1.明年初發布 起亞Pro Cee'd GT諜照曝光

        日前，海外媒體將起亞Pro Cee’d GT性能版車型的諜照曝光了出來，這款車是起亞Pro Cee’d三門版車型的性能版，新車有望在明年的日內瓦車展上正式發布。

        雖然諜照中的起亞Pro Cee’d GT性能版身披重度偽裝，但我們還是可以從暴露出來的外觀細節看到這款車與Pro Cee’d三門版車型的不同之處，新車霧燈位置經過重新設計。據海外媒體報道，該車將配備18英寸鋁合金輪轂，此外底盤也將經過重新調校。

        動力方面，起亞Pro Cee’d GT性能版將與現代旗下的飛思1.6T車型搭載相同的動力總成，1.6L的渦輪增壓發動機最大功率為204馬力，峰值扭矩265N·m。傳動系統方面，與之匹配的是一臺6速手動變速箱。

        Pro Cee’d GT性能版車型是起亞對旗下性能車產品線的擴充，新車不僅僅是在外觀方面進行了優化，經過運動化調校的底盤、1.6T發動機以及6速手動變速箱都將會讓車主在駕駛操控性方面有著更好的體驗。

2.配2.0TSI發動機 POLO R WRC量產車發布

        近日，大眾正式發布POLO R WRC概念車的量產版本。其最大的亮點是搭載了220馬力的2.0TSI發動機，從靜止加速至62英里/小時（換算后約為99.8公里/小時）的時間僅為6.4秒。據悉，該車僅限量銷售2500臺，海外售價為3.39萬歐元（約合人民幣27.23萬）。

        與POLO不同的是，POLO R WRC外形設計要更加動感，采用夸張的大嘴設計，中網格柵處還鑲嵌有“R”標識，藍灰雙色的車身拉花也讓它看上去與眾不同。而大尺寸的18英寸多條輻輪轂與后擾流板等設計均很搶眼。

        大眾POLO R WRC最關鍵在于動力部分，這臺2.0TSI發動機可爆發220馬力的最大功率，峰值扭矩達到350N·m，傳動部分匹配6速手動變速箱。

        根據官方提供的資料，這臺POLO R WRC在四驅系統的幫助下，從靜止加速至62英里/小時（約為99.8公里/小時）的時間僅為6.4秒，最高時速為151英里/小時（約243公里/小時）。

3.0.9秒"破百" 2840馬力的超級跑車將問世

        德國Rotary Supercars公司曾于2011年8月表示會在2012年推出一款搭載八轉子四渦輪增壓發動機的超級跑車，而近日，這款2840馬力的“神車”預告圖被公開發布，預示著其近期將與公眾見面。

        從上面一組預告圖看，由Rotary Supercars公司研發的這款超級跑車整車線條動感，并采用夸張的大尺寸五輻輪轂設計。此外從較短的車頭設計推測，其可能會運用中置發動機布局，這樣的設計也是為其所配備的八轉子發動機預留出足夠的裝配空間。

        這款超跑的核心在于動力系統上，搭載了一臺八轉子四渦輪增壓發動機，最大輸出功率為2840馬力（2088kW），峰值扭矩為3494N·m。據悉，該車從靜止加速至100公里/小時的時間僅僅為0.9秒，0-300公里/小時加速時間小于3秒，極速將超過450公里/小時。

        如果這款出自Rotary Supercars的超跑順利推出，它的直線加速表現將輕松超越大家熟知的布加迪品牌超跑。另外該公司之前曾表示，這款超級跑車未來僅會生產十余臺。

4.最快后年投產 本田基于飛度研發3款新車

        日前，外媒消息稱，本田計劃在飛度基礎上研發出三款新產品，其中包括三廂轎車、跨界車，另外一款很可能是旅行版本。

        本田計劃在飛度車型基礎上研發出三款產品，這三款車將在本田墨西哥新工廠投產。據悉，三款衍生車型中的三廂轎車將對抗日產Versa（國內稱為新陽光）、福特嘉年華等車型；另外的兩款衍生產品很可能是跨界車和旅行版車型。

