1.鄭州：校車須掛專用牌高速時速不超80公里

        12月11日，河南省鄭州市政府印發《鄭州市校車安全管理實施辦法》，進一步規范我市義務教育階段中小學校車使用與管理。我市實行校車標牌制度，禁止使用未取得校車標牌的車輛提供校車服務。

        辦法明確，使用校車的學校暨校車服務提供者是校車安全管理的主體責任單位，應全面負責校車安全管理工作，確保學生乘車安全。學校應當對教師、學生及其監護人進行交通安全教育，勸導學生不乘坐無客運資質的車輛。學生的監護人應當履行監護義務，拒絕使用不符合安全要求的車輛接送學生上下學。除學?？梢耘鋫湫＼囃猓婪ㄔO立的道路旅客運輸經營企業、城市公共交通企業，以及根據縣（市）區政府規定設立的校車運營單位，也可以提供校車服務。

        載有學生的校車在高速公路上行駛的最高時速不得超過80公里，在其他道路上行駛的最高時速不得超過60公里。在急彎、陡坡、窄路、窄橋以及冰雪、泥濘的道路上行駛，或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，最高時速不得超過20公里。

2.天津融資近2億元 將購置電動環衛車輛

        天津市2012年啟動了《天津市環境衛生和園林綠化專用產品推薦目錄》首批評審工作，經過綜合評審，149種產品進入推薦《目錄》。為讓城市環境更好，天津市將融資近2億元更新或增置“生態型”環衛車輛和專用設施設備。

        據悉，此次列入《目錄》的環衛專用車輛，收錄了壓縮式垃圾車、吸糞車、掃路車、洗掃車、清洗車、灑水車等產品，基本能夠滿足本市道路清掃、清洗，垃圾收運作業的需要。這些設備充分體現了綠色、環保、生態，從能源到作業過程，力求無污染，零排放。

        據悉，天津市引進的鋰電池環衛清掃車已經在天津文化中心投入使用。這種達到國際一流水平的電動清掃車不僅節約燃油不造成空氣污染，而且在作業中不會因撒漏或塵土飛揚造成二次污染。這種新的設備還將繼續增加投入量和使用范圍。

3.輕量化重卡漸成行業競爭新焦點

        2011年，全國治超治限的力度不斷加大，開始正式實施的《公路安全保護條例》，更是從法律制度層面建立了車輛超限治理的長效機制，加上油價持續高漲，運費持續低迷，促使運輸成本飆升的因素持續走高。在內外環境的共同作用下，輕量化成為終端用戶和物流企業最大的需求增長點，也使之成為重卡行業各家爭奪的焦點。輕自重、低油耗、高速、高可靠性的輕量化重卡已然成為2012重卡市場的絕對主角。近日，市場呼聲很高的重卡輕量化產品中的新星陜汽德龍M3000上市，并依托創新輕量化設計和增值服務，為用戶實現了新的價值效應。

        作為重卡市場輕量化產品中的新星，M3000以整車輕量化設計、燃油經濟性和安全可靠完美平衡的品質，全面彰顯2012年陜汽重卡產品馳久“瘦身”、馳久節油、馳久可靠、馳久價值的特點。M3000系列，覆蓋牽引車、自卸車、載貨車、專用車等各種類型，并提供倉柵、廂式、罐式等各種改裝底盤，極大地滿足了用戶多元化的需求，同時為陜汽進一步提高在標載運輸市場的競爭力、技術核心競爭力、產品市場覆蓋率及可靠性持續發展等方面奠定了堅實基礎。

4.備戰國IV 一汽解放舉行6次國IV項目推進會

        根據國家環保部2011年第92號文件，2013年7月1日開始實施國IV排放標準。國IV排放實施在即，一汽解放積極備戰。為實現產品平穩更新換代，保證其持續發展潛力，截至目前，解放已經舉行了6次國IV項目推進會。

        據了解，目前中石油、中石化已經承諾到2013年7月起開始向全國供應含硫量低于350ppm的國Ⅲ油。它們致力于持續改進油品，有望在2015年向全國供應含硫量低于50ppm的國IV油。

        截至9月底，重型發動機國IV公告總數已達1706個，SCR路線占到2/3以上，中重型柴油發動機燃油系統高壓共軌和電控單體泵路線呈并存的態勢。其中濰柴、上柴和東風全系列僅采用高壓共軌單路線，一汽和玉柴為高壓共軌和單體泵雙路線并產現狀。SCR是目前國IV6缸發動機主流路線，占到所有公告2/3以上。

        其實，備戰國IV，眾車企均在行動。早在去年上海車展，一汽解放、東風商用車、中國重汽、江淮重卡、上汽依維柯紅巖均展出了國IV車型。

        目前，解放國IV項目具體涉及的95種車型，正在實施計劃調整，解決車型批量投產時間分布、公告申報進展、試裝及現階段遇到的問題。其自主尿素噴射系統和自主集成共軌發動機（FCRI）兩項成本改善項目也在加快進行開發試驗。

5.重汽卡車股份通過質檢總局出口免檢審查

6.需求增大 福特南非工廠擬擴產柴油發動機

7.互持股 成客聯手一汽年產量將突破萬輛

8.恒通以方便出行緩解擁堵角度開發產品

        據了解，為了達到這樣的優勢，恒通公司嚴格按照商用車研發流程開發設計這兩款產品，利用航空設計軟件設計與分析，搭建電子樣車，同時運用先進的CAE計算機輔助分析技術，堅固結構，在確保能承受重載的同時，將行車時的噪音和車體震動減至最低。整車覆蓋件和內飾件模具采用精準的數控加工，全沖壓件車身，整車平整度及品質感得到全面提升。