新聞概要
1.斯巴魯新一代森林人將于明年4月上市
2.預計25-35萬 全新歐藍德EX或18日上市
3.與寶馬3系競爭 捷豹計劃推出入門級轎車
4.或2014年發布 沃爾沃將推新一代XC90
5.沃爾沃完成下一代汽車架構和動力研發 2014推新車
6.菲亞特工廠或投產馬自達車型 擬合作開發更多新車
為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻
詳情
斯巴魯新一代森林人不久前在廣州車展亮相,而日前我們獲得消息,這款新車將會在2013年4月份引入國內銷售,并提供2.0L、2.5L和2.0T三種動力選擇,其中2.0T車型的價格將超過30萬人民幣。
新一代森林人在各方面均有不同程度的升級,其中在車身尺寸上,其軸距增長25mm,達到2640mm,此外長/寬/高也有增加,分別為4595*1810*1735mm。這樣的改進可有效幫助提升它車內的乘坐空間。 此外除標準版本的森林人之外,官方還推出了一款XT運動版本,其外形與內飾設計要更加偏重于運動風格,預計未來新車上市后將作為可選版本出現。 相比現款,斯巴魯新一代森林人的舒適性配置更加豐富,其中首次裝備帶開啟高度記憶的電動尾門,以及自適應巡航系統。此外它還為駕駛者提供“智能”、“運動”以及“超級運動”三種駕駛模式。 另外在安全配置方面,新一代森林人還配備了行人偵測、碰撞預警剎車、陡坡緩降控制以及車道偏移提示等功能。 動力方面,斯巴魯新森林人全系均搭載了新一代水平對置發動機,并提供2.0L、2.5L和2.0T三種動力選擇,其中2.0T渦輪增壓直噴發動機可輸出240馬力(177kW)的最大功率,峰值扭矩達到350N·m,動力輸出已超過老款2.5T低功率版本。傳動方面,僅有2.0L入門車型提供手動變速箱,2.0L及2.5L則匹配可模擬6速的CVT變速箱,2.0T匹配經過強化的(8速模擬)CVT變速箱。
日前,有媒體報道,三菱全新歐藍德EX將于12月18日正式上市。據之前報道,這款進口車型預計售價在25-35萬元。
三菱新歐藍德EX采用了全新的前臉設計,看慣了三菱車型的朋友,初次看到它時需要適應,而也有不少網友認為該車的前臉更具運動氣息。據之前獲得的參數,全新歐藍德EX長/寬/高尺寸分別為4655/1800/1680mm,軸距為2670mm。此外,針對中國消費者的需求,該車裝有第三排座椅。 配置方面,全新歐藍德EX配備了雙區自動空調、前排加熱座椅、一鍵啟動系統、電動后尾門等舒適便利性配置;同時還采用了ESP系統、前方碰撞預防輔助制動系統、自適應巡航控制系統等安全技術。 動力方面,即將進口的三菱全新歐藍德EX將提供2.0L與2.4L兩款發動機,傳動部分匹配6速手自一體變速箱。另外,新車型提供兩驅或四驅版本。
日前,捷豹全球品牌總監阿德里安向媒體透露,公司正在計劃推出一款入門級轎車,從而與寶馬3系等級別車型競爭。
阿德里安表示,相比于跨界車型,捷豹將優先推出一款轎車,從而與寶馬3系等車型競爭。之所以不急于推出跨界車,原因在于捷豹路虎旗下不乏SUV車型。 此外,阿德里安也承認像奔馳、寶馬、奧迪推出多樣化的轎跑車、敞篷車、旅行車,同時為消費者提供豐富的發動機選擇,這樣的做法值得借鑒。而這讓我們不免聯想到,未來捷豹的入門級轎車也將采用這樣的產品衍生策略。 目前,捷豹方面尚未透露這款與寶馬3系同級別的轎車會在何時推出,編輯推測,這款車很可能就是于2009年停產的X-TYPE的繼任車型。考慮到奇瑞、捷豹路虎的合資工廠已落戶江蘇常熟,未來不排除這款捷豹入門級轎車會被同步國產的可能。
隨著大型SUV市場競爭越來越激烈,2003年面世的沃爾沃XC90顯然已經無力面對激烈的競爭。日前,國外媒體報道沃爾沃將會在2014年推出新一代XC90。
