新聞概要
1.價格將下探 國產CX-5有望明年夏季上市
2.推3個排量6款車型 英倫SX7詳細配置曝光
3.預計2014年上市 上汽榮威研發小型SUV
4.與寶馬X1競爭 國產奧迪Q3或明年3月上市
5.標致雪鐵龍巨虧 長安汽車擬審議20億競拍
6.大眾持續擴大在華投資規模
7.東南“雙品牌”齊發力
8.上海通用專設新能源車銷售渠道
為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻
詳情
日前，據國內媒體報道，長安馬自達國產CX-5車型預計于明年夏季正式上市，同時為了讓產品線更豐富，國產CX-5預計還會推出一款2.5升排量車型。
目前馬自達CX-5為進口引入，其售價區間為23.38-28.18萬元。該車的車身尺寸比我們熟悉的CR-V和途觀都要大一點。動力方面，進口馬自達CX-5搭載采用創馳藍天技術的2.0L發動機，這套動力系統未來會在南京工廠進行國產。同時，國產CX-5推出后，預計還會推出2.5升車型，滿足不同需求。 在明年國產后，馬自達CX-5的價格相信將會進一步下降。根據最新報道顯示，國產版CX-5預計明年夏季就會上市，讓我們一同期待它的到來吧。
日前，我們獨家獲得了一組吉利英倫將要推出的SUV車型SX7的配置信息，從配置來看，未來英倫SX7將會推出3種動力6款車型。
外觀方面，英倫SX7顯得很有力量感，前后保險杠還配備了越野防擦套件。該車標配了迎賓踏板、行李架、電動調節外后視鏡。車身顏色有巴洛克金/摩卡紅/洛可可白/拉斐爾銀/雅皮黑5種顏色可選擇。英倫SX7的車身尺寸長/寬/高分別為4553*1833*1700mm，軸距為2661mm。 動力方面，SX7將有1.8升（JL4G18）、2.0升（JLD-4G20）以及2.4升（JLD-4G24）三款發動機可選，傳動系統匹配5速手動和DSI 6速自動變速箱，動力總成和全球鷹GX7相同。懸掛方面，該車配備前麥弗遜，后E型多連桿式四輪獨立懸掛。據悉，SX7經過荷蘭PDE公司對整車底盤、動力系統進行調教，離地間隙為170mm。 配置方面，SX7全系標配高度可調自動大燈、前后霧燈、真皮座椅、副駕駛四向手動調節座椅、四門電動一鍵降窗以及六揚聲器。除最低配車型外均配備了真皮多功能方向盤、自動空調、7英寸液晶觸摸顯示屏、GPS導航、USB接口以及藍牙功能。三款尊貴車型配備電動天窗和前排座椅加熱功能。 安全配置方面，SX7標配了ABS+EBD、前排雙氣囊、前后泊車雷達、ISOFIX兒童安全座椅接口，除最低配外均配備可視倒車系統。三款尊貴型車型配備了側安全氣囊、側氣簾、主駕駛膝部氣囊以及前排預緊限力安全帶。
日前，有媒體報道，上汽榮威正在研發一款小型SUV，這款車預計將于2014年上市。
據悉，榮威的這款小型SUV已在上汽英國研發中心進行開發，該車定位與別克昂科拉和福特翼搏接近，主打年輕消費群體。未來，這款車有望搭載上汽自主研發的小排量渦輪增壓發動機。 另據了解，在今年北京車展上亮相的MG Icon概念車的量產版本也會在上汽英國研發中心開發，未來榮威的小型SUV將與該車共享技術。
國產奧迪Q3已經在廣州車展上正式發布，日前國內媒體報道國產奧迪Q3極有可能會在2013年3月正式上市。這款車上市后將與華晨寶馬X1競爭國產入門級豪華SUV市場。
外觀方面，國產Q3的車身尺寸為4385/1831/1589mm，軸距為2603mm，與進口途觀的尺寸相仿。外觀方面，國產奧迪Q3與進口版車型不同的是采用了鍍鉻邊緣及黑色格柵的中網的組合，而并未采用進口車型的全鍍鉻前中網。 動力方面，國產Q3將搭載兩種不同功率的2.0TFSI發動機，35TFSI車型搭載最大功率170馬力最大扭矩280N·m的低功率版2.0TFSI發動機；而40TFSI車型則搭載最大功率211馬力最大扭矩300N·m高功率版2.0TFSI發動機。與兩款發動機搭配的則是那臺熟悉的7速雙離合器變速箱。
