新聞概要
1.最快2013年底發(fā)布 寶駿首款SUV最新消息
2.將明年底上市 觀致轎車更多設(shè)計圖曝光
3.命名華騏 東風(fēng)悅達起亞新合資自主品牌
4.定位城市SUV 奇瑞T21將于明年正式上市
5.吉利發(fā)力SUV市場謀增長 轉(zhuǎn)型塑造“品牌力”
6.豐田汽車擬2014年在華推出合資自主車型
7.中國已成寶馬第一大市場 未來產(chǎn)能大幅擴張
8.強化中國制造去日產(chǎn)化 啟辰謀劃五年百萬輛增長
為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟發(fā)展和汽車工業(yè)做貢獻
詳情
日前，據(jù)國內(nèi)媒體報道，上汽通用五菱寶駿品牌正在研發(fā)其首款SUV車型，這款車預(yù)計于2013年底或2014年初推向市場。
據(jù)悉，寶駿的首款SUV將于剛剛建成的柳州寶駿生產(chǎn)基地投產(chǎn)，據(jù)上汽通用五菱工作人員介紹，這款SUV基于寶駿630平臺研發(fā)，但車型尺寸顯著增加。在動力方面，該車將搭載現(xiàn)有的1.8升發(fā)動機，同時2.0升發(fā)動機和渦輪增壓發(fā)動機都有可能在SUV車型上使用。 從寶駿的研發(fā)來看，除了這款SUV外，未來還有兩廂版會推出，寶駿汽車對于未來的發(fā)展規(guī)劃還是相對清晰明了的。目前合資自主在華的境況并不一樣，一些品牌還停留在換標(biāo)賣車的初級階段，比如我們昨天曝光的東風(fēng)悅達起亞的合資自主品牌華騏（查看詳情），而像寶駿已經(jīng)開始了自主SUV等更多產(chǎn)品的研發(fā)。我們在車展時曾對合資自主的發(fā)展提出了自己的看法，編輯看來，不斷創(chuàng)新才能讓企業(yè)生存，原地踏步，不斷炒冷飯的品牌，遲早會被市場淘汰。
近日，觀致汽車官方發(fā)布旗下首款緊湊型轎車內(nèi)飾與尾部的設(shè)計圖，同時還明確表示，新車會在明年日內(nèi)瓦車展亮相，隨后還會在4月份開幕的上海車展與公眾見面，并計劃在2013年底在國內(nèi)上市（國內(nèi)上市后還會在歐洲地區(qū)銷售）。此后，觀致計劃每隔半年左右推出一款新車型，逐步形成觀致品牌旗下的產(chǎn)品系列。
從最新發(fā)布的設(shè)計圖來看，觀致首款緊湊型轎車尾部線條飽滿，燈組內(nèi)采用漂亮的三條LED光帶，尾箱蓋頂部微微翹起，此外還配備雙排氣的設(shè)計，尾部整體感覺沉穩(wěn)大氣。 內(nèi)飾方面，觀致旗下緊湊型三廂轎車的整體布局較為簡單，中控臺為傳統(tǒng)T型設(shè)計，并運用8英寸的觸摸屏等豪華配置。另外結(jié)合之前我們曝光的實車內(nèi)飾圖發(fā)現(xiàn)，其還配備ESP、自動恒溫空調(diào)、發(fā)動機一鍵式啟動等配置。 根據(jù)之前消息，觀致首款緊湊型三廂轎車的長度接近4700mm，車寬達到1800mm左右。動力匹配方面，新車型有望搭載1.6L、1.6T發(fā)動機，配備6速手動或6速雙離合變速箱。 另外觀致在最新發(fā)布的新聞稿中還表示，除首款緊湊型三廂轎車亮相明年日內(nèi)瓦車展之外，還將展出兩款顯示未來產(chǎn)品設(shè)計的概念車。
日前，國內(nèi)媒體曝光了一組東風(fēng)悅達起亞新合資自主品牌產(chǎn)品的消息，從外觀判斷這款測試車是一款從賽拉圖改變而來的產(chǎn)品，而車尾的“華騏”兩個字以及全新的品牌LOGO，顯示了該車新的品牌歸屬。
這款測試車在外觀上和現(xiàn)在銷售的賽拉圖設(shè)計基本相同。但該車采用了新的品牌LOGO，新LOGO的設(shè)計有點像個飛翼。尾部顯示的華騏，將是這款車未來的品牌歸屬。 從內(nèi)飾來看，測試車的設(shè)計基本和老款賽拉圖相同，但是應(yīng)用了新的擋把設(shè)計。值得一提的是換擋滑槽的右下方并不是加減擋設(shè)計，而是B擋和E擋。目前我們還無法斷定其具體功能，我們猜測E擋可能代表經(jīng)濟模式，B擋可能是低速高扭擋，適合山區(qū)爬坡使用。 從諜照來看，華騏將成為未來東風(fēng)悅達起亞的新的合資自主品牌。其實我們此前也曝光過東風(fēng)悅達起亞的合資自主品牌典悅，那么二者有什么區(qū)別呢？我們推測，這款華騏應(yīng)該是今后推向市場的常規(guī)汽油版車型。而之前的典悅電動車則是為了滿足國家合資自主和電動車開發(fā)政策而推出的，或許是東風(fēng)悅達起亞未來的一個新能源品牌。 隨著K3的上市，東風(fēng)悅達起亞出現(xiàn)了多代車型同堂的情況，對于志在提升品牌形象的起亞來講，將賽拉圖這樣相對較老的車型劃歸到合資自主品牌，既能延續(xù)這款產(chǎn)品的生命力，又能提升品牌年輕形象，無疑能夠?qū)崿F(xiàn)雙贏。
近日我們從官方獲悉，奇瑞全新的SUV車型將于明年正式上市，新車目前的內(nèi)部代號為T21，相信該車在正式發(fā)布之后還會有全新的命名。