新一代XC90將基于沃爾沃SPA(可擴展產品架構)平臺打造,同時新一代XC90還將搭載沃爾沃最新的VEA系列4缸渦輪增壓發動機,這款發動機的重量將更輕,在保證動力的同時還將擁有更好的燃油經濟性。 沃爾沃XC90最快將在2014年亮相,這款搭載四缸渦輪增壓發動機的大型SUV將會扭轉人們對大型SUV的傳統看法。目前市場中絕大多數大型SUV車型搭載的是6缸發動機,未來XC90的四缸發動機是否能夠在動力、噪音和運轉平順性上達到與6缸發動機相同的水平還是個未知數。
12月3日,中國吉利控股集團旗下沃爾沃汽車宣布,下一代汽車構架和動力系統項目SPA和VEA已經完成主要研發工作,進入實質產品設計、生產設施升級的運營階段;公司將在瑞典投資大約50億美元,用于繼續推進兩大項目,2014年開始將推出XC90等新車。 沃爾沃汽車集團稱,此前公布的110億美元戰略投資計劃中,將有一半用于瑞典本土繼續推進可擴展整車平臺架構(Scalable Product Architecture,SPA)和沃爾沃發動機集群(Volvo Engine Architecture,VEA)兩大項目。 今年10月開始執掌沃爾沃汽車的新CEO哈坎·薩繆爾森(Håkan Samuelsson)表示:“2011年至2015年的110億美元戰略投資中,接近一半將用于瑞典本土,投入到新一代汽車架構和動力系統項目中?!?BR> SPA是一個具備靈活性、可擴展性的整車平臺,涵蓋了沃爾沃汽車未來大部分車型。SPA基礎上將形成一個產品系列,由共享模塊、可擴展系統和部件組成,全部生產將在柔性生產系統中完成?;谛庐a品架構生產的首個車型是沃爾沃XC90,其全新一代車型將在2014年年底上市。 彼得•默滕斯稱:“SPA平臺使得沃爾沃在技術上更加具備獨立優勢,與之前的東家不再有技術上的牽連。新平臺架構下的產品將占據未來總銷量約三分之二,約40%的零部件將在所有車型上通用?!?BR> 除了成本效益帶來的產業優勢之外,SPA架構的產品優勢包括:在車身前部結構、車門、底盤和動力系統中廣泛使用鋁材,新車將實現減重100-150千克;同時軸距、懸掛、車高及前臉高度等設計局限均有所突破;更重要意義在于,從自動啟-停技術到混合動力技術,乃至純電動驅動,SPA整車平臺架構兼容了所有常見的電氣化策略,將推動新能源車項目的開發。
綜合外電報道,日本馬自達CEO山內孝日前表示,計劃同合作伙伴菲亞特著手開展新的聯合項目,開發更多新車,菲亞特也在探索在歐洲工廠投產馬自達車型的可操作性。 上周洛杉磯車展上,山內孝向媒體透露稱,兩家車企的工程開發人員正在起草聯合項目的“潛力名單”,“馬自達和菲亞特的工程師見面磋商,我們將增進對彼此的了解,推動探索更多新的合作機會?!薄2贿^其并未透露細節內容,也沒有指出兩家公司將在哪個級別領域展開更多合作。 山內孝還表示,雙方正研究在菲亞特歐洲工廠投產馬自達車型的事宜,但可行性目前存疑。其聲稱:“這是產能規格的問題。不過也意味著工裝模具要翻倍。因此我不知道這是不是可行的做法?!?BR> 在股權方面,馬自達強調稱不會相互持股以拓展聯盟,而是繼續保持獨立性。 今年巴黎車展上接受《美國汽車新聞》的采訪時,菲亞特CEO馬爾喬內表示,菲亞特和馬自達可以擴大合作,除了共同開發新款兩座跑車之外,還可能聯合研發其他車型。馬爾喬內指出,聯合開發新車具有較高的可行性,馬自達和菲亞特在合作方面都對伙伴虛席以待,因此能夠一拍即合。 今年5月23日,馬自達與意大利菲亞特共同簽署了一項非約束性備忘錄,宣布結成合作聯盟。兩家公司計劃以馬自達MX-5/Roadster兩座跑車的后驅架構為藍本,分別開發馬自達和阿爾法·羅密歐品牌下的新跑車。