長安汽車（000625.SZ）正在謀劃一起重量級的股權競標。 2012年12月6日，本報記者從權威渠道獲悉，長安汽車計劃于12月7日-12月10日期間召開董事會，審議斥資20.0742億元競拍長安標致雪鐵龍汽車公司50%股權的議案。 “董事會召開的準確時間是12月7日。”12月6日下午3點，一位消息人士告訴本報記者，由于競拍議案涉及到關聯交易，董事長徐留平、張寶林、鄒文超、朱華榮等多位董事將回避表決。 據悉，由于本次競拍涉及標的金額巨大，長安汽車計劃在2012年12月22日-12月25日期間召開2012年第4次臨時股東大會，提請股東審議上述競拍議案。 重慶當地資本界人士指出，由于長安標致雪鐵龍汽車公司的盈利前景并不明朗，在控股股東長安汽車集團回避表決的情況下，該議案能否通過存在著重大的不確定性。 本報記者注意到，長安汽車在歷史上的一些關聯交易曾涉嫌程序違規，如長安汽車在2010年租賃哈飛汽車、昌河汽車辦公樓和設備的過程中便涉嫌存在“未審先租”的情況。
大眾汽車攜手大眾進口汽車、上海大眾、一汽-大眾以31款車型的強大陣容亮相廣州車展。然而，高調的背后，是大眾對中國市場成功的開拓。在車展期間，大眾集團方面宣布，在一汽大眾董事會會議上，大眾與一汽集團正式達成共識，爭取提前延長雙方將于2016年到期的合作協議，雙方將計劃擴充產品線，開發新的經營領域。同時，一度被炒得沸沸揚揚的專利糾紛一事，雙方也在會議上達成了共識。 在華“三十而立”的大眾 其實，大眾與一汽集團延長合資，只是大眾近期在華投資的一部分。在華“三十而立”的大眾在未來4年，將持續著快速的投資。 11月22日，據大眾中國總裁兼CEO海茲曼表示，大眾計劃截至到2016年，為中國的合資公司投入140億歐元，使產能在2018年達到400萬輛，并為全資子公司投入10億歐元。在產品方面，大眾計劃2014-2015年在中國生產電動車，并將特別在中國本土生產先進的插電式混合動力汽車。 龐大的投資計劃，也確保大眾在中國市場的持續發展。統計顯示，今年1到10月份，大眾汽車集團在中國共交付汽車226萬輛，相對于去年189萬輛，同比增長19.6%。其中，大眾汽車品牌共交付汽車171萬輛，相對于去年145萬輛，同比增長18.4%。
11月22日，東南汽車攜手東南品牌以及三菱品牌亮相廣州車展。其中，東南品牌V系列全新車型V6實車首度亮相，正式定名為V6菱仕，以流暢動感的設計引領“Vi·Do時代”全新駕馭體驗。而三菱品牌則帶來了翼神Classic黑白版，并發布全國售價為12.98萬起。 據了解，東南V6不僅承襲了V5菱致的核心優勢，更在產品的造型設計上，實現了全面突破。其尾部掀采用了背式設計、一體式尾翼，令整車線條更為流暢動感，并率先搭載全景天窗，令整車時尚動感先鋒的姿態躍然而出。在動力系統與操控系統方面，東南V6遵循于V系列一貫配置，采用三菱發動機，采用多連桿后獨立懸掛。 東南V6的亮相，也意味著V系列重要戰略車型V3、V5、V6已初步完成了東南品牌V系列的體系建構，共同演繹“Vi·Do時代”。東南汽車方面表示，V6的中文名稱“菱仕”，將于明年正式上市。未來，東南汽車還將繼續把“Vi·Do”這一核心基因將融入到V系列自主品牌每一款產品中，賦予V系列的每一款車型理性駕馭和感性體驗兼具的智能化、人性化特質，以感性科技跨級領跑A級車、中級車、兩廂車市場。
在上周的廣州車展上，上海通用發布了面向未來的“Green Drive綠色科技戰略”，并推出國內合資企業的首款量產純電動車——賽歐SPRINGO，售價25.8萬元，將率先在上海小批量試點銷售。上海通用還將為新能源汽車產品建立專屬銷售渠道。 設立新能源車專屬渠道 賽歐SPRINGO是上海通用自主研發的純電動車產品，將率先在上海小批量試點銷售。這款緊湊型純電動轎車售價高達25.8萬元，但可得到國家地方雙重補貼共計10萬，并可獲得電動車專用免費牌照。上海通用總經理葉永明在接受南方日報記者專訪時表示，通過首款純電動車量產嘗試，上海通用要傾聽消費者對產品和技術的反映，為未來電動車能夠大批量的量產奠定技術和產品的基礎。 賽歐SPRINGO純電動車誕生自上海通用汽車和泛亞汽車技術中心共同研發的全新電動車架構，它的永磁同步電機能夠輸出85kW的峰值功率，峰值扭矩高達510Nm，百公里加速為10.4秒；整車最高車速可至130km/h。 賽歐SPRINGO使用上海通用新能源車專有品牌標識。上海通用還為包括賽歐電動車在內的新能源產品建設Green Drive專屬銷售與客戶體驗展廳網絡銷售。首個新能源車體驗展廳將于2013年上半年在上海開業，此后將在全國有新能源汽車消費基礎的重點城市汽車市場逐步擴展銷售和服務網絡。在售后保養方面，賽歐SPRINGO享受整車3年8萬公里，電池5年10萬公里的質保；上海通用優選別克與雪佛蘭現有售后服務網絡作為電動車客戶專屬服務的通道。
