車市掃描-2010年第47期（11月23日-11月29日）
主要信息源自全國乘聯(lián)會(huì)每日新聞等
本周車市概述：
1. 11月車市將創(chuàng)新高
在9月和10月車市連續(xù)創(chuàng)出百萬高點(diǎn)的背景下，11月的廠家銷量又呈現(xiàn)高起點(diǎn)的高開高走的高位運(yùn)行狀態(tài)。
11月第一周的廠家批發(fā)銷量較10月同期下滑40%，由于10月的月初假期較長，部分廠家的加班生產(chǎn)銷售帶來基數(shù)偏高，因此11月的車市與9月對(duì)比的效果更好，11月初相對(duì)9月初的日均銷量持平，這體現(xiàn)月初廠家銷量平穩(wěn)高位運(yùn)行。11月第一周的廠家批發(fā)銷量較較09年的11月第一周的走勢(shì)高出21%，因此今年11月的同比增長應(yīng)有較好保障。
11月第二周的廠家批發(fā)銷量較10月同期仍沒有上升。這其中原因較多，首先是由于10月的月初假期較長帶來隨后各周銷量偏高，同時(shí)也是個(gè)別企業(yè)內(nèi)部搬遷等帶來的銷量暫時(shí)停頓，在加上亞運(yùn)期間的廣東地區(qū)暫時(shí)受影響。
11月第三周的廠家批發(fā)銷量較10月同期增長4%。相對(duì)09年的11月的銷量增長29%。11月第4周的廠家批發(fā)銷量較10月同期增長5%。相對(duì)09年的11月的銷量增長23%。
如果明天節(jié)能車第四批目錄出來，預(yù)計(jì)本月銷量應(yīng)在110萬臺(tái)左右，環(huán)比增長10%，同比增長30%左右，這也必然是今年的銷量新高。
2. 11月市場(chǎng)零售總體較強(qiáng)
從11月的乘聯(lián)會(huì)內(nèi)部交流信息看，11月前期的零售走勢(shì)的走勢(shì)保持高位，上周的零售較強(qiáng)，而且本周有環(huán)比加速上升趨勢(shì)。
從交流的零售狀態(tài)看，合資品牌也是較10月零售有較好的增長，而自主品牌主力廠家零售表現(xiàn)較強(qiáng)，。
3. 汽車業(yè)為世界和平作貢獻(xiàn)
中國汽車業(yè)不僅是自己的民族產(chǎn)業(yè)，我個(gè)人感覺也是平衡國際政治經(jīng)濟(jì)軍事戰(zhàn)略的重要棋子。近期的朝韓緊張局面不斷加劇，而美國對(duì)東亞的不斷加劇的摩擦采取火上澆油等策略，中國所處的國際局面復(fù)雜困難。中國汽車市場(chǎng)成為世界第一市場(chǎng)，而在中國的市場(chǎng)發(fā)展和產(chǎn)能擴(kuò)張是應(yīng)對(duì)世界的重要的橄欖枝，此次現(xiàn)代第三工廠側(cè)面體現(xiàn)了國際合作態(tài)度，尤其是對(duì)曾為現(xiàn)代集團(tuán)員工的韓國總統(tǒng)的信號(hào)更為友好，這對(duì)緩和地方緊張局面的側(cè)面促進(jìn)效果估計(jì)很明顯。
4. 柴油轎車仍要限制
此次柴油荒已經(jīng)衍生為較嚴(yán)重的社會(huì)問題，但其影響嚴(yán)重程度還是很大的。最直接的現(xiàn)象是目前的運(yùn)輸已經(jīng)出現(xiàn)一定問題，部分區(qū)域的商品車運(yùn)輸已經(jīng)大幅延期，司機(jī)忙于找地方排隊(duì)加柴油，運(yùn)輸周期明顯出現(xiàn)大幅延遲。在目前的車輛零售接近歷史高點(diǎn)下，整個(gè)產(chǎn)銷運(yùn)輸鏈條都處于繃緊狀態(tài)的背景，任何一個(gè)環(huán)節(jié)的延期對(duì)市場(chǎng)供需平衡都不是好信號(hào)，年末市場(chǎng)的火爆氣氛可能火上澆油，但愿不要出現(xiàn)惡劣天氣的干擾。
5. 設(shè)立經(jīng)濟(jì)型車標(biāo)準(zhǔn)迫在眉睫
近期看了看停車位設(shè)立的建筑標(biāo)準(zhǔn)，感覺微型汽車型外廓尺寸指標(biāo)嚴(yán)重過時(shí)，例如3。2米的車長指標(biāo)仍是80年代末的車型特征，根本不可能以此標(biāo)準(zhǔn)劃定停車位。面對(duì)暴漲的私車普及和不斷高漲的停車費(fèi)用，設(shè)立經(jīng)濟(jì)型車標(biāo)準(zhǔn)迫在眉睫。
經(jīng)濟(jì)型車標(biāo)準(zhǔn)是應(yīng)對(duì)汽車社會(huì)的對(duì)應(yīng)措施，并非簡單的扶植自主品牌的措施。目前的汽車行業(yè)仍有大型化趨勢(shì)。而未來快速普及的私車趨勢(shì)導(dǎo)致社會(huì)壓力急劇增大。無論北京如何搖號(hào)限行，但北京的500萬臺(tái)車也是難以改變的，北京的矛盾將導(dǎo)致私車普及的模式快速調(diào)整。加速小型車標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)立對(duì)保有和使用環(huán)節(jié)的稅費(fèi)體系建設(shè)很有意義。。
6. 通脹加速私車普及
央行26日公布的數(shù)據(jù)顯示，10月份金融機(jī)構(gòu)新增外匯占款為5190.47億元，為2008年4月份以來的單月新增之最。這也就是目前的流動(dòng)性過剩壓力將是長期的問題，但明年仍要保8，出口肯定不能丟，內(nèi)需的擴(kuò)張難度較大，而通脹的壓力必然是目前和今后的重點(diǎn)關(guān)注，百姓手中的流動(dòng)性資產(chǎn)面臨縮水的壓力。
