新聞概要
1.財(cái)政部等四部委開展節(jié)能與新能源車試點(diǎn)驗(yàn)收
2.依維柯將進(jìn)口三款商用車 3年內(nèi)一級城市設(shè)立網(wǎng)絡(luò)
3.華菱“省級重型汽車底盤工程技術(shù)研究中心”通過驗(yàn)收
4.江鈴五十鈴合資項(xiàng)目略有變 發(fā)動機(jī)產(chǎn)能上升
5.輕量化重卡漸成行業(yè)競爭新焦點(diǎn)
6.告別超載 半掛混凝土攪拌車市場簡析
7.比亞迪純電動大巴在比利時布魯塞爾試運(yùn)行
為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)做貢獻(xiàn)
詳情
財(cái)政部日前透露，四部委已組織開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)驗(yàn)收，此舉有望進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 財(cái)政部公布的“關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)總結(jié)驗(yàn)收工作的通知”稱，2009年，財(cái)政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委等四部委在25個城市開展了節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)，并在6個城市開展了私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)。為進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，四部委決定組織開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)驗(yàn)收工作。四部委將于12月中下旬組成驗(yàn)收組分赴試點(diǎn)城市進(jìn)行實(shí)地考核。驗(yàn)收組由四部委和相關(guān)專家組成。 試點(diǎn)城市報(bào)告應(yīng)包括示范推廣目標(biāo)總體完成情況；對當(dāng)?shù)毓?jié)能與新能源汽車及相關(guān)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動情況；對推動地方節(jié)能減排效果及對經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會效益分析。
剛剛成立兩個月的依維柯（中國）商用車銷售有限公司近日亞洲首發(fā)了三款進(jìn)口商用車。據(jù)悉，作為進(jìn)口戰(zhàn)略實(shí)施的第一步，此次推出的新Stralis Hi-Way、新Trakker和Eurocargo三款主力卡車后續(xù)均將入華。 依維柯中國表示，新款Stralis Hi-Way可顯著降低產(chǎn)品使用成本，有統(tǒng)計(jì)顯示，在常規(guī)運(yùn)輸任務(wù)中該車的使用成本能夠降低4%以上。而作為重型車系列的重要組成，新Trakker作為在惡劣路況條件下開展作業(yè)的專業(yè)車輛，在搭載壽命超長的Cursor發(fā)動機(jī)后，可全年365天不間斷工作。城市專用汽車改裝專家Eurocargo則能在駕駛室、變速箱、發(fā)動機(jī)、軸距、驅(qū)動方式等方面實(shí)現(xiàn)一萬多種配置組合對中國客戶實(shí)現(xiàn)“量身定制”。 作為依維柯公司全球戰(zhàn)略的四大支柱之一，依維柯中國的成立為迅速開拓中國進(jìn)口卡車市場創(chuàng)造了先決條件；同時作為在華戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)的重要執(zhí)行者，依維柯中國肩負(fù)著將歐洲生產(chǎn)的高端商用車產(chǎn)品帶入中國市場，并將依維柯在華合資企業(yè)的產(chǎn)品通過依維柯全球銷售網(wǎng)絡(luò)出口到海外市場的使命。預(yù)計(jì)在2-3年內(nèi)，依維柯將在全國各大一級城市設(shè)立銷售及售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，同時與南京依維柯和上汽依維柯紅巖兩家合資企業(yè)現(xiàn)有的成熟網(wǎng)絡(luò)展開多種形式的合作。
