新聞概要
1.應對市場增長 克萊斯勒成立公羊商用車部門
2.安徽:輕卡銷量略有下降 高端成市場新寵
3.僅靠天然氣產品過不了重卡市場寒冬
4.華菱豪華陣容亮相2012上海寶馬展
5.俄羅斯嘎斯成為世界第五大客車制造商
6.四川一汽豐田召回1.62萬輛柯斯達客車
7.廣西北海SCR產業化獲火炬計劃立項
為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻
詳情
在美國房地產業繁榮，建筑行業工作用車換代需求增長以及汽柴油價格下降的背景下，克萊斯勒適時創建了新部門：公羊商用車。 近期2012洛杉磯車展上發布的消息稱，該部門產品主要包括公羊廂式貨車、ProMaster全尺寸貨車，公羊1500，公羊HDs等，多為可使用汽油、柴油和壓縮天然氣動力的產品。 據悉，公羊商用車部門將專為企業和工人打造工業卡車和貨車，產品側重于作業能力和成本節約兩大方面。該部門也將擁有包括銷售、市場、產品開發和客戶服務在內的一系列配套團隊和設施。不僅如此，商用車部還將啟動專有網絡售前和售后服務。此項舉措有希望進一步整合正在其增長的經銷商網絡，使其更加準確地定位在商用客戶需求上。 公羊商用車部的成立迎合了美國經濟現狀下建筑業商用車需求增長的形勢，也為不久后新款公羊ProMaster的推出做了鋪墊。2012年美國汽車行業銷量同比增長2百萬單位，2013年的數字是否更為樂觀，占據1/4汽車市場的商用車如何表現舉足輕重。
受整體經濟環境下挫的影響，今年卡車市場可謂風雨飄搖。在細分市場中，一向平穩的輕卡市場也遭遇了負增長。安徽的情況:當地輕卡市場整體銷量并沒有出現明顯波動，只有小幅下滑，并且隨著經濟形勢的好轉顯露出復蘇的跡象。 國Ⅳ排放標準的實施使得今年輕卡高端化趨勢越發明顯，不少廠商已經把高端輕卡列入企業發展戰略規劃，并且已經有符合國Ⅳ排放標準的車型儲備。輕卡高端品牌的樹立和國家相關政策的導向使得高端輕卡方興未艾。江淮不同車型的銷量也是有起有伏的，其中好運系列下降了20%，而江淮輕卡整體銷量保持平穩的關鍵就在于高端輕卡——帥鈴系列銷量的增長。 目前不少廠商在積極開發清潔能源產品，搶占高端市場。與傳統柴油輕卡相比，新能源產品更具經濟性，節約成本大約20%，而且每年的維修費用也降低30%左右。其零排放、低噪聲等良好的環保性能頗受用戶青睞。因此，如今高端輕卡突出的經濟效益和安全性能越來越得到安徽用戶認可，成為近年來輕卡市場最明顯的發展趨勢。
中國汽車工業協會發布的數據顯示，今年10月，重卡實現銷售4.36萬輛，同比下降23.41%；1~10月累計銷售53.59萬輛，同比下降30.34%。數據告訴我們，重卡企業的處境十分艱難。眼看就要到年底，下半年市場需求的小高峰沒有如期到來，市場仍不見回暖跡象，很多企業難以實現今年產銷目標。如何順利“過冬”，成為擺在企業面前的一道難題。 天然氣重卡如今面臨加氣站少、購車成本高、天然氣價格不斷上漲的不利形勢。相關數據顯示，目前在我國，加氣站點只是星星之火，遠未達到燎原之勢，特別是東部地區，用戶加氣不方便，使天然氣重卡的快速推廣受到很大限制，而在購車成本方面，一輛LNG重卡比普通重卡貴6、7萬元，這個成本的提升對于重卡用戶來說，是個不小的負擔。與此同時，天然氣價格也在不斷上漲，如果不能在短時間內拉開與傳統柴油價格的差距，天然氣重卡最受用戶看重的使用成本低的優勢將無法體現。 從我國主要重卡企業的產品結構上看，傳統柴油卡車仍占據絕對主力地位，即使發展天然氣卡車最早、在天然氣產品上下力氣最大的企業，仍然以柴油重卡為主。這說明，天然氣卡車雖是亮點，但畢竟只是一個增長點，還未形成也不可能形成廣泛、持久的需求。企業要度過“寒冬”，除了在天然氣卡車上著力外，還面臨許多重要任務，比如進一步調整產品結構，理順廠商關系，降低生產成本，提高市場競爭力等。
11月27-30日，華菱星馬集團公司旗下拳頭產品和最新產品再次以豪華陣容亮相上海寶馬展。
華菱星馬的展臺面積達1063平米， 參展整車為8臺，包括一臺華菱底盤56米混凝土泵車和一臺五十鈴底盤49米混凝土泵車，一臺常規動力10方混凝土攪拌車和一臺12方LNG混凝土攪拌車，一臺32噸隨車起重機，一臺40噸礦用自卸車，一臺6×4右駕星凱馬牽引車，一臺6×4左駕星凱馬牽引車。其中56米混凝土泵車和32噸隨車起重機是首次對外展出。這兩款產品均是華菱星馬去年以來重點打造并于今年正式向市場推出的新產品，代表了其在專用車領域的最新技術成果。