通脹肯定是不利于社會(huì)穩(wěn)定的重要社會(huì)問題。但通脹之下的私車普及加速也是必然趨勢(shì)。首先是通脹帶來的存款貶值和變現(xiàn)是趨勢(shì)，這在88年的搶購風(fēng)體現(xiàn)的很充分。消費(fèi)欲望增強(qiáng)是必然的結(jié)果，這在豪華車的市場(chǎng)銷量暴增體現(xiàn)的較為充分，有錢群體的資產(chǎn)貶值加速，而消費(fèi)欲望必然增強(qiáng)。同時(shí)車價(jià)處于穩(wěn)中有降的趨勢(shì)，而售后服務(wù)的價(jià)格偏高也面臨逐步的回歸過程，購車能力增強(qiáng)和養(yǎng)車成本相對(duì)穩(wěn)定也帶來消費(fèi)的被動(dòng)性增強(qiáng)。雖然物價(jià)增長較快，但中高收入群體的恩格爾系數(shù)仍處于下降中，購車能力和欲望的增強(qiáng)是必然的趨勢(shì)。
7. 明年車市增速僅有今年三分之一
隨著這兩年車市的高增長，明年車市減速是必然趨勢(shì)，目前的中性判斷是明年車市增速10%，也就是相當(dāng)于今年增速的三分之一。
我們并不太贊成明年車市負(fù)增長或零增長的悲觀預(yù)期，但明年的10%增速已經(jīng)算是很高的增長，這也就是連續(xù)四年的復(fù)合增長率在25%左右，趨近與前幾年的25%復(fù)合增長特征。尤其是明年的年初車市低迷，明年年末市場(chǎng)也沒有拉升動(dòng)力，如果達(dá)到10%的增速，其實(shí)際增長已經(jīng)很高。
8. 只有車市沒有泡沫
在大宗投資和消費(fèi)品中估計(jì)只有轎車沒有泡沫。近期看到很多股票上市，感覺股票市值超乎尋常的暴增，如此測(cè)算起來的中國經(jīng)濟(jì)的總市值真是有些泡沫。截至本周三收盤，福特的總市值為553.9億美元、通用502.2億美元；以通用汽車2010年預(yù)期的營業(yè)收入計(jì)算，目前每股33美元的股價(jià)市盈率為11.5倍，而福特公司的市盈率是9.5倍左右。我們的汽車業(yè)今年利潤超高，股市泡沫也不可想象。
而車市近幾年雖然高增長，但車價(jià)依舊維持穩(wěn)定下降趨勢(shì)，當(dāng)年一輛轎車頂100平米房產(chǎn)，現(xiàn)在的很多轎車已經(jīng)不能抵10平米的房價(jià)，在消費(fèi)者的選擇中只有購車才相對(duì)風(fēng)險(xiǎn)較小，享受的幸福指數(shù)最高。
一、新品、降價(jià)掃描
1. 售價(jià)10.88-16.19萬2011款景程上市。
11月22日，上海通用汽車雪佛蘭品牌2011款景程全系8款車型正式上市，售價(jià)為10.88-16.19萬元。在原有車型基礎(chǔ)上，2011款車型新增定速巡航及智能折疊鑰匙；另外車型上增加了一款炫黑內(nèi)飾的豪華版車型。和2010款車型一樣，景程配備通用汽車搭載的來自科魯茲的1.8升EcotecDVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和最大扭矩分別達(dá)到105kw（143馬力）和177Nm。變速器采用六速手自一體變速箱/5擋手動(dòng)變速器。。
分析：。：以性價(jià)比為主打的雪佛蘭景程，自上市以來，一直有著較為穩(wěn)定的市場(chǎng)表現(xiàn)。此次，2011款車型在價(jià)格不變的基礎(chǔ)上還增加了定速巡航系統(tǒng)和年輕人喜歡的內(nèi)飾，相信會(huì)受到更多欲購買入門級(jí)B級(jí)車的消費(fèi)者追捧。。
2. 售價(jià)37.98萬起新款國產(chǎn)奧迪Q5上市
11月22日，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部宣布，新款?yuàn)W迪Q5正式上市。此次上市的新款?yuàn)W迪Q5最大的變化就是換裝了奧迪最新的8速tiptronic手動(dòng)/自動(dòng)一體變速箱，同時(shí)還新增加了一款‚2.0TFSI 動(dòng)感型‛來擴(kuò)大車型陣容，豐富了消費(fèi)者選擇，新款?yuàn)W迪Q5全系共5款車型，售價(jià)從37.98萬元至56.77萬元。
分析：。搭載8速自動(dòng)變速箱將進(jìn)一步提供奧迪Q5的舒適性。雖然這似乎真有點(diǎn)技術(shù)過剩的味道了，但豪華車消費(fèi)者不差錢、要感覺，尤其是數(shù)字的概念提升，符合政績數(shù)字化虛榮特征。
3. 6.48-6.68萬元吉利英倫SC7新銳版上市
英倫SC5-RV定位小型家用車型，設(shè)計(jì)時(shí)尚，同時(shí)空間和配臵上都有很好的表現(xiàn)，同時(shí)這款車型的上市也意味著全新的吉利英倫品牌起航。英倫C5-RV出自吉利的全新家轎轎車CE產(chǎn)品平臺(tái)，擁有3919/1745/1505mm的車身尺寸，軸距為2461mm，可以說它算是一款A(yù)0級(jí)兩廂家轎。該車后續(xù)還會(huì)搭載吉利汽車自主研發(fā)的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱。。
該車后續(xù)還會(huì)搭載吉利汽車自主研發(fā)的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速箱。。
分析：。吉利在技術(shù)和工藝上的進(jìn)步有目共睹，而從配臵上看提升也很明顯。估計(jì)吉利經(jīng)過品牌調(diào)整的過渡期后又有新的突破。
4. 售價(jià)19.08-37.18萬元新款天籟正式上市
11月25日，東風(fēng)日產(chǎn)宣布旗下改款天籟車型正式上市，此次上市的新車共計(jì)8款，售價(jià)區(qū)間為19.08-37.18萬元。新天籟配臵上有一定的調(diào)整，而天籟公爵最大的變化是增配Carwings智行系統(tǒng)。
車輛整體變化不是很大，改動(dòng)主要集中在外觀方面，進(jìn)氣格柵邊框進(jìn)行了加粗，尾燈罩白色區(qū)域面積有所加大。另外，尾部標(biāo)識(shí)也從原來的‚250”改成了‚2.5”。在動(dòng)力方面，2011款天籟并沒有進(jìn)行新的變動(dòng)，2.0L/2.5L/3.5L三款排量車型依然分別搭載了MR20/VQ25/VQ35三款發(fā)動(dòng)機(jī)。。
