一、總體市場(chǎng)態(tài)勢(shì)概述
2017年全國(guó)主要15家皮卡車生產(chǎn)企業(yè)累計(jì)生產(chǎn)415,540輛、累比增長(zhǎng)率19.8%；累計(jì)銷售410,665輛、累比增長(zhǎng)率18.7%，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)二年以2位數(shù)的正增長(zhǎng)率，成為二年來(lái)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的亮點(diǎn)之一，有力推動(dòng)了中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，并成為拉動(dòng)商用車市場(chǎng)的助力器。今年以來(lái)，國(guó)產(chǎn)皮卡市場(chǎng)系結(jié)構(gòu)型增長(zhǎng)，汽柴油機(jī)型及各驅(qū)動(dòng)形式、手動(dòng)自動(dòng)檔與單雙排皮卡全部實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)率，充分證明了在有限有效政策的鼔勵(lì)下，以及各大皮卡車企對(duì)細(xì)分市場(chǎng)需求的把脈精準(zhǔn)性，使得今年整體皮卡車市場(chǎng)再現(xiàn)2位數(shù)的正增長(zhǎng)率。由此可見(jiàn)，若一旦能在全國(guó)性地對(duì)皮卡進(jìn)城解禁后，皮卡市場(chǎng)將會(huì)在極短時(shí)間內(nèi)擺脫小眾市場(chǎng)的局面，而成為最受中國(guó)消費(fèi)者歡迎的主流車型之一，皮卡車行業(yè)將真正實(shí)現(xiàn)與國(guó)際的接軌。
2017年全年，皮卡行業(yè)主流與非主流車企下線上市、下線尚未上市以及年型商改車近百款，全新車輛上市頻率高于其他商用車和乘用車類的CAR而遜于SUV，其中新銳皮卡車數(shù)量續(xù)去年至今再創(chuàng)歷史新高。
從各價(jià)位區(qū)間看，主流皮卡車企（含合資與合資自主品牌以及傳統(tǒng)老品牌）主推中端與中高端車型（國(guó)產(chǎn)皮卡無(wú)高端產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上主要被進(jìn)口車所壟斷），售價(jià)在9.0—20.0萬(wàn)元之間，平均售價(jià)15.0萬(wàn)元左右。近年新進(jìn)入皮卡領(lǐng)域的非主流車企全新經(jīng)濟(jì)級(jí)低端產(chǎn)品的售價(jià)一般在5.0萬(wàn)元-7.0萬(wàn)元之間。從當(dāng)下國(guó)產(chǎn)皮卡型譜看，基本上已經(jīng)覆蓋了低端、中低端、中端和中高端四大覆蓋區(qū)域。
從產(chǎn)品車型型譜看，新銳車型全部以系列產(chǎn)品形式上市，若按現(xiàn)皮卡車企已經(jīng)乘用車的劃分法，可含蓋標(biāo)準(zhǔn)型、舒適型、豪華型，并且手動(dòng)檔與自動(dòng)檔、手動(dòng)6速變速箱，相比此前的車型，其具有著更高的燃油經(jīng)濟(jì)性和駕乘舒適性。與此同時(shí)，國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)、兩驅(qū)與四驅(qū)版、柴油機(jī)與汽油機(jī)型幾乎同時(shí)下線上市，而且由于國(guó)五實(shí)施原因，今年以來(lái)汽油機(jī)型皮卡上市新款要多于往年。此外，今年單項(xiàng)排座皮卡的下線或有的已經(jīng)上市場(chǎng)車型，預(yù)期明后年將會(huì)成為一種流行趨勢(shì)，這緣于在技術(shù)上單排或排半皮卡更便于用于改裝各類專用車及改裝車。
從車型外觀設(shè)計(jì)上看，今年上市的新銳車型一是更加SUV化、二是偏向于北美風(fēng)格化，鋼鐵肌肉力量與張揚(yáng)個(gè)性并重的氣質(zhì)特點(diǎn)（如東風(fēng)汽車推出的美式東風(fēng)御風(fēng)P16皮卡以及江蘇卡威K150GT游騎兵皮卡）、三是出現(xiàn)概念車化（如江鈴汽車全新域虎概念車以及中興汽車領(lǐng)主的形似概念車）。此外，長(zhǎng)貨廂平底化趨向于微卡化，并提出了“跨界系列城市物流車”的概念。
從內(nèi)飾配置功能上看，今年上市的新銳車型無(wú)論是低端還是中高端皮卡，全部呈現(xiàn)出轎車化趨勢(shì)的同時(shí)，中端以及中高端產(chǎn)品呈現(xiàn)出的車聯(lián)網(wǎng)智能化傾向也是顯而易見(jiàn)的，極具顛覆性乘用車特征更加明顯，現(xiàn)代技術(shù)進(jìn)一步得到升華，其皮卡耐用皮實(shí)可靠的品質(zhì)與乘用車特點(diǎn)完美結(jié)合，充分滿足了大多數(shù)用戶的乘商相動(dòng)或切換使用需求。
2017年中國(guó)皮卡市場(chǎng)繼續(xù)呈現(xiàn)出“百花齊放、百花爭(zhēng)艷”的發(fā)展趨勢(shì)，正與國(guó)際接軌同步推進(jìn)的同時(shí)，其市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)率也以2位數(shù)的正增長(zhǎng)率在擴(kuò)張容量，預(yù)期未來(lái)幾年中，國(guó)產(chǎn)皮卡市場(chǎng)將會(huì)以前所未有的速度向前發(fā)展，整個(gè)皮卡行業(yè)與國(guó)際接軌明顯加快，其前景十分看好，有望成為中國(guó)汽車工業(yè)的重要支柱行業(yè)，進(jìn)而改寫(xiě)在中國(guó)汽車市場(chǎng)上最小眾車型的形象，而有可能在十年之內(nèi)成為中國(guó)汽車出口最大的車型。
撰 文 楊 再 舜
