1.或明年1月首發 M6 Gran Coupe官圖發布

        近日，寶馬正式發布了M6 Gran Coupe的官方圖片。據最新消息稱，新車可能會在底特律車展亮相，隨后于2013年5月在德國地區上市，其定價為12.88萬歐元（含增值稅），折合人民幣105.2萬元。

        寶馬M6 Gran Coupe的外形設計基本延續了M家族風格，其中下進氣口開度增大，突出的前唇與側裙等設計讓它看上去要更加低矮一些，而尾部四出排氣、碳纖維車頂以及20英寸的輪圈造型則讓它看上去與眾不同，讓你第一眼便知道它并非一般貨色。

        動力方面，寶馬M6 Gran Coupe與M6 Coupe搭載相同的4.4升V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為560馬力（412kW），峰值扭矩為680N·m。傳動部分匹配7速雙離合變速箱。官方信息顯示，該車從靜止加速至100km/h僅需4.2秒，電子限速為250km/h。但如果選擇M性能套裝，其最高時速可提高至305km/h。

        除此之外，寶馬M6 Gran Coupe還配備發動機啟停系統，幫助該車綜合百公里油耗控制在9.9升。用戶還可選購碳纖維陶瓷剎車套件，它具有更高的耐熱性和耐磨損能力。

2.2.0T取代1.8T 奔馳新款E級動力信息曝光

        奔馳新款E級將于底特律車展首發，在不久前我們曝光了其官圖后，日前海外媒體又曝光了新款E級最新的動力信息。據悉，新款E級最大的變化是引入2.0T汽油發動機取代現款的1.8T汽油發動機。

        據報道，在汽油發動機方面，新款E級入門級車型E200將匹配2.0L渦輪增壓發動機，最大輸出功率184馬力（135kW），E250車型同樣匹配這款2.0T發動機，但最大輸出功率達到了211馬力（155kW）。E200車型的動力和目前國產采用1.8T發動機E200車型的最大輸出功率相同，而E250車型比國產E260輸出要高7馬力。

        新款E級高配車型E300配備3.0L發動機，最大輸出功率252馬力（185kW），比現款國產E300車型245馬力有所提升。E63 AMG車型則匹配5.5升V8雙渦輪增壓發動機。

        柴油機方面，E200 CDI、E220 CDI以及E250 CDI車型均匹配2.1L柴油增壓發動機，但最大功率輸出不同，分別為136馬力、170馬力和204馬力。傳動系統方面，新款奔馳E級依舊匹配7速自動變速箱。

3.設計/動力無懸念 PACEMAN JCW官圖泄露

        日前，MINI PACEMAN JOHN COOPER WORKS（以下簡稱為PACEMAN JCW）的官圖被提前泄露。另外毫無懸念的是，在性能裝備方面，該車將與COUNTRYMAN JOHN COOPER WORKS（以下簡稱為COUNTRYMAN JCW）保持一致。

        作為PACEMAN車型中的性能版本，PACEMAN JCW必然會加入諸多運動套件。從此次曝光的官圖中看，這款車與COUNTRYMAN JCW的設計基本保持一致，只是輪轂樣式有所改變，尾部保險杠有些許變化。

        動力方面，MINI PACEMAN JCW依舊會搭載與COUNTRYMAN JCW相同的1.6T高功率發動機（擁有超增壓模式），與之相匹配的是6MT或6AT變速箱。不僅如此，該車還將裝備四驅系統。另據之前報道，COUNTRYMAN JCW可在7秒“破百”，而考慮到PACEMAN JCW要比COUNTRYMAN JCW更輕一些，因此新車型在加速方面或許會更好。

4.或上海車展上市 瑪莎拉蒂新總裁將進口

        日前，我們在最新一期的環保目錄中發現了瑪莎拉蒂新總裁車型的身影，從現身環保目錄判斷，新一代總裁距離正式進口并不遙遠了，該車很可能會在2013年4月的上海車展上市。

        從環保目錄車型名稱一欄我們看到“總裁V8乘用車”的字樣，瑪莎拉蒂新一代總裁已經發布了官方圖片，并有望于即將開幕的底特律車展首發。

        即將面世的是瑪莎拉蒂總裁第六代車型，相比上代產品，新車采用了全新的設計，車頭設計顯得更加運動，側面整體線條則顯示了一種優雅。同時，新車還采用了輕量化打造，整備質量相比上代輕了50kg。

        動力方面，瑪莎拉蒂新一代總裁有兩款動力可選，低配車型匹配3.0L雙渦輪增壓V6發動機，最大功率輸出410馬力。

        高配車型搭載3.8L雙渦輪增壓V8發動機，最大功率輸出538馬力，峰值扭矩為651N·m（超增壓模式可達710N·m），百公里加速時間為4.7秒。傳動系統該車匹配來自ZF的8速自動變速箱。

5.因在中國和歐洲銷量疲軟 斯巴魯延遲在美國擴產

        據彭博社報道，由于在中國和歐洲市場銷量低迷，日本富士重工決定延遲在美國擴產斯巴魯品牌汽車。

        12月12日，富士重工-斯巴魯總裁吉永泰之（Yasuyuki Yoshinaga）在接受采訪時表示，公司將延遲擴大在美國的產能，擬在本財年年底即2013年3月作出最終決定，而不是此前計劃的今年12月月底敲定。吉永泰之透露，富士重工很可能將在美國選擇一條和緩的增長道路，而不是興建一座新整車廠。

        富士重工之所以推遲擴大在美國的產能，主要原因是日系車在中國和歐洲市場業績不佳。由于中日在釣魚島主權問題上的爭端導致中國普遍爆發反日浪潮，日系車企在華銷量驟跌，產出有所減少。吉永泰之表示，上述情形使得更多的日本產斯巴魯車輛能夠運輸到美國市場，而不是中國或者歐洲市場，因而斯巴魯在美國當地的產出無需立即擴大。

        不過吉永泰之表示，富士重工當前在美國也組裝豐田凱美瑞轎車，公司未來的擴張計劃不會迫使這些協作關系縮水。

        目前美國是斯巴魯最大單一市場，富士重工預計本財年（2012年4月1日至2013年3月31日）在美銷量將達348,800輛，主要由力獅、森林人等SUV車型推動增長。

6.雷諾擬拋售所持沃爾沃集團股份 或籌資20億美元

        據路透社報道，雷諾汽車12月12日表示，正在著手出售其所持沃爾沃集團的股份，以籌集現金削減債務，該部分股權價格或接近20億美元。

        根據雷諾與其賬簿管理人高盛銀行發布的聲明，雷諾當前持有1.386億股沃爾沃集團的A股，所占比例約為6.5%，因A股較B股擁有更多投票權，所以該部分股權代表了17.2%的投票權；雷諾計劃將這部分股權出售給機構投資者（Institutional Investor），以提現減債，并提高財務穩定性。雷諾稱：“本次交易結束后，雷諾集團將不再持有沃爾沃的任何股權。”

        知情人士透露，雷諾將上述股權定價設為91.25至93.25億瑞典克朗，所有的股權售價折合約14.8億歐元，合19.4億美元。12日沃爾沃集團股票收盤價為95.90瑞典克朗，這意味著報價優惠了2.8%至4.8%。

        從2001年開始，雷諾持有沃爾沃集團股權，當時雷諾將卡車業務部售予沃爾沃集團換取后者股權。雷諾所持的大部分股權已經在2010年拋售，主要是B股。這部分股權占據沃爾沃的14.9%比例，該交易籌集了30億歐元。雷諾卡車未來仍將是沃爾沃集團的一部分。