分析：。隨著天籟的市場(chǎng)表現(xiàn)越來越強(qiáng)，因此其高端配置的增量意圖更強(qiáng)烈，此次的2.5L高端和3.5L低端都有強(qiáng)化。
5. 新別克GL8發(fā)布 售價(jià)28.8萬-38.8萬元
11月28日，上海通用汽車隆重發(fā)布了全新別克GL8豪華商務(wù)車，共有四款車型、五種車身顏色可供選擇。全新GL8預(yù)計(jì)明年一月初正式上市。與此同時(shí)，兩款配備了全新動(dòng)力系統(tǒng)的2011款別克GL8商務(wù)車將于12月初升級(jí)上市。新一代GL8的動(dòng)力系統(tǒng)來自于別克君越的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)分別為LE5和LF1，變速箱方面，都是六檔手自一體變速箱，2.4L和3.0L對(duì)應(yīng)的變速箱代號(hào)分別為MH7和MH2。新一代GL8車身尺寸為5256mm/1878mm/1800mm，軸距為3088mm。和現(xiàn)款陸尊版相比車身加長43mm，加寬31mm，高度增加55mm，軸距則在原來的基礎(chǔ)上增加了9mm。座位數(shù)為7人座，其中第二座椅為帶通風(fēng)/加熱功能的獨(dú)立座椅。。
分析：。別克品牌在MPV市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)了對(duì)豪華及中高檔公商務(wù)MPV市場(chǎng)的全覆蓋的策略是合理的選擇。
二、宏觀環(huán)境和政策信息
1. 外匯占款創(chuàng)30個(gè)月來新高 央行對(duì)沖壓力驟增。
央行26日公布的數(shù)據(jù)顯示，10月份金融機(jī)構(gòu)新增外匯占款為5190.47億元，為2008年4月份以來的單月新增之最。外匯占款猛增導(dǎo)致流動(dòng)性狀況加劇，再次將央行的貨幣政策操作推向風(fēng)口浪尖。專家分析稱，存款準(zhǔn)備金率年內(nèi)仍將再次上調(diào)。
央行副行長胡曉煉近日坦言，主要發(fā)達(dá)國家持續(xù)實(shí)施量化寬松政策，全球流動(dòng)性過剩狀況加劇，我國經(jīng)濟(jì)增長較快，對(duì)外貿(mào)易和利用外資都恢復(fù)增長，在人民幣升值預(yù)期持續(xù)增強(qiáng)的情況下，國際流動(dòng)性持續(xù)流入國內(nèi)，在加大物價(jià)和資產(chǎn)價(jià)格上漲壓力的同時(shí)，也增加了流動(dòng)性管理的難度。這被市場(chǎng)解讀為，人民幣升值預(yù)期是熱錢流入的主要?jiǎng)恿Α！?/P>
分析：。經(jīng)濟(jì)增長模式很難轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)需為主，目前僅有的保增長措施就是防止汽車行業(yè)增速暴跌。
2. 美聯(lián)儲(chǔ)下調(diào)美經(jīng)濟(jì)增長預(yù)測(cè)。
美國聯(lián)邦儲(chǔ)備委員會(huì)23日發(fā)布報(bào)告，將今年美國經(jīng)濟(jì)增長速度下調(diào)為2.4%至2.5%，低于6月份預(yù)測(cè)的3.0%至3.5%。美聯(lián)儲(chǔ)同時(shí)下調(diào)了2011年的經(jīng)濟(jì)增速，從6月份預(yù)計(jì)的3.5%至4.2%下調(diào)至3.0%至3.6%。
根據(jù)會(huì)議紀(jì)要，美聯(lián)儲(chǔ)的決策者認(rèn)為，產(chǎn)出和就業(yè)繼續(xù)增加，但增速緩慢。與會(huì)者稱，在實(shí)現(xiàn)美聯(lián)儲(chǔ)的雙重政策目標(biāo)，即培育充分就業(yè)機(jī)會(huì)和保持物價(jià)穩(wěn)定方面，進(jìn)展“令人失望地遲緩”。
在失業(yè)率方面，美聯(lián)儲(chǔ)預(yù)計(jì)今年全年美國失業(yè)率為9.5%至9.7%。2011年失業(yè)率預(yù)計(jì)為8.9%至9.1%，這一預(yù)測(cè)高于6月份預(yù)計(jì)的8.3%至8.7%。在通貨膨脹方面，美聯(lián)儲(chǔ)說最近幾個(gè)月美國消費(fèi)物價(jià)依然受到抑制，預(yù)計(jì)今年全年核心消費(fèi)物價(jià)(扣除波動(dòng)較大的能源與食品價(jià)格)仍會(huì)保持在低水平。
美聯(lián)儲(chǔ)內(nèi)部的主要爭議點(diǎn)集中于QE2對(duì)于美國通脹預(yù)期的影響上。一些與會(huì)者預(yù)計(jì)持續(xù)的閑置產(chǎn)能將引發(fā)通脹率進(jìn)一步下跌；另一些與會(huì)者則認(rèn)為極度寬松的貨幣政策立場(chǎng)加上能源等大宗商品價(jià)格大漲，更可能令通脹走高。此外，包括堪薩斯城聯(lián)儲(chǔ)總裁托馬斯·霍恩在內(nèi)的QE2反對(duì)者還強(qiáng)調(diào)，擴(kuò)大量化寬松會(huì)導(dǎo)致美元持續(xù)疲軟并招致其他經(jīng)濟(jì)體的報(bào)復(fù)。
分析：。美國經(jīng)濟(jì)增長放緩對(duì)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的壓力巨大，明年中國經(jīng)濟(jì)也是艱難。
3. “問題國家”不斷冒頭 歐洲央行或被迫救市。