外觀方面，奇瑞T21采用的是全新的設(shè)計語言，前大燈與前中網(wǎng)相連，發(fā)動機蓋上方有微微隆起的線條，霧燈位置采用了不規(guī)則的多邊形造型。從諜照來看，新車的定位將是一款城市SUV。 動力方面，據(jù)悉，奇瑞T21將搭載的是一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，具體動力參數(shù)還需官方日后公布。傳動系統(tǒng)與之匹配的將是CVT無級變速箱。 奇瑞這款全新的SUV將會是旗下SUV陣營中的第二款SUV車型，從該車高于瑞虎的定位來看，這款車推出后并不會取代在售瑞虎成為新一代車型，而是兩款車共市銷售。
在整體出現(xiàn)下滑的市場環(huán)境中，吉利汽車等部分自主品牌企業(yè)依然逆市上漲。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，1~10月吉利汽車銷售36.1萬輛，位居自主品牌首位，居乘用車企業(yè)第七位。 這一逆市增長的業(yè)績，得益于吉利汽車進行的戰(zhàn)略調(diào)整。其中，在營銷渠道上，今年5月吉利進行了 “縱隊變橫隊”的渠道梳理。對此，吉利汽車銷售公司總經(jīng)理劉金良向 《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“收效已經(jīng)顯現(xiàn)”。 在研發(fā)環(huán)節(jié)，吉利開始通過技術(shù)提升打造安全這一品牌DNA的嘗試。“在品牌建設(shè)上，自主品牌始終是缺位的，現(xiàn)在我們開始了品牌力建設(shè)的嘗試。”日前，吉利集團副總裁、吉利研究院院長趙福全向記者坦言。
盡管遭遇到了比日本地震等自然災(zāi)害帶來的損失還要巨大的“風(fēng)波”，但豐田決定用更為積極的態(tài)度面對中國市場。 豐田中國投資有限公司副董事長、中國本部長大西弘致表示：“我們已經(jīng)開始推動事業(yè)本地化方面的各項變革，力求為中國社會和中國消費者做出更大的貢獻，要將‘豐田中國’轉(zhuǎn)變成為‘中國豐田’，實現(xiàn)更加扎根于中國的本地化變革。” 2014年推合資自主車型 “2014年，豐田將與在華的兩個合資伙伴一起推出合資自主品牌。”日前，豐田（中國）一位高層透露。這是豐田第一次向外界宣布合資自主品牌推出的具體時間表，此舉被看做豐田在華積極修復(fù)與政府之間關(guān)系的開始。
盡管豪華車市場競爭激烈，寶馬的增長速度仍然令對手驚嘆。華晨寶馬營銷高級副總裁戴雷指出，2012年是寶馬汽車非常關(guān)鍵的一年，今年中國市場已經(jīng)首次成為寶馬汽車在全球最大的市場。 今年前10個月，寶馬汽車在中國的銷量達到26.4萬輛，同比增長35.2%，遠高于豪華車平均增長水平。這歸功于進口寶馬、國產(chǎn)寶馬并駕齊驅(qū)。戴雷稱，華晨寶馬銷量約占寶馬汽車在華銷量的50%，華晨寶馬銷量同比增長約46.4%，其中寶馬X1銷量超過3.1萬輛，同比增長超過125%；寶馬5系長軸距版車型的月均銷量超過8000輛，有望成為寶馬在中國第一個年銷量超過10萬輛的產(chǎn)品系列。寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司總裁許智俊指出：“11月初，寶馬集團實現(xiàn)了在中國市場累計銷量突破100萬輛的業(yè)績。” 2012年，華晨寶馬新產(chǎn)品頻頻上市。戴雷稱：“今年是華晨寶馬的產(chǎn)品大年。我們所有的產(chǎn)品都有新的升級和全新的推出。比如3月份國產(chǎn)的BMW X1上市，開拓了一個全新的細分市場，國產(chǎn)車型上市后月平均銷量已經(jīng)達到4000臺。下半年新BMW X1上市。此外，在廣州車展，我們推出了包括328Li在內(nèi)的時尚車型。”2013年，寶馬汽車將向中國引進5款全新車型和5款改款車型。與此同時，全新的i品牌以及相關(guān)車型將于明年和歐洲市場同步登陸中國市場。
本屆廣州車展上，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布“品質(zhì)無憂承諾”，并宣布將對消費者在東風(fēng)日產(chǎn)以及啟辰品牌經(jīng)銷店購買的新車進行“7天包換”的服務(wù)，以此挽回消費者信心，進一步消弭終端市場影響。 與此同時，東風(fēng)日產(chǎn)高層在接受媒體采訪時表示，將對今年100萬輛的銷量目標(biāo)進行適度調(diào)整。針對明年市場，東風(fēng)日產(chǎn)并未提出具體的增長期待，只是表示將寄希望于“穩(wěn)健增長，并以進一步服務(wù)好消費者為主導(dǎo)”。 作為東風(fēng)日產(chǎn) “雙品牌戰(zhàn)略”的重要一環(huán)，在經(jīng)歷日系車市場波動后，東風(fēng)日產(chǎn)對啟辰品牌也在進行“去日產(chǎn)化”。與此同時，東風(fēng)日產(chǎn)對于啟辰品牌的銷量預(yù)期也大幅上調(diào)：未來5年內(nèi)，啟辰品牌要實現(xiàn)100萬輛的銷量。
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