近日，安徽省科技廳在馬鞍山市主持召開由安徽華菱汽車有限公司承擔(dān)建設(shè)的“安徽省重型汽車底盤工程技術(shù)研究中心”驗(yàn)收會，該“中心”順利通過專家組驗(yàn)收，這標(biāo)志著華菱公司在重型汽車技術(shù)上處于同行前列，真正成為我省重型汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊。 該“中心”建設(shè)總投資為5824萬元，是華菱公司底盤技術(shù)自主研發(fā)創(chuàng)新的重要平臺，以發(fā)展我省重型汽車產(chǎn)業(yè)為目標(biāo)，積極推動重型汽車底盤行業(yè)技術(shù)發(fā)展，不斷開發(fā)高附加值產(chǎn)品，加速科技成果向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化，促進(jìn)我省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為我省經(jīng)濟(jì)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量，現(xiàn)已具備獨(dú)立承擔(dān)整車及核心零部件的設(shè)計(jì)試制試驗(yàn)任務(wù)。 未來，該“中心”將按照國家級工程技術(shù)研究中心的標(biāo)準(zhǔn)和要求來規(guī)劃和布局，并進(jìn)行技術(shù)目標(biāo)凝練，創(chuàng)新能力的提高和高質(zhì)量科研人員的培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)科技產(chǎn)業(yè)化，開發(fā)出更多適應(yīng)市場要求的高科技產(chǎn)品，做到生產(chǎn)一代、儲備一代、研制一代，將“中心”建成一個具有可持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展的在國內(nèi)重型汽車行業(yè)起引領(lǐng)作用的研究開發(fā)基地，推動企業(yè)及行業(yè)的科技進(jìn)步，做行業(yè)的領(lǐng)頭羊。
11月30日，國家環(huán)保部公告稱，已正式受理江鈴五十鈴合資項(xiàng)目環(huán)境評估申請。根據(jù)環(huán)保部公布的環(huán)評報(bào)告書，江鈴五十鈴合資項(xiàng)目略有變化，其中投資總額為44.0283億元，同時計(jì)劃新建合資發(fā)動機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)能上升為22萬臺/年。 據(jù)悉，江西五十鈴合資公司包括兩個項(xiàng)目，其中整車項(xiàng)目屬新建項(xiàng)目，地址在南昌望城新區(qū)，計(jì)劃建設(shè)整車生產(chǎn)規(guī)模為每年10萬輛；與整車配套的發(fā)動機(jī)項(xiàng)目，將在江鈴集團(tuán)全資子公司江西沃爾福發(fā)動機(jī)有限公司基礎(chǔ)上建設(shè)。 國家環(huán)保部公布的環(huán)評報(bào)告書顯示，江鈴五十鈴合資項(xiàng)目在建設(shè)資金等方面略有變化，其中投資總額上升至44.0283億元，另外發(fā)動機(jī)項(xiàng)目產(chǎn)能從最初的20萬臺/年上升至22萬臺/年。報(bào)告書還顯示，江西五十鈴整車項(xiàng)目計(jì)劃引進(jìn)五十鈴D-MAX皮卡、Mu-7SUV以及自主開發(fā)的自主品牌產(chǎn)品，發(fā)動機(jī)項(xiàng)目則計(jì)劃實(shí)現(xiàn)VM與4J系列發(fā)動機(jī)共線生產(chǎn)，并新增4J系列柴油機(jī)生產(chǎn)。
目前，比亞迪已與國內(nèi)、歐洲、北美、南美、亞洲等多個城市達(dá)成了電動大巴的訂單協(xié)議。
星銳4系搭載的140馬力的1.9 CTI柴油發(fā)動機(jī)，引領(lǐng)了多功能商用車動力大功率、小排量的趨勢。這款發(fā)動機(jī)是江淮汽車在消化吸收歐洲先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上自主創(chuàng)新開發(fā)，且擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的一款全新動力。值得一提的是，此款發(fā)動機(jī)，采用了歐洲先進(jìn)的VNT可變噴嘴增壓技術(shù)及博世第三代高壓共軌直噴系統(tǒng)，已獲得“中國心十佳發(fā)動機(jī)”稱號。另外，從9月結(jié)束的德國漢諾威商用車展可以發(fā)現(xiàn)小排量柴油機(jī)是當(dāng)前歐洲VAN的主流動力平臺。而4系搭載的1.9 CTI柴油機(jī)可以說是我國商用車綠色高效動力的先行者，也使得采用1.9CTI和2.8T雙動力組合設(shè)計(jì)的星銳4系首開行業(yè)先河。 之所以領(lǐng)先于行業(yè)，關(guān)鍵在于1.9CTI柴油動力以1.9升的小排量實(shí)現(xiàn)大功率、低油耗、低排放、低噪音。與市場同類產(chǎn)品相比，通過對新工藝、新材料、新技術(shù)的應(yīng)用，此款發(fā)動機(jī)以“減排不減動力”為市場和用戶帶來全新的節(jié)能體驗(yàn)：在節(jié)油10%的情況下，最大功率可達(dá)102kW，最大扭矩高達(dá)285Nm，并且全負(fù)荷最低燃油消耗率為210 g/kW.h。另外，在減排層面，應(yīng)用高效顆粒氧化催化器，顆粒排放下降70%?？梢哉f，1.9CTI柴油動力引領(lǐng)了國內(nèi)商用車柴油動力環(huán)保高效的大潮流，也是星銳4系領(lǐng)航節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品理念的有力佐證。