盡管愛爾蘭周三提出了150億歐元的“瘦身”計(jì)劃，且透露可能即將談妥高達(dá)850億歐元的援助方案，但這依然未能緩解投資人的疑慮，分析人士也對(duì)愛爾蘭瘦身計(jì)劃的可行性提出質(zhì)疑。另一方面，市場(chǎng)對(duì)于葡萄牙可能很快被迫尋求援助的預(yù)期持續(xù)升溫。在此背景下，分析師預(yù)計(jì)，如果短期內(nèi)歐洲債務(wù)危機(jī)形勢(shì)沒有明顯緩解，下周開會(huì)的歐洲央行可能被迫軟化其政策立場(chǎng)，推遲政策退出的步伐。在極端的情況下，央行甚至可能考慮擴(kuò)大現(xiàn)有的寬松政策，比如收購更多債券。
分析：。即便歐盟不采取更加強(qiáng)力的刺激措施，也很可能推遲原定的政策退出。
4. 以美聯(lián)儲(chǔ)為模板 日央行欲推加量版刺激計(jì)劃。
日本央行審議委員森本宜久19日表示，如果經(jīng)濟(jì)形勢(shì)惡化，很可能擴(kuò)大資產(chǎn)購買計(jì)劃。對(duì)此，有海外媒體22日?qǐng)?bào)道稱，日本央行的新資產(chǎn)購買計(jì)劃可能采取類似美聯(lián)儲(chǔ)的債券購買方式。
分析：。由于人民幣升值是長期趨勢(shì)，池子需要修的很牢固，否則肯定流出。
5. 明年宏觀政策基調(diào)或落定防通脹保增長。
出于對(duì)打擊通脹進(jìn)一步收緊信貸的擔(dān)憂，市場(chǎng)各方都在靜待12月初中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議定調(diào)宏觀經(jīng)濟(jì)政策。從相關(guān)渠道了解到，明年宏觀政策將實(shí)施穩(wěn)健的貨幣政策和積極的財(cái)政政策，經(jīng)濟(jì)增長“保八”目標(biāo)不變，在防通脹、調(diào)結(jié)構(gòu)的要求下更加注重均衡發(fā)展，發(fā)生重大轉(zhuǎn)向可能性較小，新增信貸規(guī)模下降雖已成定局，但幅度將小于市場(chǎng)預(yù)期，。
分析：。市場(chǎng)的擔(dān)憂日益上升之際，國務(wù)院近日出臺(tái)了一系列行政措施來控制通脹，這些做法引得許多人把目前的形勢(shì)與2007-2008年相提并論。，但通脹局面可能比08年更難 。
6. 發(fā)改委官員稱近日對(duì)外公布公車改革聲明。
國家發(fā)改委新聞處處長文步高昨天在接受記者采訪時(shí)表示，目前國家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)體制綜合改革司正在起草一份關(guān)于公務(wù)車改革的聲明，近日將對(duì)外公布，但他拒絕透露具體細(xì)節(jié)。據(jù)記者了解，民革中央在今年3月全國政協(xié)十一屆三次會(huì)議上提交了《如何破解公車改革之困局》的提案。其中建議嚴(yán)格控制公車購置數(shù)量，限制購置公車的金額、型號(hào)或馬力，對(duì)公車行駛里程、油耗、維修保養(yǎng)費(fèi)用等項(xiàng)目實(shí)行“軟監(jiān)管”，對(duì)未經(jīng)授權(quán)私用公車的行為進(jìn)行嚴(yán)懲等。。
分析：。過去有些改革也可能是增加福利的新舉措，對(duì)公車改革等涉及切身利益的政策期望值不應(yīng)太高。
7. 中石油中石化下屬企業(yè)‚發(fā)柴油財(cái)‛被查。
國家發(fā)改委11月23日在其網(wǎng)站公布的一條消息顯示，來自6個(gè)省份的多家企業(yè)被發(fā)現(xiàn)以高于國家規(guī)定柴油最高零售價(jià)格出售0號(hào)柴油，被作為‚違法典型案件‛公布，這些企業(yè)涉及多收的柴油價(jià)款總額超過800萬元。發(fā)改委稱，這些企業(yè)‚嚴(yán)重違反了國家有關(guān)成品油價(jià)格政策規(guī)定，加劇了市場(chǎng)供應(yīng)緊張局面，擾亂了市場(chǎng)價(jià)格秩序‛，已責(zé)成各地價(jià)格主管部門依法從重從快予以嚴(yán)肅處理，除沒收高價(jià)售油多收價(jià)款外，最高處以5倍罰款。。
分析：。近一段時(shí)間來，中國一些地區(qū)出現(xiàn)了柴油市場(chǎng)供應(yīng)緊張，‚柴油荒‛成為許多媒體的頭條新聞。由此也看出柴油的社會(huì)安定效果，發(fā)展柴油轎車很危險(xiǎn)。
三、新車信息
1. 2800mm軸距中級(jí)車 長城騰翼C70申報(bào)圖曝光
長城汽車兩款申報(bào)圖被曝光，分別是騰翼C70、和SUV旗艦車型SC60，騰翼C70是長城自主研發(fā)的一款高級(jí)C級(jí)轎車，計(jì)劃明年底投放市場(chǎng)。從整車延續(xù)性方面判斷，與去年上海車展上的CHC011概念車有著些許關(guān)聯(lián)性。配備長城正在研發(fā)的2.0T型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)長城計(jì)劃為其匹配6AT變速器，懸掛方面，C70則采用前雙橫臂獨(dú)立+后多連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)，整車尺寸4945/1865/1480mm，軸距2800mm。
•哈弗SC60是長城自主研發(fā)的一款高端豪華五人座SUV，計(jì)劃2012年投放市場(chǎng)。騰翼C70是長城自主研發(fā)的一款高級(jí)C級(jí)轎車，計(jì)劃明年底投放市場(chǎng)。。
分析：。：騰翼C70是長城汽車首款中大型車，本次專利申報(bào)圖正式申報(bào)外觀專利，預(yù)計(jì)造型方面已經(jīng)定型。。
2. 廣州車展首發(fā) 廣汽豐田將推出國產(chǎn)Verso
豐田緊湊型MPV轎車Verso將在廣州車展正式發(fā)布，該車將是廣汽豐田繼漢蘭達(dá)之后再次投放生產(chǎn)的一款新車。
Verso是居于卡羅拉平臺(tái)開發(fā)的車型，有5座和7座版，是款較為適合家用的緊湊型MPV產(chǎn)品。在2009年的日內(nèi)瓦車展上，豐田發(fā)布了第三代VERSO車型，新車軸距比上代車型增加30mm，并對(duì)于車身設(shè)計(jì)進(jìn)行了改良，讓新車在第三排坐席的后方能夠騰出更多的空間來裝載貨物。
