<source id="wywy6"></source>
新聞概要
1.售6.68萬/7.38萬 新賽歐幸福版車型上市
2.專利圖曝光 伊蘭特Coupe有望引入國內
3.預計2013年上市 傳祺AF低偽裝諜照曝光
4.比亞迪S6將搭2.0T發動機 于明年中旬上市
5.加速拓網 中國將成捷豹路虎全球第一大市場
6.海馬品牌戰略“去馬自達化” 陸續推M系列
7.奔馳布局細分市場 更多資源將會傾向中國
8.廣汽菲亞特規劃14萬產能 引入更多進口車
為中國汽車廠家服務 為中國經濟發展和汽車工業做貢獻
詳情
日前，上海通用雪佛蘭宣布，旗下新賽歐三廂版新增兩款新車—1.2L手動幸福版和1.4L全新手動幸福版，售價分別為6.68萬元、7.38萬元。 新賽歐兩款幸福版車型 指導售價 車型 售價（萬元） 1.2L 手動幸福版（三廂） 6.68 1.4L 全新手動幸福版（三廂） 7.38
新賽歐三廂1.2L手動幸福版：相比1.2L手動理想版，新賽歐三廂1.2L手動幸福版增加了倒車雷達、電動天窗、遙控鑰匙（1把）、前后門電動車窗。 新賽歐三廂1.4L全新手動幸福版：相比1.4L手動優逸版，新賽歐三廂1.4L全新手動幸福版運用了全新鍍鉻格柵，14寸八輻鋁合金輪轂；車內采用了橙色內飾和冰藍背光，同時配備了e路享智能行車伙伴。 隨著兩款幸福版車型的推出，新賽歐目前共有14款車型在售。據了解，該車全系可享受國家節能惠民3000元補貼。
日前，我們獲得了一組海外現代伊蘭特Coupe車型在國內的專利申報圖，這款車未來有望引入國內。
現代伊蘭特Coupe車型目前主要針對北美市場銷售。從專利圖來看，伊蘭特Coupe采用三門設計，六邊形的進氣格柵非常動感，這些特點讓它與國產朗動顯得有些不同。 隨著專利圖的現身，該車還是很有可能引入國內的，同時引入的方式也值得我們探討。目前北京現代已經國產了和伊蘭特Coupe同平臺的朗動，加上隨著國內年輕購車群體以及個性汽車細分市場的擴大，這款三門設計的伊蘭特Coupe能夠滿足不少人的需求。
廣汽將在明年推出一款代號為AF的全新三廂轎車。日前，網絡中曝光的一組諜照讓我們提前看到它前臉和內飾方面的更多細節。
與之前偽裝諜照不同的是，上圖中這輛傳祺AF車頭部分去掉了一部分偽裝，采用了類似鷹眼的前燈造型，燈眉位置還配有光帶，燈腔內大尺寸的燈罩也比較搶眼。除此之外，新車還采用大嘴式的進氣口與延伸的前唇等設計。 從廣汽傳祺AF側面可以發現，該車后門運用隱藏式門把手設計，這樣能更加凸顯其側面的腰線。此外其車尾還未最終定型，但從行李箱蓋兩側的線條來看，預計其會采用豎式的尾燈樣式。 傳祺AF內飾配色以黑色為主，中控臺設計沒有太多模仿借鑒的痕跡，傳統旋鈕和按鍵的布局簡單，而包括方向盤、換擋桿等細節也均向運動風格靠攏。另外根據之前消息，傳祺AF將搭載一臺1.6L發動機。不過也有傳聞稱，廣汽會把自主研發的1.6T發動機用于AF當中。但截至目前，有關AF動力部分的消息均未得到官方的確認。
據比亞迪高層對外透露，該公司將會把正在研發的2.0T發動機首先搭載在其SUV車型S6之上，這款新車將于明年中旬上市。
動力方面，比亞迪全新的2.0T渦輪增壓發動機均采用來自博格華納的渦輪增壓器，據推測，這款2.0T發動機最大功率為155kw（6000rpm），最大扭矩為350N·m（1500-4200rpm），與之匹配的是6速手動或6速DCT雙離合變速器。 之前有媒體已經曝光了正在深圳坪山比亞迪試車場測試的S6車型諜照，從諜照來看，外觀上并未做明顯改動，很可能只在新車車位增加“T”字標識。 比亞迪又一款渦輪車型的增加，擴充了其“T”陣營數目，無疑將會為比亞迪增加競爭力。
伴隨著銷量的高歌猛進，捷豹路虎正加速擴充經銷商網絡。11月27日，捷豹路虎在北京舉行盛大活動慶祝其第10 0家經銷商的開業，事實上，目前捷豹路虎在華簽約經銷商數量已經達到14 7家。捷豹路虎在中國正朝著捷豹路虎全球第一大市場大步邁進。 近年來捷豹路虎銷量增長速度讓人驚訝，不過談及未來市場走勢，捷豹路虎中國總裁高博并不是盲目樂觀。 “在過去幾年時間里捷豹路虎在中國銷量的增長確實非?？?。不過隨著銷量基數的擴大，加上豪華車市場整體增速已放緩，在今后幾年時間里我覺得這種高速增長的勢頭一定會有所放緩。”高博說。 盡管中國豪華車市場增速放緩，但整體仍然保持增長勢頭，尤其是豪華SU V勢頭很好。談及捷豹路虎與競爭對手的優勢時，高博說，最大不同是捷豹路虎在中國仍屬于規模比較小的一家汽車制造商，調整更具靈活性?！拔覀冊谥袊@得任何市場上的變動信息都可以以最快的速度反饋到英國的總部并作出回應，而且捷豹路虎中國也是獲得了總部的充分授權，可以根據中國市場的需求進行非常靈活快速的調整?！?/SPAN>
