2016年1月22日 廣西柳州 全國汽車市場研究會暨全國乘用車市場信息聯席會2016年年會于1月20-22日在廣西柳州盛大舉行，來自全國汽車乘用車企業代表共130多人參加了此次會議。年會以“秉信思變 拓域新程”為主題，對我國進入“十三?五”后的汽車市場現狀、政策、趨勢等進行了充分全面的研討。本次會議得到上汽通用五菱的大力支持，與會代表們還參觀了上汽通用五菱和東風柳州汽車最新生產基地。
會議期間，中國汽車流通協會副秘書長王都先生對汽車行業政策和二手車進行了系統的闡述，并就反壟斷法（汽車）、新《汽車銷售管理辦法》以及十部委聯合指導意見對廠家做了提醒和引導；北汽新能源代表對目前我國新能源產業做了全面詳實的分析和展望；益普索、安路勤、CAM、威爾森等公司就消費者洞察、區域市場、電商、政策等方面進行了深入的探討。
此外，與會專家們就我國目前各個細分市場的現狀闡述了各自的觀點。
在轎車市場上，2015年轎車銷售1,178.9萬，同比下滑5.8%。合資品牌和自主品牌轎車的銷量同比均不樂觀，自主品牌下滑更甚，合資品牌轎車占有轎車市場的73%，自主品牌為18%，豪華車占9%；兩廂轎車市場不被看好；購置稅優惠政策雖能暫緩銷量下滑，但不足以扭轉轎車市場占比縮水的態勢；現階段A級轎車依然是國內最大的細分市場，但2015年市場價格下降了7.1%，降幅高于SUV和MPV市場。預計2016年轎車市場需求將達1,188萬輛，同比僅增長0.7%，轎車占比將從2015年的58.3%，下降到2016年的56%左右，這也符合國際成熟市場的一般規律。
在SUV市場上，2015年銷售達633.2萬輛，同比增長53.9%，在狹義乘用車市場的份額已經突破30%，達31.3%。從區域市場來看，未來SUV的增量在二三線城市；10-15萬區間的緊湊型SUV是SUV中的最大子市場。預計2016年SUV的價格將繼續下探，約在5-10%間。隨著主要廠商對SUV市場的第一輪產品投放完成，2016年或將成為SUV市場由藍海變為紅海的轉折年。2016年SUV市場仍有25%的增長空間，在乘用車的占比將達37%。據分析，SUV市場的高速增長的原因有：中國汽車起飛期的產品供給豐富、中國家庭結構的特征、中國汽車單數保有催生的多用途需求和中青年購車主力人群對SUV車型的青睞。
在MPV市場上，2015年銷售208.4萬輛，同比增長12.3%，占狹義乘用車市場份額的10.3%。在MPV細分市場，自主品牌約占近九成份額，8萬元以下車型貢獻度最大。從區域流向來看，高端MPV的以中東部為主，但西南地區的經濟型MPV需求潛力最大。三四線城市是小型MPV產品主銷區域。現階段MPV市場需求呈金字塔型結構，預計2016年MPV需求量在240萬輛左右，同比增長15%。
在豪華車市場上，2015年銷售了185萬輛，同比增長6.3%，增速遠低于2014年。豪華車廠商的銷量排名依然是ABB，雷克薩斯獲得第四名，躍升了兩個位次。豪華車的目標客戶集中在一二線城市，近年來豪華車還特別吸引女性用戶。我國豪華車的潛在用戶的一個明顯特點是，一旦有經濟能力，都期望購買更高檔次的車型，這也是目前豪華車旺銷的原因之一，“舒適、品質、價格不菲但經久耐用”已經成為豪華車用戶的普世價值觀。
在自主品牌市場上，2015年銷量呈現高速增長態勢，明顯優于整體市場，累計市場份額超過30%，為近年來最高，同比上升了3.4%。銷售貢獻度最高的是自主品牌SUV，這要歸功于廠家大量投放小型和緊湊型SUV新車，目前在售的自主品牌SUV已有100款，價格集中在5-15萬元之間。未來，不斷提高品質和品牌力是自主品牌企業生存的根本之道，而提前布局大空間、多座位的車型也將是企業未來發展方向。
2015年，微車累計銷量90.5萬輛，同比下降32%，微車是個集中度非常高的市場，其中前四家（五菱、長安、小康、北汽）的占有率約達90%；主流皮卡累計銷售32. 9萬輛，同比下降16.3%；輕客累計銷量近40萬輛，同比下降1.2%；客車累計銷量53.1萬輛，同比下降1.3%；微貨累計銷量54.6萬輛，同比增長3.1%，占貨車市場的19.1%；輕型商用車累計銷量約158萬輛，同比下降5%。
全國汽車市場研究會發布了2016年的銷量預測，預計汽車銷量在2,650萬輛左右，同比增長7.7%；乘用車銷量2,231萬輛，同比增長10%；商用車銷量419萬輛。
依照慣例，大會進行了乘用車和商用車分組交流，大會還對一年來乘聯會秘書處的工作做了總結，并提出了2016年奮斗和努力的目標。大會還表彰和獎勵了優秀預測會員們。