分析：。這是A 級(jí)家庭用車，也是帶進(jìn)一步培育的市場(chǎng)，與廣豐現(xiàn)有平臺(tái)并不一致。豐田Verso的國產(chǎn)將進(jìn)一步充實(shí)國內(nèi)緊湊MPV市場(chǎng)，雖然該類型車當(dāng)前還未在國內(nèi)形成十分強(qiáng)大的市場(chǎng)影響力,但隨著近年來國內(nèi)消費(fèi)者的乘用需求多元化以及這類車型本身所具有的突出實(shí)用性與居家理念，該類型車型未來發(fā)展前景被高度看好。目前Verso的主要競爭對(duì)手是馬自達(dá)5和大眾途安。從基本參數(shù)來看，Verso超越競爭對(duì)手，在內(nèi)部空間方面占有一定優(yōu)勢(shì)，同時(shí)新車人性化科技感配置較多，國產(chǎn)上市后必將對(duì)二大競爭對(duì)手構(gòu)成較大威脅。
3. 比亞迪微車C3諜照首曝G6量產(chǎn)車再曝光
比亞迪于去年11月依靠G3車型開始著力將品牌向中高端市場(chǎng)打造，今年又推出了L3新車，但其并沒有停止研發(fā)的腳步，近日有媒體曝光兩款車型的諜照：一個(gè)是比亞迪首款微車C3，另一個(gè)則是我們之前已經(jīng)首發(fā)的比亞迪G6，此次曝光的將是更多車型顏色以及頂配版車型的相關(guān)信息。
由于諜照只有一張，無法判斷C3的動(dòng)力總成，但是比亞迪目前F0上采用的371QA發(fā)動(dòng)機(jī)最有可能裝配在C3上，相對(duì)成熟的品質(zhì)加上不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性和良好的動(dòng)力，并且成本較低。后期可能會(huì)有1.3L版本采用473QA，是目前F3 G3 F3R上采用的473QB的縮缸版。
分析：。。
4. 高安全配臵! 江淮安馳全新三門小車曝光
江淮安馳全新三門小車的近日被曝光。此車其目錄編號(hào)為——MC6320A型，原計(jì)劃在今年三月推向市場(chǎng)，實(shí)際到今年9月份才正式下線。并是在江淮整合之后，車型才得以實(shí)現(xiàn)。外觀方面采用兩廂三門式設(shè)計(jì)，整車尺寸為3190/1668/1567mm，軸距2050mm，屬于典型的雙座式車型。
發(fā)動(dòng)機(jī)方面計(jì)劃搭載0.8L、1.0L兩個(gè)排量的汽油機(jī)型，0.8L原計(jì)劃采用QQ3上的SQR372型發(fā)動(dòng)機(jī)，排量812mL，推動(dòng)830公斤的體重沒有任何問題，而1.0L則計(jì)劃采用3GV2型，排量993mL。。
分析：。安馳原先是安徽安慶一個(gè)地方企業(yè)，但在近期被江淮正式并購，而在并購之前，安馳曾歷經(jīng)三年時(shí)間自主開發(fā)了一款微車。江淮此前并未在微型車市場(chǎng)做有更多的文章，新車悅悅也還未上市。而安馳的到來，對(duì)于江淮來說，恰到好處。
5. 一汽馬自達(dá)8長春正式下線 售價(jià)或低于30萬
一汽馬自達(dá)8于11月27日在長春正式下線，憑借大氣的外形設(shè)計(jì)，寬敞的內(nèi)部空間，相信一汽馬自達(dá)8將會(huì)給國內(nèi)MPV市場(chǎng)帶來一股新的熱潮。
新車將于12月9日正式上市，馬自達(dá)8為7人座的MPV，長×寬×高分別為4868mm×1850mm×1685mm，軸距達(dá)到2950mm，車身遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于普力馬和馬自達(dá)5，為目前馬自達(dá)車型體積最大的MPV。。
分析：。MPV已經(jīng)成為當(dāng)前中國汽車市場(chǎng)中整體增速最快的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，然而，與市場(chǎng)競爭相對(duì)充分的轎車市場(chǎng)相比，大型MPV市場(chǎng)的車型數(shù)量和選擇較少。國產(chǎn)馬自達(dá)8的誕生，也將成為馬自達(dá)品牌在國內(nèi)生產(chǎn)的首款MPV車型，因此備受關(guān)注。馬自達(dá)8這款車在國內(nèi)目前主要的競爭對(duì)手為上海通用別克GL8、廣州本田奧德賽，這兩者在這一細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)已經(jīng)非常成熟，要搶占其中的份額并非易事，一汽馬自達(dá)打出了“無敵第二排”的口號(hào)，來叫板GL8，而目前又恰逢GL8改款和換代，新一代GL8不論是在動(dòng)力還是外觀方面都有很大的調(diào)整和提升，此番直面較量，必將在現(xiàn)有MPV市場(chǎng)引來一場(chǎng)激烈的競爭。另外，近來，對(duì)于一汽和馬自達(dá)是否會(huì)全面合資的疑問和猜測(cè)頗多，似乎兩者都有深入合作的意愿，所以馬自達(dá)8國產(chǎn)不僅在于搶占市場(chǎng)，似乎還意味著一汽與馬自達(dá)的合作，正通過這樣一款車上市，逐步走向深入。。
四、企業(yè)動(dòng)態(tài)
1. 長安福特40新經(jīng)銷店同時(shí)開業(yè) 銷售渠道躍進(jìn)
11月25日，在地處西南的廣西壯族自治區(qū)首府南寧市，長安福特舉行了“長安福特66家新經(jīng)銷商耀世登場(chǎng)”典禮，同時(shí)也為長安福特最新一家旗艦店“廣西廣福長安福特4S店”舉行開業(yè)揭幕儀式。今天與廣福4S店同時(shí)開業(yè)的，還有另外39家新的授權(quán)經(jīng)銷商。長安福特銷售公司總經(jīng)理何表示，包括今天開業(yè)的40家新經(jīng)銷商，從現(xiàn)在到今年年底，長安福特將有66家新的授權(quán)經(jīng)銷商開業(yè)。這些經(jīng)銷商大多分布在迅猛增長的中國西部和北部的一些二、三線城市。長安福特授權(quán)經(jīng)銷商2010年將增加100家，總數(shù)增至340家，長安福特今年的銷售渠道實(shí)現(xiàn)了大躍進(jìn)。