在本次廣州車展上，再次“沉寂”兩年的海馬拿出了以首款B級轎車M8為代表的第二代全系新產品。 海馬上一次這樣驚艷還是在2010年，經歷了兩年艱難轉型的海馬拿出了“家轎進化論”下的產品新譜系，宣稱要在真正的A級車平臺里和合資品牌正面競爭。這一次，海馬宣布正式擁有自主研發核心競爭力，并將實現品牌的全面提升計劃。 面對2013年不明朗的行業前景，如何實現50％的大幅度銷量增長，扭轉企業資金困境，這對海馬來說，仍是一場惡戰。 徹底“去馬自達化” 從2006年與馬自達分手，踏上自主之途，到2010年底在“家轎進化論”下完成從合資品牌到自主的過渡；再到如今徹底“去馬自達化”。海馬花了6年時間擺脫馬自達的影子?！啊ヱR自達化’是我們一個大產品戰略和品牌戰略上的考量”，海馬汽車集團營銷管理部部長湯斯也坦言，“這不是說與馬自達有關的都不要，它的操控感受，車身的緊湊感比較好，這個技術我們要堅持，但品牌概念上我們要重塑?！?BR> 海馬的品牌提升計劃也正式啟動。以海馬M3和海馬M8的正式發布作為開端，海馬汽車以“M”命名的第二輪新品將于2013年開始密集投放市場。李偉勝介紹，明年一季度末二季度初，主攻A級車市場的M3將上市，M8則將在9月量產上市。2014年會有M5、M6、M7推出。
奔馳眼下的目標只有一個，那就是2020年成為全球豪車市場第一品牌。但這一目標也在競爭對手的日程表上。因此，在未來7年中，將資源最大程度地向中國市場傾斜成為奔馳的重要戰略。 奔馳開始快速豐富在華產品，廣州車展上，攜36款車型亮相的奔馳聲稱將布局中國豪車市場的每一個細分領域，首先擴充的就是高性能運動豪車和緊湊型豪車市場。奔馳高層很清楚，奔馳在華需要長期承諾，更需要短期的快速效果，這樣才能時時贏得這場沒有終點的競賽。 廣州車展前夜，奔馳為旗下高性能品牌AMG舉行了盛大的45周年慶典，同時推出AMG品牌的兩款G級新車——G63 AMG、G65 AMG正式上市，售價分別為：229.8萬元、378萬元。 百萬級的高性能豪車細分市場，這是豪車三強愈加清晰的在華主戰場，高利潤、高品牌附加值的寶馬M、奧迪RS以及奔馳AMG系列都已成為各品牌戰略營銷的重點，同時也是消費群快速增長的領域。2007年進入中國的AMG用了5年時間將中國培養成為其全球第五大市場，而接下來的5年，奔馳的目標是讓中國成為僅次于美國、德國之后全球第三大AMG市場。 在奔馳的決策者看來，中國的消費能力足夠支持這一目標的實現，2012年，AMG為中國市場帶來了7款全新或升級的高性能車型，其中包括專為AMG45周年特別定制的SLS AMG45周年限量版。在G63 AMG、G65 AMG上市現場，首批13位車主舉行了新車交付儀式。 與此同時，對緊湊型豪車發力的計劃也已啟動。奔馳旗下最小的車系A級轎車在今年迎來第三代車型后，也將在明年引進中國。
2012年，是中意合資企業廣汽菲亞特的開局之年，在第一款國產車型菲翔下線與上市后，又在廣州車展上發布了“菲凡尊享”的售后服務品牌，接下來這家新進車企更迫切地希望看到菲亞特品牌在中國得到廣大消費者的認同。 盡管菲翔上市后單月近4000輛的銷量距離當初定的過萬目標尚有一段距離，但廣汽菲亞特在謀劃明年菲翔8萬輛的目標之時，已經籌謀在未來三年內形成近50萬輛的產能布局，在中國車市后來居上。 9月的中日糾紛讓廣汽集團整體陷入低迷，廣汽菲亞特成為廣汽旗下唯一的“非日系”的中外合資車企，因而被寄予了厚望。 據悉，菲翔的任何一個設計版本，都會放在廣汽集團董事長張房有和總經理曾慶洪的辦公桌上。 在歐洲車市流年不利，寄望廣汽菲亞特這家新興的合資企業有一個不錯的中國前景，菲亞特-克萊斯勒聯合CEO馬爾喬內今年已經四次造訪中國，來到廣汽菲亞特工廠。 在一期項目中，廣汽菲亞特規劃了14萬輛的產能，每天生產約500輛整車?！安恢皇?4萬輛的產能，這只是第一期，星沙這個廠區增加一些設備可以做到30萬輛的產能，這個是第二期。如果用土地的面積來計算，可以達到50萬輛，預計在兩三年之內可以實現?！睆V汽菲亞特總經理鄭顯聰表示廠區的面積是為了50萬輛產能規劃的。
<code id="y2yya"></code>
