)、售后、營銷體系的轉(zhuǎn)型，通過技術(shù)創(chuàng)新提高產(chǎn)品環(huán)保性能與經(jīng)濟性等措施，力促行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。
從12月16日召開的東風商用車公司年度經(jīng)銷商大會上獲悉，2012年因國內(nèi)GDP增長十年來首次跌破8%，4萬億投資對卡車需求的透支持續(xù)出現(xiàn)運力過剩，國內(nèi)中重卡降幅將超過2011年。東風商用車公司中重卡銷量全年預(yù)計將達18萬輛，降幅與行業(yè)持平，但繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。 對2013年中重卡行業(yè)趨勢，東風商用車公司總經(jīng)理黃剛分析認為：“國四排放法規(guī)的實施，將是2013年全行業(yè)最大的挑戰(zhàn)。由于國四帶來技術(shù)的難度、實施的條件、整車成本等因素和過剩運力疊加影響，將給2013年中重卡市場帶來較大的不確定性。”他預(yù)計，2013年國內(nèi)中重卡總量將維持在90萬輛左右的規(guī)模。為此他提出，東風商用車公司2013年的銷量目標將保持不低于18萬輛、市場份額不低于20%。 東風商用車公司致力于構(gòu)建穩(wěn)定的、具有共同愿景、共同目標、共同責任、和諧共贏的戰(zhàn)略經(jīng)銷商體系，將主體經(jīng)銷商打造成為東風商用車的戰(zhàn)略經(jīng)銷商。在經(jīng)銷商大會上，東風商用車公司副總經(jīng)理徐天勝宣讀2012年入圍戰(zhàn)略經(jīng)銷商名單，19家入圍經(jīng)銷商受到表彰和獎勵。
根據(jù)國家環(huán)保部2011年第92號文件，2013年7月1日開始實施國4排放標準。國4排放實施在即，一汽解放積極備戰(zhàn)。為實現(xiàn)產(chǎn)品平穩(wěn)更新?lián)Q代，保證其持續(xù)發(fā)展?jié)摿Γ刂聊壳埃夥乓呀?jīng)舉行了6次國4項目推進會。 其實，備戰(zhàn)國4，眾車企均在行動。早在去年上海車展，一汽解放、東風商用車、中國重汽、江淮重卡、上汽依維柯紅巖均展出了國4車型。從哥本哈根承諾到“十二五”目標，政府各部門三令五申，嚴格執(zhí)行國4排放標準，堅決杜絕像國3出現(xiàn)的套牌或假技術(shù)現(xiàn)象。一汽解放作為國車長子，對國家要積極推進的節(jié)能減排政策，更是要積極響應(yīng)和配合。 解放技術(shù)發(fā)展部部長趙國清表示，國4年度開發(fā)項目是技術(shù)發(fā)展部的頭等大事，在解放公司各項工作中也極為重要，關(guān)乎一汽中重卡全線產(chǎn)品后續(xù)的生產(chǎn)和銷售。技術(shù)發(fā)展部將全力確保國4產(chǎn)品開發(fā)按計劃順利實施。據(jù)了解，受解放2013款駕駛室開發(fā)影響，國4項目大量車型設(shè)計改進和工藝試裝的時間節(jié)點后移、集中，這幾個月的時間對解放來說極其關(guān)鍵。 目前，解放國4項目具體涉及的95種車型，正在實施計劃調(diào)整，解決車型批量投產(chǎn)時間分布、公告申報進展、試裝及現(xiàn)階段遇到的問題。其自主尿素噴射系統(tǒng)和自主集成共軌發(fā)動機（FCRI）兩項成本改善項目也在加快進行開發(fā)試驗。
12月16日，一汽錫柴康威新動力發(fā)布會在濟南舉行，來自全國各地的整車廠領(lǐng)導(dǎo)、經(jīng)銷商代表受邀參加了發(fā)布會。一汽錫柴以“創(chuàng)‘芯’·新動力”為主題，對旗下整合升級后的新“康威”品牌進行了詳細介紹，同時康威旗下全新升級的4DX和4DW產(chǎn)品高調(diào)亮相。
新康威動力借鑒和移植了奧威系列產(chǎn)品的的研發(fā)經(jīng)驗，將先進的技術(shù)融入產(chǎn)品平臺。新康威在產(chǎn)品升級中保持了機型的系列化和零部件的通用化，其所采用的電控共軌技術(shù)，使柴油機實現(xiàn)了柴油噴射量、噴射定時、噴射規(guī)律的最優(yōu)控制。同時采用SCR或EGR+POC 的雙技術(shù)路線滿足了國四排放法規(guī)。 在重型車平臺，主推奧威品牌，旗下涵蓋了L、M、N三大產(chǎn)品系列；在中型車平臺，全新打造恒威品牌，旗下涵蓋F、K兩大產(chǎn)品系列；在輕型車平臺，重裝打造康威品牌，旗下涵蓋W、X兩大產(chǎn)品系列。 整體劃分之后，一汽錫柴的產(chǎn)品品牌的定位將更清楚，區(qū)隔更明顯。而康威品牌經(jīng)濟、可靠、能效、品質(zhì)等特性，將會得到更加集中的體現(xiàn)。