分析：。從數(shù)據(jù)來看，雖然福特在中國市場(chǎng)同比增長幅度較大，但是和通用、大眾在中國市場(chǎng)的表現(xiàn)相比依然有很大差距，這主要還是與多年來福特對(duì)于中國市場(chǎng)戰(zhàn)略的模糊以及決策效率的遲緩大有關(guān)系。而這兩三個(gè)月來持續(xù)的發(fā)力，似乎讓人看到了福特對(duì)中國市場(chǎng)的重視和誠意，從此前兩個(gè)月，福特在重慶投資34億元新建了一個(gè)年產(chǎn)40萬臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，到不久前更換了福特中國和長安福特馬自達(dá)合資公司的最高領(lǐng)導(dǎo)者，再到目前的擴(kuò)大經(jīng)銷商數(shù)量，顯然福特很希望加速在中國市場(chǎng)的發(fā)展，進(jìn)一步擴(kuò)大份額。當(dāng)然，這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，適合中國市場(chǎng)的車型的適時(shí)引入，很重要。產(chǎn)品線單薄的福特在中國亦缺乏足夠的明星產(chǎn)品，目前僅有福克斯的銷量表現(xiàn)還值得圈點(diǎn)，這一點(diǎn)就讓其處境十分尷尬。所以進(jìn)一步豐富自身產(chǎn)品線，同時(shí)還需要在產(chǎn)品的本土化及品牌推廣方面多下功夫，要想真正贏得市場(chǎng)，福特確實(shí)還有很長的路要走。。
2. 福田汽車"布子"什邡 謀局西南40億元整車市場(chǎng)
繼10月份宣布與四川騰中重工機(jī)械有限公司達(dá)成《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議書》后，福田汽車今日公告，公司董事會(huì)明確，擬以無形資產(chǎn)（自卸車的改裝技術(shù)）1000萬元和現(xiàn)金1000萬元出資，與騰中重工之全資子公司華銳特種車輛有限公司在四川什邡合作成立總注冊(cè)資本為8000萬元的“四川騰中福田專用汽車有限責(zé)任公司”。福田汽車占有新公司25%的股權(quán)。該項(xiàng)目由福田汽車與騰中重工合作投資2億元，規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)5000輛專用車的生產(chǎn)基地。
根據(jù)當(dāng)天福田汽車與什邡市政府及騰中重工簽訂的協(xié)議，福田汽車還將利用自身資源優(yōu)勢(shì)，在未來5至10年內(nèi)，建設(shè)西南整車及零部件生產(chǎn)基地，“規(guī)劃總投資30億元。一期規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)8萬輛輕卡及工程車的工廠，項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資5億元人民幣，擬于2012年年底前開工建設(shè)。
分析：。藤中作為近期海外并購的著名企業(yè)，福田與之合作也是必然趨勢(shì)。
3. 自主品牌寶駿上路 雪佛蘭品牌淡出五菱
隨著自主乘用車品牌寶駿的發(fā)布，以及為首款產(chǎn)品寶駿630籌建的獨(dú)立銷售渠道的建立，2003年由通用導(dǎo)入SGMW的雪佛蘭品牌將徹底從合資企業(yè)的品牌架構(gòu)中淡出，而此前懸掛雪佛蘭LOGO的老款SPARK樂馳及其銷售渠道，也將劃歸寶駿品牌統(tǒng)一規(guī)劃。到明年5月寶駿630上市前，將在全國范圍內(nèi)新建130-150家寶駿4S店，其中有近一半會(huì)是來自原雪佛蘭樂馳銷售網(wǎng)絡(luò)。“寶駿630定位A級(jí)車，樂馳定位是A00級(jí)微轎，中間還有一個(gè)A0級(jí)細(xì)分市場(chǎng)需要覆蓋，我們有計(jì)劃利用樂馳的原有車型平臺(tái)，開發(fā)一款定位A0級(jí)的轎車產(chǎn)品。
分析：。五菱的策略應(yīng)該是學(xué)佛蘭策略的延伸，其增量的沖擊效果應(yīng)該很明顯。
4. 北京現(xiàn)代第三工廠奠基 2012年建成投產(chǎn)
11月28日，北京現(xiàn)代規(guī)劃已久的第三工廠奠基儀式在北京市順義區(qū)楊鎮(zhèn)隆重舉行。據(jù)悉，北京現(xiàn)代第三工廠預(yù)計(jì)2012年竣工投產(chǎn)，一期年生產(chǎn)能力將達(dá)到30萬輛乘用車及20萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，二期最終年生產(chǎn)能力將達(dá)到40萬輛乘用車和40萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。第三工廠竣工后將生產(chǎn)包括C級(jí)、D級(jí)以及SUV在內(nèi)的3款新車，而非將目前在第一、第二工廠生產(chǎn)的車型遷移過去。北京現(xiàn)代第三工廠落戶于北京市順義區(qū)楊鎮(zhèn)工業(yè)開發(fā)區(qū)項(xiàng)目總投資約65億人民幣。新工廠分兩期建設(shè)，預(yù)計(jì)2012年下半年實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，一期年產(chǎn)能為30萬輛，二期擴(kuò)充10萬輛，屆時(shí)，北京現(xiàn)代的總產(chǎn)能將躍升至100萬輛。
