來源:中國經濟網
日前，工業和信息化部公布了符合《廢鋼鐵加工行業準入條件》、《廢塑料綜合利用行業規范條件》、《廢舊輪胎綜合利用行業規范條件》和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》等規范條件的企業名單，與汽車產業息息相關。
具體來看，作為貫穿汽車從生產到回收全生命周期內的重要原材料，車輛報廢后產生的大量廢鋼鐵、廢塑料，如何再加工、綜合再利用備受關注。本次《公告》，共公布了143家符合《廢鋼鐵加工行業準入條件》和29家符合《廢塑料綜合利用行業規范條件》的企業名單；還同時公布了21家撤銷《廢鋼鐵加工行業準入條件》和6家撤銷《廢塑料綜合利用行業規范條件》公告企業名單。
在廢舊輪胎綜合利用方面，《公告》公布了4家符合《廢舊輪胎綜合利用行業規范條件》的企業名單，以及11家撤銷《廢舊輪胎綜合利用行業規范條件》公告企業名單。
本次《公告》還公示了41家符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》的企業名單。
值得注意的是，隨著越來越多新能源汽車動力電池退役，以及碳酸鋰價格的飆升，新能源汽車廢舊動力蓄電池如何綜合利用變得尤為迫切。根據中國汽車技術研究中心數據，2021年國內累計退役動力電池超過32萬噸，2025年有望增至78萬噸；而截至今年12月19日，碳酸鋰均價雖經歷明顯下滑，但仍超過55.25萬元/噸。
同時，作為實現碳中和的重要推手，新能源汽車橫跨上下游全產業鏈，實現行業自身脫碳要做到從原材料、生產、運輸、銷售、使用到回收全鏈條的綠色。而隨著本次“白名單”的擴容，新能源汽車廢舊動力蓄電池回收利用行業規模將更加壯大和規范。
