來源:蓋世汽車
11月22日，蔚來與中國海油首批合作換電站于G94珠三角環(huán)線高速中海油荔城服務(wù)區(qū)正式上線運(yùn)營。除了中國海油，蔚來已與中國石化、中國石油、殼牌合作共建充換電站。
依托“四桶油”的布局網(wǎng)絡(luò)，蔚來充換電網(wǎng)絡(luò)已愈發(fā)完善。據(jù)了解，蔚來已在全國布局1228座換電站，2090座充電站，1.2萬根充電樁，接入超60萬根第三方充電樁。蔚來稱后續(xù)將持續(xù)布局，完成年底累計(jì)布局超1300座換電站的目標(biāo)。
截至11月，蔚來用戶累計(jì)換電已近1400萬次，日均換電超3萬次。
事實(shí)上，蔚來換電站業(yè)務(wù)并非一直順風(fēng)順?biāo)?015年，蔚來開始涉足換電站業(yè)務(wù)，2017年，在NIO Day活動上，蔚來創(chuàng)始人李斌向外界展示了蔚來換電站，并向外界宣布“加電比加油更方便”，但是在當(dāng)時(shí)蔚來的這一業(yè)務(wù)并不被行業(yè)看好，特斯拉高管就曾暗諷換電站前景不明。
不過隨著國家的政策傾斜，換電模式的前景已愈發(fā)明了。如今換電業(yè)務(wù)也已有了更多擁躉，東風(fēng)、上汽、哪吒汽車等車企已布局換電業(yè)務(wù)，電池大亨寧德時(shí)代也已親自下場。