        據了解，本田墨西哥新工廠將于2014年春季投入生產，在該工廠投產的產品主要面向墨西哥、美國以及加拿大等市場銷售，而飛度將是新工廠投產的首款車型。由以上信息判斷，飛度的這三款衍生車型至少要等到2014年才能生產，至于新車型能否被引入國內現在還不能確定。

5.外媒：豐田天津廣州新廠建設進度將延后

        據日本《朝日新聞》報道，由于中日釣魚島主權爭端致使日系車在華受抵制，豐田等日本車企業績下滑，因而豐田計劃放慢在華擴產計劃，一汽豐田將推遲天津新工廠建設進度，廣汽豐田也在考慮后延廣州新工廠項目。

        《朝日新聞》援引知情人士言論稱，在釣魚島危機導致反日浪潮之后，豐田汽車已經決定在日系車在華銷量不景氣的背景下延遲天津第四工廠的興建工作。這也是自9月日系車在華受抵制后日本車企作出的第一項投資項目調整。豐田還在考慮延遲廣汽豐田在廣州第三工廠的建設進度。

        該媒體還表示，豐田未來將首先評估在華銷量變化趨勢，再重新制定工廠興建規劃。豐田稱，在中國爆發抵制日系車浪潮后，銷量大幅下滑，至少需要一年時間重新恢復之前的正常水準。當前豐田在華工廠開工率居低，預計到2013年1至2月仍將保持在70%左右水平。

        今年6月，日本媒體報道稱，考慮在中國天津建立一座新工廠，將在華產能提升至年產百萬輛以上，從而縮小在中國市場與歐美及韓國競爭對手的差距。日媒表示，一汽豐田天津第四工廠將主要生產小型車，2014年12月左右完成興建工作，預計年產能200,000輛。而廣汽豐田廣州第三工廠年產能同樣為200,000輛，大約將在2015年完工。

        針對外電報道豐田欲在天津再建新廠的傳聞，豐田中國新聞發言人牛煜表示，包括南北豐田都有擴充產能的計劃，豐田中國將于廣汽、一汽等合作伙伴進行協商，但目前工廠具體選址和生產車型等信息均未明確。

6.傳菲斯科電動車將遭拋售 從中國歐洲尋買家

        《華爾街日報》日前報道稱，美國電動車制造商菲斯科汽車公司正在尋找合作伙伴或買家，可能將被售予中國或歐洲企業。不過菲斯科隨后否認了被拋售和破產的可能，而是強調擬尋找合作伙伴。

        《華爾街日報》稱，菲斯科汽車當前陷入資金困局，12月7日該公司CEO托尼·波薩瓦茨（Tony Posawatz）接受采訪時表示，已經雇傭Evercore Partners投行尋找合作者或者買家，“我們正與多個戰略合作者進行慎重會談，菲斯科正同Evercore合作尋找戰略合作伙伴。”Evercore投行在通用汽車破產重組時扮演了顧問角色，并因此聞名。

        根據《華爾街日報》所述，菲斯科將首先考慮從中國或者歐洲尋找投資者或買家，原因是公司高管認為這兩個地區對發展電動車的興趣超過美國。對于潛在的合作者，菲斯科將提供一款已經開發的電池動力車設計，該車研發費用超過10億美元。

        另外，該媒體援引匿名人士消息稱，菲斯科董事會還在考慮進行破產重組。

        但之后菲斯科發言人羅杰·奧米希爾（Roger Ormisher）否認了尋找買家和考慮破產的說法，其表示，菲斯科從今年上半年開始同Evercore合作，“關于菲斯科擁有被出售或破產的規劃說法都不符合實際，我們集中精力建立戰略聯盟或者合作關系推動發展。”

        根據《美國汽車新聞》最新消息，菲斯科希望2013年能夠尋得戰略合作伙伴。