2016年1月22日 廣西柳州 全國汽車市場研究會(huì)暨全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)2016年年會(huì)于1月20-22日在廣西柳州盛大舉行，來自全國汽車乘用車企業(yè)代表共130多人參加了此次會(huì)議。年會(huì)以“秉信思變 拓域新程”為主題，對(duì)我國進(jìn)入“十三?五”后的汽車市場現(xiàn)狀、政策、趨勢(shì)等進(jìn)行了充分全面的研討。本次會(huì)議得到上汽通用五菱的大力支持，與會(huì)代表們還參觀了上汽通用五菱和東風(fēng)柳州汽車最新生產(chǎn)基地。
會(huì)議期間，中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長王都先生對(duì)汽車行業(yè)政策和二手車進(jìn)行了系統(tǒng)的闡述，并就反壟斷法（汽車）、新《汽車銷售管理辦法》以及十部委聯(lián)合指導(dǎo)意見對(duì)廠家做了提醒和引導(dǎo)；北汽新能源代表對(duì)目前我國新能源產(chǎn)業(yè)做了全面詳實(shí)的分析和展望；益普索、安路勤、CAM、威爾森等公司就消費(fèi)者洞察、區(qū)域市場、電商、政策等方面進(jìn)行了深入的探討。
此外，與會(huì)專家們就我國目前各個(gè)細(xì)分市場的現(xiàn)狀闡述了各自的觀點(diǎn)。
在轎車市場上，2015年轎車銷售1,178.9萬，同比下滑5.8%。合資品牌和自主品牌轎車的銷量同比均不樂觀，自主品牌下滑更甚，合資品牌轎車占有轎車市場的73%，自主品牌為18%，豪華車占9%；兩廂轎車市場不被看好；購置稅優(yōu)惠政策雖能暫緩銷量下滑，但不足以扭轉(zhuǎn)轎車市場占比縮水的態(tài)勢(shì)；現(xiàn)階段A級(jí)轎車依然是國內(nèi)最大的細(xì)分市場，但2015年市場價(jià)格下降了7.1%，降幅高于SUV和MPV市場。預(yù)計(jì)2016年轎車市場需求將達(dá)1,188萬輛，同比僅增長0.7%，轎車占比將從2015年的58.3%，下降到2016年的56%左右，這也符合國際成熟市場的一般規(guī)律。
在SUV市場上，2015年銷售達(dá)633.2萬輛，同比增長53.9%，在狹義乘用車市場的份額已經(jīng)突破30%，達(dá)31.3%。從區(qū)域市場來看，未來SUV的增量在二三線城市；10-15萬區(qū)間的緊湊型SUV是SUV中的最大子市場。預(yù)計(jì)2016年SUV的價(jià)格將繼續(xù)下探，約在5-10%間。隨著主要廠商對(duì)SUV市場的第一輪產(chǎn)品投放完成，2016年或?qū)⒊蔀镾UV市場由藍(lán)海變?yōu)榧t海的轉(zhuǎn)折年。2016年SUV市場仍有25%的增長空間，在乘用車的占比將達(dá)37%。據(jù)分析，SUV市場的高速增長的原因有：中國汽車起飛期的產(chǎn)品供給豐富、中國家庭結(jié)構(gòu)的特征、中國汽車單數(shù)保有催生的多用途需求和中青年購車主力人群對(duì)SUV車型的青睞。
在MPV市場上，2015年銷售208.4萬輛，同比增長12.3%，占狹義乘用車市場份額的10.3%。在MPV細(xì)分市場，自主品牌約占近九成份額，8萬元以下車型貢獻(xiàn)度最大。從區(qū)域流向來看，高端MPV的以中東部為主，但西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)型MPV需求潛力最大。三四線城市是小型MPV產(chǎn)品主銷區(qū)域。現(xiàn)階段MPV市場需求呈金字塔型結(jié)構(gòu)，預(yù)計(jì)2016年MPV需求量在240萬輛左右，同比增長15%。
在豪華車市場上，2015年銷售了185萬輛，同比增長6.3%，增速遠(yuǎn)低于2014年。豪華車廠商的銷量排名依然是ABB，雷克薩斯獲得第四名，躍升了兩個(gè)位次。豪華車的目標(biāo)客戶集中在一二線城市，近年來豪華車還特別吸引女性用戶。我國豪華車的潛在用戶的一個(gè)明顯特點(diǎn)是，一旦有經(jīng)濟(jì)能力，都期望購買更高檔次的車型，這也是目前豪華車旺銷的原因之一，“舒適、品質(zhì)、價(jià)格不菲但經(jīng)久耐用”已經(jīng)成為豪華車用戶的普世價(jià)值觀。
在自主品牌市場上，2015年銷量呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢(shì)，明顯優(yōu)于整體市場，累計(jì)市場份額超過30%，為近年來最高，同比上升了3.4%。銷售貢獻(xiàn)度最高的是自主品牌SUV，這要?dú)w功于廠家大量投放小型和緊湊型SUV新車，目前在售的自主品牌SUV已有100款，價(jià)格集中在5-15萬元之間。未來，不斷提高品質(zhì)和品牌力是自主品牌企業(yè)生存的根本之道，而提前布局大空間、多座位的車型也將是企業(yè)未來發(fā)展方向。
2015年，微車?yán)塾?jì)銷量90.5萬輛，同比下降32%，微車是個(gè)集中度非常高的市場，其中前四家（五菱、長安、小康、北汽）的占有率約達(dá)90%；主流皮卡累計(jì)銷售32. 9萬輛，同比下降16.3%；輕客累計(jì)銷量近40萬輛，同比下降1.2%；客車?yán)塾?jì)銷量53.1萬輛，同比下降1.3%；微貨累計(jì)銷量54.6萬輛，同比增長3.1%，占貨車市場的19.1%；輕型商用車?yán)塾?jì)銷量約158萬輛，同比下降5%。
全國汽車市場研究會(huì)發(fā)布了2016年的銷量預(yù)測，預(yù)計(jì)汽車銷量在2,650萬輛左右，同比增長7.7%；乘用車銷量2,231萬輛，同比增長10%；商用車銷量419萬輛。
依照慣例，大會(huì)進(jìn)行了乘用車和商用車分組交流，大會(huì)還對(duì)一年來乘聯(lián)會(huì)秘書處的工作做了總結(jié)，并提出了2016年奮斗和努力的目標(biāo)。大會(huì)還表彰和獎(jiǎng)勵(lì)了優(yōu)秀預(yù)測會(huì)員們。