分析：。北京現(xiàn)代將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量67萬輛，目前的第一、第二工廠已是滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，第三工廠的建設(shè)迎合了刻不容緩的發(fā)展需求。。
5. 東風(fēng)柳汽乘用車艱難求生 資金嚴(yán)重缺乏
11月22日，柳州兩家最大的汽車公司上汽通用五菱和東風(fēng)柳汽，不約而同地舉辦慶典儀式，前者是慶祝第一輛合資自主品牌乘用車下線，后者是慶祝銷售額首次超過100億元。
商用車轉(zhuǎn)乘用車是國內(nèi)多家商用車公司的共同選擇。由于資金缺乏，在新廠建設(shè)、研發(fā)、渠道建設(shè)上，程道然采取了各種拮據(jù)的辦法來壓縮成本。今年，東風(fēng)柳汽剛完成6.5萬輛商用車產(chǎn)能擴(kuò)建改造項(xiàng)目和8萬輛乘用車產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目。與此同時(shí)，東風(fēng)柳汽還計(jì)劃在柳州高新區(qū)新建一個(gè)10萬輛商用車基地和10萬輛乘用車基地，這兩個(gè)新基地將在2011年上半年開工建設(shè)。 。
分析：。借助目前中國車市還處在高增長的情況，東風(fēng)柳汽當(dāng)務(wù)之急是快速做大，并獲得真正的轎車生產(chǎn)資質(zhì)，這樣其乘用車才能擁有抗風(fēng)險(xiǎn)能力，但很難。
五、行業(yè)動(dòng)態(tài)
1. 李書福對(duì)沃爾沃妥協(xié) 五年內(nèi)后者必須輸血轉(zhuǎn)造血
購沃爾沃的百日“蜜月期”之后，李書福自曝分歧隨即又稱將“投降”。將有關(guān)車型開發(fā)等細(xì)節(jié)的分歧公之于眾，這不是任何一家公司的作風(fēng)。掩藏在這一切背后的，是沃爾沃未來數(shù)年必須實(shí)現(xiàn)的復(fù)興大計(jì)。按照每年約10億美元的投入，計(jì)劃中李書福至少還需要向沃爾沃投入30億美元。在三至五年內(nèi)，沃爾沃如果不能由輸血實(shí)現(xiàn)造血，就將意味著吉利將背上一個(gè)沉重的包袱。
分析：。投降用詞不好，畢竟是吉利管控沃爾沃，但吉利改變沃爾沃的難度必然很大。吉利的重要機(jī)會(huì)就是國內(nèi)車市的高端高價(jià)高增長，這是重要的機(jī)會(huì)，否則國內(nèi)外兩條線的投入會(huì)讓吉利相對(duì)艱難。
6. 北汽擬明年二季度量產(chǎn)3500輛電動(dòng)汽車
北汽擬明年批量投產(chǎn)3500輛純電動(dòng)汽車，而今年內(nèi)就有30輛純電動(dòng)C60汽車下線。同時(shí)，北汽已規(guī)劃了一個(gè)年產(chǎn)4萬輛新能源整車生產(chǎn)基地，計(jì)劃明年二季度投產(chǎn)。在明年3500輛量產(chǎn)電動(dòng)汽車的計(jì)劃中，將有800輛是基于薩博93平臺(tái)的C60FB純電動(dòng)汽車，1200輛是基于C30平臺(tái)的C301電動(dòng)汽車，1500輛是M30 RB微型電動(dòng)面包車。目前，C60FB純電動(dòng)汽車已有10輛試制車下線，年內(nèi)計(jì)劃生產(chǎn)30輛。據(jù)了解，北汽未來在C級(jí)、B級(jí)、A+級(jí)、A級(jí)、A0級(jí)及微型車等幾個(gè)車型平臺(tái)上，都會(huì)有相應(yīng)的純電動(dòng)汽車產(chǎn)品。。
分析：。電動(dòng)車作為不成熟的技術(shù)，不一定這樣著急上批量，畢竟產(chǎn)品需要更多的環(huán)境驗(yàn)證。尤其是北京作為敏感的信息中心，電動(dòng)車發(fā)展不應(yīng)盲目。
2. 豪華車市場(chǎng)年底突現(xiàn)瘋狂加價(jià)
在菜價(jià)、油價(jià)上漲的同時(shí)，最近，進(jìn)口豪華轎車也開始踏上價(jià)格上漲之路，與菜價(jià)幾毛錢，油價(jià)幾元錢的上漲態(tài)勢(shì)相比，進(jìn)口豪華轎車車商一開口就是10萬的加價(jià)費(fèi)用，如果不愿意加價(jià)，購車人就要開始漫長等待，等車期甚至長達(dá)9個(gè)月。。
分析：。關(guān)鍵問題是渠道管理的壟斷，否則不會(huì)這樣的加價(jià)，要反思渠道管理的壟斷問題，放開進(jìn)口品牌控制很有必要。
3. 力帆集團(tuán) 國內(nèi)首家登陸A股整車民營企業(yè)
11月25日，在國內(nèi)整車行業(yè)還屬于“小”字輩的力帆集團(tuán)，成為國內(nèi)首家登陸A股上市的整車民營企業(yè)。從這一刻開始，力帆將由以往的資產(chǎn)時(shí)代，進(jìn)入資本時(shí)代。力帆股份本次首次公開發(fā)行2億股，發(fā)行價(jià)格為每股14.50元。
分析：。力帆的盈利并不高，其上市趕上好時(shí)機(jī)，但也可能是對(duì)汽車股的慣性下滑拉動(dòng)。
六、跨國集團(tuán)和海外市場(chǎng)
1. 自達(dá)25日換東家 "單飛"后品牌困局待解
11月19日，日本馬自達(dá)汽車發(fā)表公告，目前最大的股東美國福特汽車將出售所持7.5%的馬自達(dá)股份，按照股權(quán)份額，預(yù)計(jì)美國大通曼哈頓銀行將可能成為馬自達(dá)最大的股東，福特以3.5%的持有比例降至第四位，股權(quán)變動(dòng)將在本月25日正式完成。福特方面表示，本次減持馬自達(dá)股份，是為了籌集資金用來加大以中國為重心的發(fā)展中國家的生產(chǎn)、技術(shù)研發(fā)方面的投入，而與馬自達(dá)之間的合作不會(huì)發(fā)生變化，雙方將保持之前的合作模式。由于馬自達(dá)、福特、一汽集團(tuán)和長安四者之間的利益糾葛，導(dǎo)致馬自達(dá)3一度停產(chǎn)，原本極具市場(chǎng)競爭力的車型因停產(chǎn)而延誤了銷售，至今銷量仍不溫不火。。
分析：。馬自達(dá)的研發(fā)要轉(zhuǎn)型為自主，而中國的合資模式也要變化，其影響很大。
2. 通用歐洲重組新進(jìn)展 歐寶將變回股份制公司
歐寶汽車11月23日表示，該公司將改變企業(yè)性質(zhì)由現(xiàn)在的有限責(zé)任制轉(zhuǎn)變成為一家股份有限公司。歐寶汽車公司的結(jié)構(gòu)調(diào)整是歐寶勞工代表們?nèi)〉玫闹卮蟪晒W寶勞工組織一直在重組協(xié)商中要求將公司的結(jié)構(gòu)變回股份制公司，為此勞工方愿意在薪酬方面做出讓步。
據(jù)悉，歐寶汽車公司最初曾是一家股份有限公司，但為了給通用汽車更大的決策權(quán)，歐寶2005年結(jié)束了其長達(dá)70年股份制公司身份，成為一家有限責(zé)任公司。。
分析：。這應(yīng)該是通用和歐寶工會(huì)相互妥協(xié)的結(jié)果。
3. 馬恒達(dá)將支付3.8億美元收購雙龍70%股份
根據(jù)協(xié)議，如果債權(quán)人批準(zhǔn)，馬恒達(dá)將通過認(rèn)購新股的方式控制雙龍汽車的70%股份。此外，馬恒達(dá)還將購買其954億韓元（約0.86億美元）的新公司債券。據(jù)悉，馬恒達(dá)公司計(jì)劃在未來四年里讓雙龍汽車公司推出三款新車型，幫助雙龍汽車公司擺脫當(dāng)前困境。
分析：。增持雙龍汽車是馬恒達(dá)的一個(gè)戰(zhàn)略步驟，這將有利于馬恒達(dá)擴(kuò)大海外市場(chǎng)銷量，但是真正想運(yùn)轉(zhuǎn)雙龍汽車公司非常困難，馬恒達(dá)此舉非常冒險(xiǎn)。
4. 北汽和馬恒達(dá)參與競購賓尼法利納
根據(jù)意大利媒體的報(bào)道，共有10家車企及私募公司正在競購意大利汽車設(shè)計(jì)工作室賓尼法利納。競購者名單中靠前的是北汽集團(tuán)和印度馬恒達(dá)，其它競購車企包括華晨汽車、江淮汽車、印度Bajaj汽車和麥格納國際。
分析：。：失去靈魂設(shè)計(jì)師的賓尼法利納必然面臨被收購結(jié)果。
5. 俄羅斯年內(nèi)將出臺(tái)汽車工業(yè)化組裝新規(guī)則
俄羅斯國際文傳電訊報(bào)道，有關(guān)汽車在俄境內(nèi)進(jìn)行工業(yè)化組裝的新規(guī)則將在年內(nèi)生效。目前俄財(cái)政部、經(jīng)濟(jì)發(fā)展部和工業(yè)貿(mào)易部正就新規(guī)則最終出臺(tái)進(jìn)行協(xié)調(diào)。按俄羅斯政策，“工業(yè)化組裝”包括焊接和噴漆工序，零部件國產(chǎn)化程度不低于30%。俄羅斯有關(guān)規(guī)定，如果將汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和車身放在一起進(jìn)口，就要按整車?yán)U納進(jìn)口關(guān)稅。
工貿(mào)部建議，相關(guān)公司要對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)能力現(xiàn)代化，保證在補(bǔ)充協(xié)議生效4年后汽車年生產(chǎn)能力不少于30萬輛，6年后公司生產(chǎn)本地化水平不低于60%。今后將不再依據(jù)進(jìn)口零部件清單是否下降到30%，而是依據(jù)在俄生產(chǎn)的所有型號(hào)和系列汽車創(chuàng)造的平均附加值測(cè)算本地化水平。建議對(duì)俄投資的汽車生產(chǎn)商設(shè)如下門檻：建新廠投資額為7.5億美元，對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)能力進(jìn)行現(xiàn)代化投資額為5億美元。。
分析：。新規(guī)短期不利于國內(nèi)企業(yè)的出口，但隨著自主品牌企業(yè)的快速成長，俄羅斯市場(chǎng)必然被中國車企突破。
6. 寶馬奔馳奧迪將競爭領(lǐng)域延伸至兒童玩具
德國三大汽車生產(chǎn)商大眾、寶馬及梅賽德斯奔馳一直在爭奪全球豪華轎車市場(chǎng)的統(tǒng)治地位。而現(xiàn)在，這三家公司已經(jīng)將競爭領(lǐng)域擴(kuò)張至兒童玩具市場(chǎng)，并力爭培養(yǎng)新一代的忠實(shí)客戶。
在今年2月份的紐倫堡玩具展期間，大眾公司旗下的奧迪公司就已經(jīng)推出了限量版腳踏動(dòng)力轎車Auto Union Type C，從而也整個(gè)豪華轎車玩具市場(chǎng)設(shè)定了標(biāo)準(zhǔn)。作為一款以上世紀(jì)三十年代賽車為原型的玩具轎車，Auto Union Type C針對(duì)的目標(biāo)客戶群為身高1.35米以下的兒童。
作為對(duì)奧迪公司的反擊，寶馬公司計(jì)劃在圣誕節(jié)期間推出新款寶馬及Mini品牌的雪橇，售價(jià)為每件79歐元。與此同時(shí)，戴姆勒公司旗下的梅賽德斯品牌計(jì)劃推出針對(duì)幼兒市場(chǎng)的SLS跑車玩具，預(yù)計(jì)售價(jià)為每件90歐元，而推出時(shí)間則為2011年4月份。
今年4月份，梅賽德斯公司將推出腳踏動(dòng)力的SLS Bobby-Benz，該款玩具商品在設(shè)計(jì)上將大量融入梅賽德斯SLS跑車的元素，而后者的售價(jià)高達(dá)每輛183000歐元。。
分析：。對(duì)于汽車生產(chǎn)商而言，玩具商品一直是一個(gè)具有吸引力的領(lǐng)域，因?yàn)檫@將確保汽車生產(chǎn)商與當(dāng)前的消費(fèi)者保持緊密的聯(lián)系，從而逐漸在下一代消費(fèi)者的心目中建立其品牌影響力。。
